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全新别克英朗三缸发动机 新时代新技术

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时间:1900/1/1 0:00:00

别克凯越是一款高端中级轿车,拥有年轻漂亮的外观设计和精致的内饰,凭借其令人印象深刻的综合产品力和合理的定价,已成为道路上最引人注目的车型之一。而在去年,别克凯越全新推出1.0T/1.3T小排量三缸发动机,是否给人们带来了新的惊喜?新英朗的产品实力如何?让我们快速看一下。外观方面,全新英朗采用了目前年轻人青睐的运动化设计,相比老款车型更加精致。家族式的飞翼格栅与前大灯相连,使整车看起来更宽更平,像一个不修剪的传统大男子,变身精致时尚的男人。作为一大亮点,LED前大灯的设计非常犀利,堪称整车的点睛之笔。侧面线条前倾营造俯冲姿态,细长的尾灯在夜晚点亮,科技感十足。当然,除了好看之外,它还需要易于使用。伊兰特的顶级车型配备了7英寸中控屏幕,功能强大。新一代eConnect智能互联系统具有实时道路导航、互联多媒体娱乐等功能,对年轻人来说非常实用。此外,别克新凯越的顶级车型还提供一键启动、胎压监测、倒车影像、巡航控制、座椅加热等功能,可以说诚意满满。许多消费者可能对三缸发动机持负面态度,但为了迎合行业节能减排的趋势,减少排量和气缸数量现在是不可阻挡的。事实上,自2011年以来,一些欧洲制造商的车型已经安装了三缸发动机。经过多年的发展,成熟的欧洲消费市场已经对三缸发动机有了理性的认识。事实上,随着技术的发展,如今的别克三缸发动机具有出色的动力性能和减振性能,其实际使用体验与同级四缸发动机没有什么不同。别克新凯越最大的变化也是它的1.3T三缸发动机。从技术上讲,这款发动机设计有双喷射系统,以提供更多动力并提高响应速度。此外,从参数角度来看,这款别克1.3T三缸发动机可以输出163马力的最大功率和230牛米的最大扭矩,仅在数据上就已经超越了许多竞争车型。在实际试驾过程中,这台1.3T三缸发动机的性能也让我忘记了它的三缸财产,或者我对目前三缸发动机也有点滞后的认识。它的功率输出是足够的。有了6速手动变速器,乘坐舒适性大大提高。油耗方面,我们在75公里的复合路况下全程开着空调行驶,最终实现了3.7升/100公里的平均油耗。不得不说,新英朗的油耗表现让所有参加同车试驾的人都感到惊讶。小结:在我看来,全新别克凯越在外观和动力方面都发生了重大变化,全新三缸发动机也让它在油耗和动力方面有了更大的优势。所以,包括我在驾驶新英朗之前,许多没有实际驾驶过新英朗或体验过新一代三缸发动机的人对三缸发动机缺乏了解。经过实际经验,他们才知道,在新技术的支持下,他们确实很强大。

标签:英朗别克

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