知合出行年中报：第一批次生态布局完成，第二批次布局伺机而动

2018年上半年已经结束，这注定是智慧出行行业发展的辉煌之年。随着自动驾驶、新能源等新技术的成熟，汽车产业价值链的重心开始加速向出行服务转移。智能出行正在重塑未来的汽车行业格局和出行服务生态系统。在此过程中，包括传统汽车企业、互联网巨头、前沿技术团队、金融资本巨头等巨头在内的多个领域共同涌现，推动智能出行进入分离主义时代。其中，智合旅游科技有限公司的迅速崛起已成为一支引人注目的新生力量。今年上半年，沉寂已久的智和出行以“低调、高调”的风格在智慧出行领域发挥了主导作用。回顾其上半年的行动：1月份，它投资了酷黑科技；2月，参加海南省初中二班学习；4月，加入BDD联盟；5月，推动控股公司合众新能源与八哥出行、小二租车、小马车等多家共享出行公司签署战略采购协议，促成合众新能量与驭势科技等知名无人驾驶企业签署技术战略合作协议；6月，生态发展战略首次向公众解码。。。这一系列动作一气呵成，让人眼花缭乱。同时，也勾勒出智和旅游的生态景观。目前，智和出行已实现出行工具、共享出行服务平台、智能网联、清洁能源、核心零部件四大赛道的覆盖。控股/参股公司包括：出行工具领域、控股合众新能源、参股长城华观等公司；在智能网联领域，布局宇时科技、亿航智能、和多科技等企业；在清洁能源方面，参与精锦电气，抢占下一代清洁能源技术；在共享出行领域，参与/控制海南小二、八哥出行、Ponycar等。其战略规划是以新能源汽车为基石，智能网联赋能和分布式智能能源系统为核心优势的商业生态闭环。而智和出行正以收藏家的身份推动四大赛道的协同与相互促进，从而激活势能的产生。和众新能源与前文提到的四大共享出行服务平台和自动驾驶企业的战略签约，正是通过智和的行为，促进产业链有机融合、催化生态闭环聚合效应的“纵横一体化”。在智能出行的背景下，行业本身面临着价值链的扩张和重构，一个融合多种出行形式的市场正在兴起。在此背景下，智和出行连接上下游产业链、构建闭环出行生态系统的方式显然更有利于行业协同，从而以最高效、最大化的方式促进智能出行行业的发展。据了解，智和出行目前的所有动作都只完成了第一批生态布局。接下来，将围绕最初投资的12家公司进行生态运营，并在未来适当的时候启动第二批布局。在6月的媒体沟通会上，智和出行透露，未来生态系统扩张的重点主要有两个方向：电池级联利用和智能座舱。当然，新的投资将围绕合众新能源展开，投资方式也将更加灵活。

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