一款合格的新车在正式投产上市之前，需要经过多次严格的测试实验，其中最严格的是极高温测试。在中国广袤的土地上，新疆吐鲁番的火焰山是最适合这种极端高温的试验场。极端70℃的极端高温考验，今年的高温天气已经让“南方疯了，北方疯了”。35℃以上的持续天气让许多车主在日常出行中感到难以忍受。这个时候，高温测试场地火焰山有多热？一起来看看——周围环境最高温度49℃，车内温度超过60℃，表面温度超过70℃！这种环境是完美的极端温度测试场景。7月15日是新疆吐鲁番一年中最热的时期。Svei G01也在同一天进入吐鲁番，并在发射前接受了最严格的极端高温测试。在此之前，Swee G01实际上已经完成了各种规模的实验，并取得了令人印象深刻的结果。作为最严格的测试之一，高温测试是对空调和冷却系统性能的终极测试。由于纬度和海拔高，吐鲁番的白天时间比东部沿海地区长得多；同时，根据盆地的地形，周围山脉阻挡的无雨天气会产生更极端的高温。SWM Swee G01的高温试验也是在这样一个超长且连续的环境中进行的；四辆车完成了3.6万公里的高温长距离测试，主要在吐鲁番极热试验场的运行区域进行，包括在戈壁、长坡、高速公路、省道等各种复杂路面上进行测试。严格的质量和对高温烘焙测试的轻松响应，即使有这样的超高强度测试，Swee G01的空调性能仍然保持着长期高效的性能。在极端高温天气进入车内的情况下，G01的空调仍然可以立即将车内高达60°C的温度降低到合适的触觉范围。工程师们已经从安装在车上的多个显示器中表明，Swee G01的空调性能足以应对如此极端的温度，并且仍然存在性能过剩。同时，斯威G01配备的座椅通风功能可以在打开空调后快速到达座椅温度区；此外，远程应用程序可以远程打开空调并调节温度，使驾驶G01完全无惧如此高温。长期在高温环境中驾驶，频繁使用发动机和变速箱，也是对车辆冷却系统的严峻考验。斯威G01在工艺上与德国标准保持一致，并拥有同类产品中最严格的质量控制标准，使该测试易于通过。从工程师的实际经验来看，在36000公里的长距离测试下，G01的完整冷却系统表现完美；它不仅可以及时消散被加热部件吸收的部分热量，还可以确保发动机始终在最合适的温度状态下运行。作为新车测试中最严格的部分，长途极端高温测试不仅反映了一辆新车的性能，也突显了一家车企对质量控制的追求。SWM斯威G01在吐鲁番“火焰山”下经历了长达36000公里的极端高温环境十多天，最终实现了所有测试指标。从这个角度来看，这款即将推出的新车不仅是一款好看的车主，而且是一款在各方面性能都很出色的高品质车型。在经历了“火焰山”烘焙测试并回国后，Swee G01更值得期待。
据统计，今年我国新能源汽车零售量同比增长1231，累计同比增幅210，可见，新能源汽车已经成为越来越多消费者的选择。
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