全新凯越1.3L三缸发动机怎么样？动力堪比四缸而且省油

回到10年前，路上随处可见的不是大众朗逸或丰田卡罗拉，而是别克凯越。这款别克经典车型在运营13年后于2016年宣布停产，当时累计销量达到268万辆。就在大家还念念不忘、追悔莫及的时候，两年后，别克全新凯越卷土重来。这个时候，这位老朋友有了新面孔，升级了内饰配置，搭载了1.3L三缸发动机，以更加年轻的姿态回归。那么它做了哪些改变呢？人们最关心的三缸发动机的性能是否令人满意？让我们带着疑问来看看。走近全新凯越，人们会发现它采用了更现代的美学设计，这完全颠覆了我们之前对凯越的理解。前脸依然采用家族式设计，无论是飞翼式格栅还是展开式大灯，都显得格外优雅灵动。该车的尾部设计也有亮点，采用了“小鸭尾”设计，吸引了年轻朋友，为整个车尾增添了一丝运动气息。在讨论完外观之后，我们再来看看全新凯越的内饰。进入车内，全新凯越的内饰让你几乎难以置信，它是一辆售价不到10万元的家用轿车。黑色环绕式一体式中控台，搭配棕色翻毛皮座椅，无论是外观还是触感都给人一种豪华的感觉。此外，仪表盘增加了彩色液晶显示屏，可以记录各种油耗参数，并提供全面的信息。更值得一提的是，全新一代凯悦全系标配第十代OnStar全时在线助手，并具备车载4G LTE移动WiFi热点功能。还应用了别克eConnect互联技术，支持苹果CarPlay和百度CarLife移动地图功能。它可以与移动端的iBuick应用程序绑定，实现远程控制、实时车况、车辆位置查询、导航目的地地下发送等基本功能。在整个试驾过程中，我最大的感受就是“安静”这个词。全新凯越搭载别克新一代1.3L Ecotec双喷射三缸发动机，最大功率为79kW，最大扭矩为133Nm，与上一代相比有所提升。我们都知道之前的三缸发动机是振动和噪音的代名词，但在试驾过程中，全新凯越上的1.3L三缸发动机根本没有这种感觉。无论是行驶还是怠速，与传统的四缸发动机相比，振动幅度都没有太大区别，值得肯定。此外，全新凯越还配备了CVT智能无级变速箱，这自然是其平顺性和低油耗的杀手锏。这次试驾总共持续了80公里/小时，平均速度为70公里/小时。油耗最终取得了4.4升/100公里的好成绩，这显然会赢得大多数消费者的青睐。三缸发动机不是魔鬼，只要调好了，它就不会输给四缸发动机。全新凯越的发动机是基于通用汽车的全球优势开发的，具有高效率、低功耗、高可靠性、耐用性和高科技静音等优势。目前，小排量三缸发动机越来越受欢迎，技术也在不断进步，因此无需担心新款凯越1.3L三缸发动机出现动力不足或振动问题。写在最后：试驾会后，我和其他媒体朋友都有同样的感受，长江后浪推前浪！全新凯越的超低油耗和出色的隔音性能使其在10万级合资车中占据优势。丰富的安全性和高科技配置也是点睛之笔，1.3L三缸发动机表现出乎意料。可以说，全新一代凯越是非常值得期待的！

标签：凯越别克大众丰田卡罗拉

汽车资讯热门资讯