从1.5T看华泰汽车的自主努力

随着国内汽车市场的成熟，消费者在选择汽车时越来越重视发动机性能。与此同时，环保意识的增强和节能减排的政策导向，使得车企不可能仅仅依靠排放。如何平衡动力和油耗也成为当今汽车制造商必须考虑的重要问题。在这一点上，小排量涡轮增压技术的改进使燃油效率和性能不再是梦想，因此合资企业和国产品牌都已将1.5T车型投入生产。豪华品牌宝马和X3已经推出了1.5T版本。在合资品牌中，本田思域和本田CRV均搭载1.5T发动机，这两款发动机已经畅销数年；

传祺GS4、荣威RX5等国产品牌推出的1.5T车型也创造了不错的销量。据说1.5T是发动机中的“黄金排量”，其优越的性能赢得了令人印象深刻的销量，并获得了良好的声誉。随着1.5T发动机的市场前景看好，国产品牌也全力研发，国产发动机也登上了舞台。长城、吉利、奇瑞、长安等品牌纷纷推出自主研发的发动机，与合资品牌展开竞争。在整个独立阵营中，华泰汽车也投入了大量资源进行研发和创新，掌握了发动机、变速器等核心技术。明明自主研发核心技术就能引进合资技术，华泰汽车为何坚持自主制造发动机？这是因为华泰汽车追求产品质量和发动机技术，随着市场需求的变化，不断在技术上取得新的突破和高度。在发展初期，华泰汽车通过与现代汽车的合作，成为国内SUV市场的领军企业。Traca和Santa Fe成为当时越野车市场的杰出参与者，甚至入围了公务车和军用车的采购目录。在汽车蓝海时代，国内汽车行业整体仍处于早期阶段，自主品牌仍在探索发展的道路上。华泰汽车可以轻松走合作、合资的路线，引进国外关键零部件，进行集成研发，抢占乘用车市场。然而，华泰汽车出乎意料地选择了研究自己的核心技术。为了生产完全拥有自主核心技术知识产权的国产发动机，华泰汽车先后与意大利VM发动机公司和德国ZF公司达成合作。通过引进世界先进的发动机和变速器技术，我们正在走上一条先引进学习，再消化吸收，再自主研发创新的道路。经过四年的努力，华泰欧依德发动机厂于2006年奠基。同年，华泰欧易德变速器工厂开工建设，并将研发方向集中在中国仍处于空白的自动变速器领域。这也标志着华泰早期技术积累的完成，自主研发道路的正式开启。2009年，华泰推出了中国首款符合欧V标准的清洁柴油发动机和首款4/6速高端自动变速器，填补了当时中国汽车行业的两大核心技术空白。十年磨一剑，华泰汽车的执着积累迎来了质的突破。2017年9月，华泰自主研发的欧伊德1.5T汽油发动机在鄂尔多斯基地上市，标志着华泰汽车实现了汽油、柴油发动机、自动变速器等核心零部件的全覆盖，成为自主品牌核心动力技术领域的领军者。华泰汽车也成为国内唯一一家拥有自动变速器完全自主知识产权和世界领先的清洁汽柴油发动机核心技术并量产、全系列车型的自主品牌汽车企业。最新推出的OED4G15T汽油发动机是欧依德自主研发的小排量涡轮增压汽油发动机，欧依德与众多国际知名供应商和国内外知名研发机构合作。它采用了当今世界主流技术共同应用的集成创新模式。经过电子控制系统的微调，发动机可以在1500rpm的转速下实现95%以上的扭矩输出，同时实现75kW/L以上的功率输出。发动机的最大扭矩可达225N?m。因此，该发动机具有低速扭矩高、加速好、振动小、噪音低、排放低、燃油经济性好等优点，同时也兼顾了先进成熟技术带来的高可靠性和低成本优势。未来已经突破了极限，永远不会停止掌握汽车行业的核心技术。华泰汽车已在中国市场站稳脚跟……

et，并努力将技术转化为竞争优势。近年来，华泰汽车集团引进欧洲先进技术，在中国西部城市鄂尔多斯建立了规模最大、技术最先进的清洁汽柴油动力总成基地。在江阴拥有年产30万台清洁汽柴油发动机和45万台自动变速器的生产基地，以及6AT自动变速器生产基地。此外，2017年11月22日，曙光集团宣布向华泰汽车转让曙光集团14.49%股份的协议。双方一直在积极推进相关工作，合作具有产品互补、资源互补、市场互补、区域布局互补、人才与营销模式互补等内在互补优势。此举也顺应了现代汽车产业规模化、生态化发展的趋势，体现了华泰汽车布局的前瞻性和成为控制汽车产业链核心资源的发展野心。与此同时，华泰汽车也在智能化和网络化方面下足了功夫，融合大数据、互联网和人工智能技术为汽车赋能。事实上，华泰汽车是中国最早实施智能互联的主机制造商之一。早在2010年北京IDF大会上，英特尔全球副总裁Douglas Davis和华泰就联合发布了全球首款基于英特尔平台的IVI汽车。目前，华泰汽车智能交互、中央集成控制、后端大数据平台、无人驾驶系统的研发工作正在稳步推进。在车联网的趋势下，华泰汽车与百度建立了全面的战略合作，通过Apollo系统的实施，探索无人驾驶在道路识别、V2X车联网、深度学习等核心技术的开发和应用。在此之前，语音交互、车联网、自动泊车等智能互联技术将逐步应用于华泰汽车产品，为消费者提供更人性化的出行服务。华泰汽车一直非常低调和务实。无论是在动力总成还是智能互联方面，他们的造车目标和愿景都非常明确，就是要跟上无人驾驶和智能互联技术的潮流，掌握核心动力技术，打造一款普通人愿意接受的用户友好、实用的“智能国车”。华泰汽车集团董事长张宏亮在接受媒体采访时表示，对于华泰汽车来说，未来已经到来。华泰汽车将始终坚持自主研发，掌握核心技术，不断强化核心零部件领先优势；我们将继续加大研发投入，注重核心能力的不断提升和商业模式的创新，打造“智能化、网络化、轻量化、生态化”的汽车产业链。

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