易车发布《华南地区乘用车市场洞察报告》助力车企、经销商科学布局

华南市场在中国汽车市场中扮演着“战略制高点”的角色。从2007年到2017年，它一直是中国汽车市场的“压舱石”，并可能在2018年到2020年成为“核电”，引领中国汽车市场在风暴中前进。因此，研究华南汽车市场有助于观察中国汽车市场的现状，并展望其未来发展方向。近日，易车研究院发布了《华南乘用车市场洞察报告》，对华南汽车市场进行了系统研究，为未来车企布局和经销商战略调整提供了重要指导和参考。报告通过“华南市场概述”、“华南汽车市场渠道概述”、《华南汽车市场的挑战与机遇》、“华南车市案例分析”四个主题，对华南汽车市场进行了系统分析。在“华南市场概述”部分，报告指出，过去十年，中国汽车市场一直处于高增长状态，但华南地区的增长明显比全国更稳定。其市场的相对成熟和实用性就像一块“压舱石”，减少了中国汽车市场在强风巨浪中的剧烈动荡。进入2018年，华南地区的销售增长依然强劲，在增长方面显著领先于华东和华中等其他地区。从2018年到2020年，中国人口将继续从北向南转移，华南地区将继续扮演人口净流入的“洼地”角色。这些因素都有利于提高华南汽车市场的销量。然而，从2018年到2020年，华南本身充满了许多不确定性，包括中美贸易战和城市限购。在按国家研究了华南市场的销量后，报告指出，华南是中国自主品牌的“幸运地”，也是日本品牌的“大本营”，而德国和美国品牌在华南市场的份额并不占主导地位，而韩国品牌则出现了显着下滑，处于“酱油”的地位。如果将2018年前5个月华南地区自行车销量前10名由中日两大派系共同瓜分，那么华南地区将是这两大派系在2018年至2020年保持增长的最关键市场，也是大众SUV战略的强攻区。报告在“华南汽车市场渠道概述”一章中指出，自2018年以来，全国各地分支机构的扩张速度有所下降，华南地区的增长率低于全国水平。这使得华南地区的大多数经销商和投资者在判断未来趋势时更加谨慎。然而，2018-2020年，制造商和经销商之间的博弈将更加激烈，因为华南地区是这一时期罕见的光明市场。绝大多数品牌将通过加强网络建设等措施来扩大其在华南地区的市场份额，以缓解国家压力。建议经销商审时度势，选择优质品牌，不要盲目跟风。报告还认为，2018年至2020年华南汽车市场的危机与华南的机遇一样突出，高度集中在珠江三角洲。一旦限购令扩大，将会压垮大量经销商。然而，华南汽车市场的思维一直相对开放，是孕育和培育“渠道转型”的沃土。目前，弥补4S店模式不足的2S店和快修连锁店等新模式也在华南地区蓬勃发展。不排除2018-2020年期间，各种新的尝试将取得实质性成果，促进经销商集团的转型，并表示自主品牌在2018-2020年间迫切需要增强华南分公司的运营能力。在“华南汽车市场的挑战与机遇”一节中，报告分析称，2015年底至2017年购置税优惠政策的透支将使2018年至2020年中国汽车市场更加低迷，也可能加速“增量时代”的结束。由于其人口净流入和人均可支配收入高等优势，与其他地区相比，华南地区可能会保持相对较高的增长，成为中国汽车市场“增量时代”的最后一场盛宴。早上……

ver，由于其优质的基本面，它将率先打响“股票时代”的第一。从2018年到2020年，这将是中国汽车市场从新购向回购过渡的历史性转折点，华南汽车市场将发挥关键的主导作用：中大型/大型车型将更受欢迎；豪华车和合资车在销量中所占比例更高。。。华南汽车市场将越来越关注少数优质品牌和车型；取代用户，逐步成为主要消费者；销售和服务体系将变得越来越专业和多样化。完整报告请关注公众号“易车研究院”，并在公众号中回复关键词“2018华南汽车市场”，即可获得报告的高清完整PDF。

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