长城汽车变形记

这家来自河北保定的民营企业在短短五年内，年销量从75.4万辆增长到100多万辆，复合增长率达到41.91%，已成为全球知名的SUV制造企业。这背后是长城汽车28年的艰辛历程。商用车到乘用车的代表企业，SUV市场的领导者，全面聚焦SUV，首次推出20万元以上的高端车型。。。长城汽车是其自有品牌中的一个特殊存在，其向高端突破的发展道路和战略以“个性”著称，当然，这种“个性”更多地来自魏建军。“从源自中国到代表中国，长城汽车将继续匠心努力。”基于107万辆的年销量，魏建军没有松懈，而是有了更强的决心和责任感。皮卡于1990年创办长城汽车。当时，年仅26岁的魏建军从南大源乡政府手中接过了负债200万元的长城实业公司，决心带领长城走出困境。最初几年，以农用车起家的长城汽车凭借轻型客货车迅速在这个低价市场站稳脚跟，连续四年实现产销翻番，发展迅速。就在这时，魏建军发现了一个新的机会，那就是皮卡车型。当时，随着改革开放的大力实施，生意激增，越来越多的人成为“弄潮儿”。许多行业的私人业主，从骑着摩托车载着几箱货物到四处奔波，对货物需求和运输效率的要求越来越高。皮卡车坚固耐用、载货量大、成本相对较低的优势符合这些小车主的商业需求。正是看到了中国汽车市场的未来前景，具有前瞻性的长城一举抓住了这个机会。1996年3月5日，第一辆长城鹿皮卡下线，让中国人开始拥有自己合适的皮卡。与当时售价14万元的夏利相比，售价在3.9万至8万元之间的鹿已经真正开始走进普通人的家。从那时起，长城迅速成长为皮卡市场的“巨人”。1997年，香港回归。Dilpika正式启动了出口程序。已出口东南亚、中东、非洲和俄罗斯，成为中国汽车走向世界的中坚力量。1998年，长城皮卡以7518辆的年销量首次夺得皮卡市场销量冠军，从此称霸皮卡市场。随后，有着制造汽车理想的魏建军对此并不满意，开始制造轿车，决心生产自己的内燃机。如果说皮卡是长城的奠基之作，那么SUV就是长城的杰作。2002年5月26日，长城首款SUV车型赛孚开创了中国经济型SUV车型的先河，长城的SUV之旅正式开始。2005年，哈弗正式投产，一辆SUV的“传奇”故事由此开始。随着皮卡、轿车和SUV产品线的稳步增长，2006年8月，长城汽车入围《福布斯》“中国最佳企业”榜单。在中国内地100家大型非国有控股企业中，长城汽车排名79位，在上榜的三家国内汽车制造商中排名第一。随后，哈弗相继推出H5和H6两款车型，向高端迈出了实质性的一步，并真正开始规模化。截至2011年12月20日，哈弗SUV已售出60多万辆。长城再次洞察SUV的发展趋势，决定暂时放弃轿车业务，专注SUV。2013年，它将哈弗拆分为一个专门生产SUV的品牌，并建立了独立的销售渠道。“品牌的建立和成长必须分类加强，才能真正提升品牌价值。虽然没有定量的数据支持来解释哈弗目前的品牌价值，但可以感觉到哈弗的品牌价值正在增长。”在魏建军看来，长城汽车专注于哈弗品牌，在独立一年半的时间里取得了显著成效。事实上，魏建军的预测是正确的。如今，哈弗品牌已经……

en连续15年领跑中国SUV销量排行榜，其明星车型哈弗H6在中国SUV月销量排行榜上连续61个月排名第一；在品牌财经发布的2018全球最具价值汽车品牌100强榜单中，哈弗排名第16位，甚至超过了法拉利、特斯拉等国际品牌。SUV注重战略，成就长城。从高端车型到高端品牌，长城已经踏上了在量变基础上探索质变的征程。长期以来，中国品牌的产品一直集中在10万元以下的中低端水平，长城也不例外。然而，凭借H6的成功经验，长城看到了提升其在SUV领域形象的希望。在未来的产品规划中，已经在培育更多的高端车型。2012年，一款被长城视为冲击中高端市场的中型SUV SC60，也被称为哈弗H8，进入了人们的视野。继H8之后，哈弗品牌又推出了另一款高端产品H9。然而，来自国产品牌的高端技术“门”和15-20万元的天花板并不是那么容易突破的。这并没有影响哈弗继续向高端发展的信心。通过持续投资于研发、纠正问题和改进技术。与此同时，一项更大胆的计划正在进行中。2016年11月16日，长城汽车发布以魏建军命名的高端品牌WEY，全力突破15万元的天花板。最后，WEY成功了。WEY系列车型VV7、VV5和P8分别于2017年6月、9月和2018年5月正式上市。2018年1-6月累计销售额约7.8万辆，占长城汽车总销售额的16.47%。如今，经过28年的积累，长城汽车迎来了最好的发展时期。这家私营企业甚至与跨国豪华汽车公司宝马签署了一家合资公司，共同致力于新能源领域。根据该计划，长城和宝马将在中国成立一家新的50:50合资企业，名为“Beam Automobile Co.，Ltd.”，在中国开发和生产电动汽车。除了生产MINI电动汽车，该公司未来还将推出一款全新的纯电动汽车。作为合资股发布后汽车行业达成的第一个合资项目，长城与宝马的合并更具示范性。魏建军表示，“这是中国汽车合资企业历史上一家真正意义上的民营合资企业，一家有质量的合资企业。”值得注意的是，长城和宝马的合资企业不仅限于中国，而且从一开始就将重点转移到了世界。在魏建军看来，与宝马的合作不仅有利于增强长城品牌的竞争力，也有利于加快长城的国际化进程。新的旅程已经开始。

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