零跑汽车：国内无人车领域的扫地僧？

在不久的将来，零跑汽车可能会成为中国自动驾驶领域的领先公司。在某种程度上，它已经走在了前列：7月13日，零跑副总裁赵刚在第三届智能汽车创新发展论坛上的演讲中透露，自4月以来，全国已有40多辆自动驾驶路试车在真实环境中进行路试。如今，它已经行驶了50万公里，覆盖了国道、农村公路、高速公路、城市道路、隧道、桥梁、碎石路等。无论车队规模还是路试里程，零跑在国内自动驾驶领域排名前3是毫无疑问的。零跑的自动驾驶团队规模约为40-50人（再次排名前三）。团队负责人苗启恒博士毕业于剑桥大学，此前曾参与沃尔沃自动驾驶项目的开发。我目前是零跑自动驾驶团队的技术负责人。请看下面的图片。在零跑申请的专利中，“苗启恒”一词几乎占据了榜单的主导地位。有一两项专利没有苗启恒，对吧？仔细看看这些专利，它们与自动驾驶无关。此外，作为全球安防、监控、智能交通领域排名第二的解决方案提供商，大华在摄像头算法识别领域仍有一定的技术积累。大华的相机算法团队大约有400人。当然，简单地将这400人加入零跑自动驾驶研发团队也会有失偏颇。正如零跑所说，大华主要专注于开发通用和底层算法，而零跑则自行完成剩余专业场景的针对性开发。此外，上述专利的发明人是零跑创始人兼董事长朱江明。你肯定不会在NIO和小鹏的发明专利中看到李斌和何小鹏。这是什么意思？零跑的技术基因和工程文化非常强大。朱江明之前曾参与创立大华，在大华的头衔中，除了副董事长，首席技术官更为重要。工程师文化的好方面在于其强大的凝聚力和团队对研发的专注。根据零跑的说法，自动驾驶团队在过去两年里非常稳定，离职率非常非常低，算法团队中没有人离开。不利的一面是，各方面的投资可能已经达到了行业的前沿，但很少有人知道。许多新的汽车公司会去硅谷开新公司，这可以分为两种情况。一个人确实渴望聘请算法和人工智能领域的顶尖人才，比如我们前面提到的NIO和小鹏。另一种是用to VC创办公司，“全球布局”的语言便于在下一轮融资中推高估值。零跑不同。算法团队拥有在大华时代从无到有克服障碍、实现行业领先的经验。他们对去硅谷寻找高薪人才不感兴趣，他们甚至钦佩自己的开拓努力。这种技术基因使零跑在一批新的汽车公司中脱颖而出。例如，朱江明透露，零跑研发占整个团队的80%；

例如，零跑首款量产车S01上的ADAS和智能驾驶系统完全自主研发，甚至自动驾驶传感器中的双目仿生摄像头、全景摄像头和77G毫米波雷达都是自主研发的。4月19日，零跑宣布与大华联合开发人工智能自动驾驶芯片“领芯01”。在那次新闻发布会上，朱江明发布了著名的PPT。Zero Run不需要像Mobileye这样的集成提供商，这就是我开始的。事实上，领新01早在2017年就开始了研发工作。如果我们考虑大华的芯片开发历史，灵芯01实际上应该被认为是大华的第二代专用芯片。大华的第一代芯片被用于安全摄像头领域。芯片开发公司地平线此前推出了两款处理器：用于智能驾驶的Journey 1.0处理器和用于智能摄像头的Sunrise 1.0处理器。从摄像头算法识别和数据处理的角度，以及芯片底部设计的通用性来看，从安全芯片到自动驾驶芯片的转变是一个持续的过程。关于灵芯01，零跑的说法是，它具有人工智能深度学习能力，计算能力是当前行业芯片的五倍。目前正处于综合验证阶段，将于2019年进入实车测试。尽管尚未公布具体数据，但零跑方面坚定地表示“（灵芯）的算力和数据都很好”，只是考虑到它仍处于验证阶段，需要一段时间才能正式向公众公布。灵芯的深度学习能力意味着它是业内为数不多的自动驾驶场景专用芯片之一。除了Zero Sport，生产自动驾驶芯片的汽车工厂只剩下特斯拉。在自动驾驶领域，摄像头、雷达、芯片、软件、算法和零跑的垂直集成已经超过了中国任何一家新的汽车制造公司。在去年的第八届新能源汽车大会上，朱江明强调，他看好特斯拉的垂直整合模式。通过软硬件的自主研发，一方面缩短了与供应商的沟通周期，提高了效率，另一方面，他自主研发的硬件让零跑对这些传感器有了更深入的了解。软硬件的融合开发意味着零跑可以挖掘出最核心、最原始的数据，用于自动驾驶算法和系统的迭代。在具体落地层面，2019年Q1推出的首款量产车S01零跑标配L2.5级自动驾驶系统，并预留了感知和计算的冗余空间，支持到2020年通过整车OTA升级为L3级自动驾驶。从2021开始，Zero Run将启动L4/5级自动驾驶道路测试，并计划到2025年实现批量生产和运营。零跑似乎走在了正确的道路上，但零跑与特斯拉的不同之处在于，特斯拉已经用重型技术和集成的软硬件证明了自己。特斯拉正在建立越来越明显的差异化优势，但零跑尚未证明自己。此外，文章开头的表述应修改为“零跑汽车或将成为国内新车行业和自动驾驶领域的领先公司”。毕竟，像上汽和吉利这样心态开放、执行高效的大公司也不是好的候选人。零跑十分重视自动驾驶，拥有独特的资源优势。是否是扫地僧，取决于L3自动驾驶系统在2020年的落地。

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