西安单城实现盈利，小二租车领跑共享汽车

政策扶持、资金援助、共享汽车在2018年迎来“春天”，仅前5个月就有9家共享汽车公司成功融资；另一方面，资产重、利润难，一些共享汽车公司陷入资金压力，整个行业可谓“一半海水，一半火焰”。最近，小二租车公司发布的数据显示，西安分公司在西安单一城市实现了区域盈利。在各大企业绞尽脑汁谋求利润之际，这一消息无疑给压力重重的行业带来了一线曙光。谁抢占了分时租赁的“咽喉”？重资产、重资源、重运营的特点使得共享汽车公司难以降低成本、提高效率。据业内人士介绍，目前分时租赁业务的车辆成本占总成本的30%至40%；在运营方面，无论是停车位、充电站等社会资源，还是运维人员，都是不小的开支。但目前共享汽车的营业收入主要来自租金，不足以支撑后续运营。目前，盈利能力不足是共享汽车公司面临的最大挑战。小二汽车租赁西安分公司负责人展示了一组突破这一“水平”的数字：该公司在西安地区拥有4万多用户，运营200辆汽车，日均运营里程109公里，日均收入226元，日均成本209元。该地区已实现盈利。这是大二学生在西安租车12个月后提交的成绩单。二次租车困境下的探索：二次租车CEO田松认为，当今行业发展的两大障碍是新模式的研究和推广，以及缺乏资金、牌照、场地等落地资源。小二租车在西安采取保守的管理方式，在实现单城盈亏后，逐步扩大市场规模，增加车辆和租车网点。车辆成本和运营维护成本过高，前期的重资产投资是现在许多共享汽车公司面临的行业痛点。例如，西安第二次租车采用商业租赁方式，以最大限度地减少购车的财务压力。通过精准投放和营销，后端调度员可以在平台上查询车辆投放数据、配送地图、订单热点等数据。他们可以指挥运维人员随时调度车辆，将车辆准确放置在不同区域，并将数据与车辆管理无缝集成。在网络分发和营销方面，我们不追求追求完美，而是依靠用户拾取和返回数据，实现一定区域内的高密度覆盖，提高用户粘性，减少运维人员的工作半径。小二汽车租赁西安分公司运营的微小变化提高了人均效率和车辆利用率。在西安，共享汽车的竞争十分激烈，只有用户才能保持冷静。第二租车平台通过品牌活动、地面推广、跨行业联盟等多种形式增加了用户群。在整个使用过程中同时得到营销活动和用户关怀的支持。以用户最关心的燃油费和停车费报销为例，小二租车西安分公司在收到用户反馈后立即回复，并在3个工作日内处理完毕。这不仅为用户提供了便利，而且在当地建立了良好的声誉。罗兰贝格此前预测，到2018年，共享汽车预计将达到1.8万亿元的巨大市场容量。尽管前方仍有许多困难和挑战，但田松对共享汽车的前景同样乐观。“中国有7亿智能手机用户，其中4亿有共享出行需求。共享平台帮助我们教育了市场，租车经济的未来发展绝对光明

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