长安挑战可可西里，开创自动驾驶进入无人区先河

近年来，汽车消费趋于年轻化，90后成为购车主力军。他们对智能化、数字化的概念有着更强的需求和更高的接受度，这对各大汽车品牌在汽车智能化方面提出了更高的要求。2018年8月7日至8日，搭载L3级自动驾驶技术的长安CS55首次在可可西里挑战无人区，开创了自动驾驶进入无人区的先河，标志着长安汽车乃至中国汽车行业智能化进程中的一个重要里程碑。强大的技术支持使挑战成为不可能。众所周知，可可西里的无人居住环境恶劣、荒凉，平均海拔超过4600米，被称为“生命禁区”。本次活动中，长安CS55自动驾驶从格尔木出发，途经玉竹峰曲马河乡，最终抵达可可西里。这不仅体现了长安汽车敢于挑战和奋斗的精神，也表明了他们对自动驾驶技术的信心。此次活动的亮点之一是对长安自动驾驶技术的深度体验：它集成了毫米波雷达、多功能摄像头和导航地图来感知驾驶环境。通过动力、制动和转向控制，车辆自动加速、减速和转弯，使车辆保持在车道上或跟随前方目标车辆的轨迹。当自动驾驶系统正常启动时，系统会智能控制方向盘、刹车和油门，使车辆与前车保持一定距离，并沿着车道中间跟随车辆行驶。即使只有一条车道线，该系统也可以适应一条车道并沿其行驶。当车道线不清楚时，如果前方有车辆，车辆将跟随前方车辆行驶。总体而言，长安自动驾驶技术可以解放驾驶员的双手，在交通拥堵时辅助驾驶，允许车辆沿单行道自动行驶，并对复杂道路自动响应，充分确保车辆和乘客的安全。正是因为其出色的自动驾驶技术，长安CS55才得以顺利穿越可可西里无人区，实现了这一突破性的壮举。自动驾驶的优势显而易见，多年来，长安汽车一直走在国内自动驾驶技术的前沿，取得了优异的成绩。2016年，长安汽车实现了首次2000公里无人驾驶里程测试。2017年12月，获得美国加州自动驾驶考试许可证；2018年3月20日，成为国内首家量产自动驾驶二级核心技术的企业；2018年4月中旬，自动驾驶在重庆等地上市，目前长安汽车L1级驾驶辅助技术已得到广泛应用，L2级自动驾驶技术即将在2018年下半年实现量产。L3级别的有限自动驾驶技术也在迅速推进其工程开发。此次穿越可可西丽无人区，进一步推动了L3级有限自动驾驶技术的早期量产步伐。在此次活动中，长安汽车展示了其在自动驾驶技术方面的实力，以及敢于挑战、向世界努力的精神。这不仅对长安汽车自动驾驶的研发具有重要意义，而且对推动中国汽车智能化进程具有里程碑式的作用。长安一位负责人在接受采访时表示，此次挑战无人区，是长安汽车在“北斗天枢”智能战略发布前的一次成功尝试。我们相信，随着智能化战略的推进，长安汽车的智能化发展将进入一个新时代。

标签：长安理念

汽车资讯热门资讯