解读知合出行生态战略：“2C-2B-2E”3大核心策略赋能

在“低调”了近两年后，智和旅行科技有限公司正逐步迈向第一线，并开始展现其雄心壮志。智和出行自2016年底成立以来，已全面发挥作用，在智慧出行领域控股/参股/孵化了12家公司，初步完成了生态战略布局。在最近的媒体沟通会上，智和出行首次透露，其发展战略是通过“纵横一体化”的方式，成为中国出行生态运营环境的“收集者”，构建以新能源汽车为基石的商业生态闭环，以智能网络连接赋能和分布式智能能源系统为核心优势。如何构建这种生态闭环？智和出行副总裁兼战略管理中心负责人胡京石介绍：“围绕出行工具的核心，核心战略分为2C、2B和2E三大板块。“2C板块的核心是通过“面向自动驾驶的研发”和“定制智能座舱”，为C端客户打造具有当地特色的智能网联汽车。如今，“人工智能+互联网思维+汽车制造”的结合“已经成为一种趋势，新一代汽车制造商已经围绕智能网联作为其特点建立了业务布局，智和出行认为，”汽车的未来不仅仅是一种交通工具，而是一种融合多种场景的移动终端载体。自动驾驶、车联网等将成为智能汽车不可或缺的本体，具有社交属性的第二功能将成为打造差异化产品的惊喜点。“因此，他们计划推动生态系统内的算法公司与合众新能源的深度合作，为C端用户提供绝对实惠、最优的体验和具有独特功能的差异化产品。2B细分市场基于“车电分离”“并进行了一系列销售模式创新，以激活不同的细分客户，最大限度地实现整个汽车生命周期的价值创造。目前，这一战略已开始实施。今年5月，在智和出行的推动下，合众新能源与PonyCar、八哥出行等共享出行服务平台签署了战略采购协议，以及海南小二租车，获得了20000辆的大订单。据悉，未来，智和出行还将在控股分时租赁公司的基础上，与旗舰叫车公司合作，为B端平台客户打造专属定制平台专车，从而实现同级别的“出行平台生态链联动”。2E的核心战略是打造电池梯级利用的闭环渠道，构建“发电+储能+充电+用车”的一体化绿色出行服务生态系统。随着新能源汽车的快速发展，电池的回收利用是出行企业必须面对和解决的核心问题。智和出行计划与分布式能源管理企业合作，为智和打造一个独特的标杆能源服务生态系统，在分布式智能能源系统中分层利用退役电池，充分利用每个电池在其生命周期中的剩余价值。在实现环保的同时，与2B、2C业务无缝对接，形成绿色能源闭环。胡京石介绍：“目前，出行行业的顶级企业都以整车厂为中心，布局自己的产业生态”“。产业竞争已经从点、线、面竞争转向链、圈、平台竞争，需要更系统的解决方案。据悉，智和出行的下一步计划是促进“2C+2B+2E“三大板块，通过其规模优势激活供应链、生产和销售服务体系，以最快速度实现经济快速扩张。

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