实测|中凌G70隔热膜真的隔热吗？最新一手测评来了！

中国人喜欢把口罩戴在他们珍视的东西上。尤其是手机和汽车！

有人说外国人的车没有贴膜，但事实上确实有。外国人也有贴膜，但在哪里贴膜有严格的规定。

因此，中国人不仅在他们的“贵重”物品上涂上薄膜，而且间接表明涂上薄膜是保护物品的好方法。

回到我们谈论的汽车绝缘膜，顾名思义，由于它是一种绝缘膜，一个好的汽车绝缘薄膜最重要的是它的绝缘性能，其次是它阻挡紫外线和透光的能力。一个好的车窗膜可以有效隔离和阻挡红外线，创造舒适的驾驶和乘坐空间，降低汽车电机对空调的负荷，抵御有害的紫外线，保护皮肤不被晒伤，减少座椅和皮革配件的老化。劣质的绝缘膜无法达到上述效果，甚至可能起泡、脱胶，并散发出刺鼻的气味，可以说是有害无益！

所以，薄膜应该涂好，并选择一个品牌。

有人可能会问，什么是好的隔膜？有没有既好又划算的电影？

别担心，今天我给大家推荐一款性价比不错的国产隔热膜——中凌G70隔热膜。

钟灵是谁？

钟灵是谁？这一定是许多人感兴趣的问题。

简而言之，目前世界上最权威的“世界窗膜协会”共有8个成员，中岭就是其中之一。在技术和生产上获得了“世界膜协会”的双因素认证，是中国著名的高端企业之一。

中岭世界窗膜协会认证

中国企业的特点是，在了解了某些技术后，他们迅速提高产能，并利用规模经济使某些昂贵的产品更实惠。这也是我们这次进行这项测试的原因。首先，我们支持国产产品，其次，我们帮助汽车爱好者吃一次螃蟹，看看这部电影是否真的是一匹黑马。

什么是中岭G70？

准确地说，中凌G70属于磁控溅射隔热膜，也称多层磁控溅射金属膜。许多企业出于宣传目的将其称为“金属膜”，这导致一群车主错误地认为这种膜会阻挡电话信号。

这是给大家的一个谣言。

真空磁控溅射技术原理图

首先，磁控溅射金属膜溅射的不是金属而是金属元素。这两者之间的区别就像吃了“铁板”，却无法为你提供铁，所以金属反射信号是没有道理的。其次，这项技术首先应用于航空航天和军事领域，当它成熟时，它就变成了民用技术。如果它影响信号，就不能用作军事或航空技术。

这项技术首次应用于航空航天和飞机，帮助飞行员阻挡热量

如果你安装了影响手机信号的所谓“金属膜”，可能是因为你安装了另一种类型的膜——真空热蒸发膜，它使用真空热蒸发技术将铝层蒸发到PET基板上。隔热性很好，但反射率太高。该工艺比磁控溅射更简单。市场上流通的大多数中低价金属薄膜都可以归入这一类。

因此，当商家向你推荐“金属膜”时，你必须弄清楚它是“磁控溅射膜”还是“真空热蒸发膜”。尽管它们都属于金属，但差异是显著的！

如何进行评估？

我们特别选择了两辆相同型号的梅赛德斯-奔驰S600L作为本次测试的测试车辆。一辆车涂有中铃G70绝缘膜，另一辆车没有涂绝缘膜。在这里，我想特别说明一下，梅赛德斯-奔驰S600L的玻璃属于原厂的双层隔热玻璃，其本身具有一定的隔热效果，轻质玻璃的价格在2万元以上。选择隔热玻璃进行实验的原因是为了比较隔热玻璃是否已经足够隔热？你还需要一部电影吗？

两款车型均为梅赛德斯-奔驰S600L

主要收集了哪些数据？

1.一般来说，温度数据采集用于测试绝缘性能。汽车涂料的主要功能是提供绝缘。因此，一个好的汽车隔热膜可以通过反射红外热量来降低车内温度，尤其是在阳光非常强烈的情况下，通过该膜仍然可以将车内温度保持在舒适的水平。从某种意义上说，这提高了驾驶安全性，与没有贴膜的汽车相比，这是一个额外的好处。

2.紫外线辐射、长时间暴露在阳光下，会大大增加患皮肤癌症的可能性，影响儿童的眼睛，并可能导致汽车真皮内饰变色和开裂。汽车玻璃本身只能阻挡10%以上的紫外线辐射。隔热玻璃采用双层夹层玻璃，可阻挡约50%的热量。如果安装了出色的绝缘膜，99%的紫外线辐射可以被隔离，这也是一个额外的好处。

3.透明且精心制作的绝缘膜不仅具有很强的绝缘能力，而且可以确保高清晰度。部在2013年发布的“车窗玻璃遮阳膜”行业标准中明确规定：

在汽车挡风玻璃上涂抹I类遮阳膜后，玻璃表面和遮阳膜表面的可见光透射率仍应符合GB7258和GB9656的相关规定，即可见光透射率不应低于70%。

此外，其他车窗位置的绝缘膜，尤其是前侧窗和后视镜，即使颜色较深，也应清晰透明，不应影响驾驶视野。

数据收集在哪里？

我们这次测试的仪器包括红外温度计、温度计、临商LS122红外测试仪和临商LS162测试仪。我们收集了测试前后前挡风玻璃、侧窗、仪表板和座椅四个不同位置的数据，并比较了使用中凌G70绝缘膜和未使用中凌七国集团绝缘膜的车辆的数据。

开始测试

为了保证数据的客观性，我们的评估团队特意选择在下午15:00进行测试，这恰好是每天阳光最充足、天气最热的时候，数据结果也最明显。

当时的实际室外温度

室外温度高达38.4摄氏度

最强的隔热玻璃和最强的隔热膜之间的PK开始了！

汽车被胶卷覆盖后，我们把两辆车都开到了停车场。我们打开了两辆车的空调，降低了它们的原始温度，将其设定在25摄氏度左右，这对人体来说是舒适的，然后将其暴露在阳光下。我们记录了温度随时间的变化。

1.第一轮：车内温度比较

初始温度

十分钟后

三十分钟后

2.第二轮：仪表板温度比较

原始温度

十分钟后

三十分钟后

3.第三轮：座椅温度比较

原始温度

十分钟后

三十分钟后

从数据中我们可以看到，十分钟后，没有贴膜的车内温度比有中凌G70绝缘膜的车内高5.8摄氏度；仪表板的温度上升了7.1摄氏度；座椅的温度上升了6.7摄氏度。30分钟后，没有贴膜的车内温度比有中凌G70绝缘膜的车内高16.6摄氏度；仪表板的温度上升了10摄氏度；座椅的温度升高了12.1摄氏度。可以看出，中岭G70的绝缘膜具有显著的阻热效果。

4.第四轮：空调制冷时间pk

我们还发现，在类似的高温下，当温度降至25摄氏度左右时，使用和不使用中铃G70隔热膜的车辆在使用时间上有显著差异。为了确保数据的严谨性，我们的评估团队在测试过程中专门将两辆车调整为22度的自动恒温。

冷却前

冷却后

根据我们评估小组的记录，这两辆车的温差在一度以内，温度很低。使用中领G70绝缘膜的汽车大约需要8分钟，而没有使用该膜的汽车需要大约12分钟。两者相差4分钟，节省了约三分之一的时间。由此可见，粘贴中铃G70隔热膜可以减轻空调负担，节能节油。

我们经常会遇到，在夏天，汽车在室外停放一段时间后，需要很长时间才能上车并打开空调，达到人体舒适的温度。如果涂上一层好的膜，汽车空调的负担就不会那么重了。

5.第五轮：红外数据比较

室外红外指数高达247

前挡风玻璃数据比较

侧窗玻璃数据比较

数据显示，即使使用原装高绝缘玻璃，其绝缘性能仍比薄膜差几倍。在炎炎烈日下，仅靠保温玻璃本身是远远不够的。涂一层好的膜似乎很有必要

6.第6轮：紫外线和透射率数据的比较

镀膜车辆侧窗玻璃

未镀膜的车辆侧窗玻璃

为了使检测更加严格，我们还使用了黑色素检测卡进行对比检测

数据结论：

虽然原有的隔热玻璃具有一定的隔热性和抗紫外线性，但在炎热的夏天仍然远远不够。俗话说，好马配好鞍，即使是隔热玻璃，也需要盖上一层好膜。

在阻热效果方面，中凌薄膜可以说是有很大的优势。从数值上看，在相同的曝光时间下，有中凌G70隔热膜的车内温度比没有隔热膜的隔热玻璃低16.6摄氏度。红外透射率值甚至低至约4。换句话说，G70阻挡了红外产生的大部分热量，这可以说是非常出色的。

在紫外线辐射方面，中灵膜几乎完全隔离了紫外线辐射，就众所周知的SPF值而言，这相当于SPF200+。值得注意的是，长期暴露于紫外线辐射下很容易诱发皮肤癌症并加速皮肤老化。如果涂了防晒膜，车里就不需要任何防晒霜了。

此外，中凌薄膜的应用可以降低空调能耗，起到节能减排的作用，这一点不容忽视。在当今高油价的时代，贴一层好膜仍然可以为我们节省燃料成本！

除了以上几点，我们还发现了中铃G70给我们带来的其他几个惊喜：

1.为了安全起见，薄膜的厚度是足够的。中岭G70的厚度达到3密耳，是普通薄膜厚度的两倍。它可以大大提高汽车玻璃的防爆性能，消除玻璃爆裂和人身伤害的风险。

2.防蓝光。中领的前保险杠G70在外部呈现出柔和的蓝光，对蓝光有极好的遮挡效果，是对我们眼睛最好的保护。

3.原厂保修期为10年。通常，市场上的太阳能薄膜只有3-5年的保修期，许多都没有制造商的保修期。中灵由制造商直接保证，并承诺保质期为10年，产品质量有保障。

标签：奔驰发现

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