专访菲亚特-克莱斯勒新CEO 曼利

据外媒报道，尽管公司名称为菲亚特克莱斯勒，但这家车企未来的成功将取决于另一个标志性品牌：吉普。这就解释了为什么54岁的Briton Manley被选中接替Marchionne成为公司的新任首席执行官。由于健康状况突然恶化，后者在14年后被迫放弃了首席执行官的职位。曼利自2009年以来一直担任菲亚特克莱斯勒吉普品牌的负责人，这是该公司未来五年利润翻倍计划的关键。根据彭博资讯的数据，2017年，曼利管理的吉普和公羊汽车占该公司在美国总销售额的67%。马尔基奥尼原计划于2019年4月退休。他的意外疾病加快了这一继任决定的时间，这被视为公司的十字路口。谁将执掌这家意大利裔美国汽车制造商只是许多关键问题中的第一个，随后的问题包括是否保持独立，以及如何面对创始人阿涅利家族的继承人埃尔坎。曼利将有很多工作要做——从FCA系列车型的电动化，到提升豪华品牌阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂，以及提高吉普在中国的知名度。他还面临着在欧洲和中国达到严格燃油经济性标准的考验。凯利蓝皮书的执行分析师Rebecca Lindland说：“他不是一个自负的人。”这也是他成为一名优秀领导者的另一个原因。但他肯定必须对陷入困境的品牌面临的问题做出一些艰难的决定，并考虑电动化，根据一份公司声明，新任首席执行官将立即开始工作。曼利于2000年加入英国克莱斯勒，当时该汽车制造商是戴姆勒的一部分。在菲亚特5年收购的早期阶段，他被任命为吉普的负责人，并带领这一标志性的美国品牌转型为“自动取款机””。分析师估计，仅吉普一辆就可能价值300亿美元。在4月份的股东大会上，埃尔坎和马尔基奥尼都表示，菲亚特克莱斯勒现在已经足够强大，可以在不需要合作伙伴的情况下独立生存。菲亚特在周六重申了这一观点，表示曼利和他的团队将实施6月1日提出的商业计划，以确保“菲亚特克莱斯勒的未来。在曼利的领导下，菲亚特董事会还表示，吉普品牌是未来计划的核心。当时，董事会还考虑了另外两名内部候选人，阿尔弗雷多

Altavilla是Marchionne的亲密助手，也是菲亚特的高级员工，曾负责全球运营，目前负责公司的欧洲运营；

首席财务官Richard Palmer

帕尔默在华尔街很有名，他在与克莱斯勒合并后帮助完成了合并业务。曼利已经承担了五年计划中最重要的任务：到2022年，吉普汽车的销量将比去年的140万辆翻一番。仅今年一年，他就需要将销售额增加40%，才能实现Marchionne 2018年200万的目标。这位新任首席执行官和Marchionne都有着直接的风格和休闲服装的品味。他回避了自己是否准备好担任最高职位的问题，并总是说他完全专注于吉普汽车的工作。曼利在今年早些时候的一次采访中说：“如果我不利用这些机会增加产量，我们将在明年1月坐下来进行不同的对话，不是吗？”以褶皱的毛衣和不间断的工作习惯而闻名的马尔基奥尼只有雷诺日产三菱联盟的卡洛斯·戈恩

与他相比，作为一家汽车公司的首席执行官，他们两人都服务了很长时间。2004年，他被任命为菲亚特首席执行官，这也是两年内的第五位首席执行官。2003年，菲亚特遭受了超过60亿欧元（70亿美元）的损失。在这种情况下，在寻找合作伙伴之前，他在2005年通过削减成本和裁员使菲亚特盈利。在2014年完成对克莱斯勒的收购后，马尔基奥尼为菲亚特提供了生存所需的全球规模。尽管如此，作为世界第七大汽车制造商，随着自动驾驶技术和电动化的出现，该公司可能缺乏在重塑汽车行业的主要趋势中进行竞争所需的规模。在过去的一个月里，菲亚特克莱斯勒一直面临着对马尔基奥尼健康状况的质疑。马尔基奥尼最后一次公开露面是在6月26日，当时他在罗马的一次活动上发表了演讲。该公司7月5日表示，这位首席执行官接受了右肩手术，预计需要“短暂的恢复期”。要填补马尔基奥尼的离开所造成的空缺并不容易。这位高管是汽车行业中扭转局面的最有技巧的艺术家之一。他不仅使菲亚特免于破产，而且后来还计划收购克莱斯勒。如果没有意大利合作伙伴的参与，克莱斯勒2009年的破产很可能不会得到美国政府的支持。

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