福田汽车与紫光集团签署全面战略合作框架协议

智能网联汽车和自动驾驶的快速商业化不仅将改变人们的生活，还将重构整个汽车行业生态系统。在跨行业、多领域、新技术的深度交叉融合中，智能网联汽车的产业化将带动相关产业的协调发展，从而推动中国制造业转型升级，实现中国从汽车大国向汽车强国的转型。重点开展智能网联汽车端到端解决方案合作、特定场景合作、智能网联车城合作，以及政产学研创新协作平台建设，促进学术界与产业界的人才合作，福田汽车与紫光集团签署战略合作协议，共同为智能网联汽车产业发展贡献力量。福田汽车集团与紫光集团签署战略合作协议。7月31日，福田汽车集团党委书记、总经理龚跃琼与紫光集团联席总裁王慧璇共同签署了福田汽车集团与紫光公司全面战略合作框架协议。福田汽车集团副总经理兼商用汽车集团总裁宋树山，福田汽车副总经理、工程研究院院长吴锡斌，紫光集团副总裁、紫光云科技有限公司总裁吴健，何华杰，紫光集团副总裁、紫光智能汽车科技有限公司有限公司总裁等领导共同出席了签约仪式，见证了双方战略签约。近年来，智能网联汽车的发展趋势明确，发展速度加快。能否跟上产业变革是决定企业兴衰的核心。作为商用车行业的领军企业，福田汽车以其发展愿景预见了工业智能化的未来趋势。多年前在智能化产品升级方面有着充足的技术储备和丰富的实践经验。今年4月18日，在重庆自动驾驶路试中，福田汽车一次100%通过所有测试，获得了中国首张商用车自动驾驶路测牌照。据介绍，福田自动驾驶卡车搭载了车道偏离预警、盲点监测、交通标志识别、自适应巡航控制等多项关键技术，在障碍物和交通标志识别，自动制动和变道超车，弯道处理，安全操作等方面表现显著。此外，福田汽车已将特定地区的自动驾驶电动物流车、自动驾驶公交车和高速公路人机协同驾驶物流车引入智能汽车的开发，建立了智能技术平台，并将批量生产。作为清华大学旗下的高科技企业，福田自动驾驶汽车已经形成了以集成电路和云计算为主导产业，从“芯”到“云”的高科技产业生态链。目前，紫光是中国最大的集成电路企业，在企业级IT服务领域排名中国第一、世界第二，在云计算领域保持领先地位。自2016年以来，紫光先后在武汉、南京和成都启动了总投资近1000亿美元的存储芯片和存储器制造工厂建设，标志着芯片制造业开始了为期10年的重资产布局。2018年，紫光集团投资120亿元进入公有云市场，致力于成为各行业值得信赖的数字合作伙伴。近年来，在智能化、网络化等新技术的推动下，自动驾驶取得了重大进展。在大规模商用之前，还需要在计算芯片、传感器、安全和人工智能等许多方面取得突破。福田汽车与紫光集团的强强联合将推动汽车级芯片和智能网联汽车产业云整体解决方案在福田汽车的应用和量产，并逐步推广到整个国内汽车行业，从而推动中国智能网联车辆产业的发展。重新密封……

h以及智能网联汽车产业上下游框架协议中的智能网联车端到端解决方案合作、特定场景合作、汽车小镇合作的开发+应用，展示了智能网联车辆产业链的完整布局规划。在智能网联汽车端到端解决方案合作方面，依托紫光从“芯”到“云”建立的科技产业生态系统和福田汽车建立的汽车产业生态系统，推动双方在智能网联网汽车领域的全面合作，包括但不限于基于智能网联汽车的标准系统、车规级芯片、仿真系统、智能汽车产业云、服务运营平台。在智能网联汽车特定场景的合作方面，福田汽车和紫光集团专注于特定的市场场景，如矿区、港口、物流园区、旅游园区等，不断积累特定场景的数据，提高自主可控能力，逐步向半开放市场过渡，并努力尽快实现大规模商业化。福田汽车集团与紫光集团战略合作交流会将共同推动有条件城市的智能网联汽车小镇建设。在智能网联汽车小镇范围内，福田汽车和紫光将开展绿色汽车、共享交通、智能路网等应用示范。用智慧培养和交流，为智能网联汽车的发展贡献力量。在从“中国制造”向“中国造”升级的过程中，智能网联汽车有望成为重要载体和突破口，而人才培养和交流则为智能网联车辆的发展提供源源不断的智能输出。根据框架协议，双方将建立政府、工业、学术和研究的创新合作平台，促进学术界和工业界的人才合作。具体而言，双方将充分调动智能网联汽车产业链上下游资源，努力构建开放、高效、充满活力的生态系统，共同推动中国智能网联产业发展。同时，依托智能网联汽车协同创新平台，形成产学研联动，为培养汽车和科技人才提供服务。双方将与各地高校合作，全面打造一支“学习型、创新型、活力型、增值型”的人才队伍。回顾双方政府、工业界、学术界和研究行业的创新模式，不难发现，打造平台型企业一直是当务之急。发展方式，包括建设成果示范和实验验证平台、国际交流和人才培养平台，可以确保智能网联技术从研发到应用和产业化的步伐更加高效。未来，双方还将通过整合智能驾驶产业链相关的战略合作伙伴、系统供应商、大学资源和科技公司，形成智能网联发展联盟，实现福田汽车智能驾驶产品产业化的宏伟目标。

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