英朗1.0T/1.3T三缸VS新朗逸四缸 谁更适合家用

从2008年第一代车型首次亮相到最近推出的朗逸Plus，朗逸在中国市场已经挣扎了十年。如今，随着价格的上涨，许多原本看好朗逸Plus的消费者都犹豫了。所以今天我们就来对比一下去年新上市的别克新凯越，它搭载的是1.0T/1.3T三缸发动机，看看谁更值得在没有价格差异的情况下收购。外观和内饰：新款伊兰特和朗逸PLUS各有特点。尽管朗逸进行了全新的设计，但大众的冷静风格仍在延续。车身增加了更多的线条，使朗逸Plus看起来不那么简约。另一方面，2018款新英朗增加了全新的家族设计和LED大灯，尤其是前脸看起来更加年轻时尚，更受年轻人欢迎。两者的内饰设计可以说是同级别中的佼佼者，两者的区别在于风格。大众汽车的内饰仍然延续了之前的风格，既不保暖也不烫手。唯一的区别是从屏幕到空调通风口的设计更加人性化。另一方面，新款英朗在设计和弯曲的配色方案中融入了更多的创意，使其更加时尚精致。从指导价来看，你可以以14万元的价格买到2018款新英朗的旗舰版，而朗逸Plus只能买到1.5L自动舒适版。因此，相应的内部质量是完全不同的。仅从座椅的纹理来看，伊兰特使用棕色皮革，而朗逸Plus使用黑色人造皮革。在中控屏、仪表盘和方向盘方面，2018款新英朗的配置更为大方，而朗逸Plus则有更好的细节，例如支持四门车窗一键升降。动力和性能：伊兰特比朗逸更好。2018新款伊兰特1.3T三缸发动机的具体参数为：最大马力163，最大扭矩230牛米；

朗逸Plus的1.5L最大马力仅为116马力，最大扭矩为150牛米。由此可以看出，在速度达到100Km/h后，两辆车之间的加速度存在显著差异。油耗方面，朗逸Plus 1.5L是大众旗下的新一代战略车型，工业和信息化部给出的百公里油耗为5.5L。别克2018新款凯越搭载的1.3T三缸发动机，不仅在动力参数上优势明显，油耗也很明显。工信部提供的百公里油耗为5.8升，略高于朗逸Plus的油耗。然而，考虑到这款1.3T三缸发动机的动力性能，与朗逸相比，略高的油耗是完全可以接受的。提到别克2018新款凯越搭载的三缸发动机，很多人的第一反应就是动力不好、怠速抖动、车内噪音控制不好。老实说，别克三缸发动机的振动水平实际上与同行的四缸发动机没有什么不同，因为别克在这款三缸发动机开发过程中已经对振动和噪音进行了许多优化，以至于这款三缸引擎在2018新款凯越上的实际体验不仅是爆炸性的，而且在NVH优化方面更令人放心。配置：2018款新英朗配备了倒车摄像头、可折叠外后视镜、真皮座椅、无钥匙启动和自动大灯等舒适功能，而同价位的朗逸Plus则没有。相反，朗逸Plus配备了主刹车和侧气帘、一键车窗升降、自动泊车等功能。终端售价方面，朗逸Plus刚刚上市，目前优惠幅度不大。不过，别克2018款新英朗的终端优惠接近3万元。此外，新英朗还提供5+5售后无忧服务，保护消费者。这项服务包括5年保修和10次免费的5年基本维护，可以免除相当大的汽车维护费。所以从上面的对比中不难看出，作为朗逸系列的全新产品，朗逸Plus与别克2018新款凯越相比，在产品性价比方面几乎没有优势。然而，更丰富的配置和更具竞争力的终端价格使别克2018新款凯越更适合考虑购买轿车的消费者。

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