2018别克SUV强者乐园体验 挑战沙漠极热

人类天生就有探索的精神，从那以后的每一次旅程都在不断挑战自己。也许有人说，定位于城市风格的SUV最好在城市之间行驶。尽管众所周知它们具有一定的越野能力，但在现实中很少有人尝试这样做。本次别克SUV强园体验活动的举办地位于位于新疆中东部的上汽通用泛亚汽车技术中心热区测试基地。由于地处盆地，四面环山，具有日照长、气温高、昼夜温差大、降水少、风力大五大大气特征。全年平均气温在35℃以上的天气条件有99种，气温在40℃以上的气候条件有28种。该基地于2017年7月投入使用，总面积达6万平方米。上汽通用汽车热区测试项目包括车辆热区适应性测试、驱动系统校准、空调系统校准和零部件/子系统开发测试。车辆热区适应性测试包括19个测试规范，包括附件检查、城市、碎石路、高速、驾驶评估、长途、直线性能、狩猎、洗车、碎石路，停车、碎石路连接、灰尘、限速、山路、驾驶评估连接、低速怠速、怠速和附件、暴露等。超过20%的标准循环需要在38℃以上的测试环境中完成，超过50%的循环需要在32℃以上的试验环境中完成。每辆车的热区测试周期和认证内容相当于在高温环境中连续使用2年。此前，58辆车对2018款昂科威车型进行了详细的试驾体验。此次，我们还将根据SUV强公园活动的具体阶段，提供有针对性的体验报告。想要了解该型号详细设计和配置体验的学生可以点击下面的链接阅读。上汽通用别克昂科威自2014年10月在中国市场亮相以来，凭借舒适宽敞的车内空间、良好的动力输出、底盘操控、智能全路四驱系统，迅速成为合资品牌主流SUV市场的重量级玩家。我们此次试驾的2018款别克昂科威28T车型搭载了全新9速手动挡和该品牌最新的智能互联系统，在一定程度上增强了用户体验。动力方面，本次试驾的昂科威28T车型搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，最大功率为260马力，最大扭矩为400牛顿米。它还配备了新的9速Hydra-Matic变速箱，而20T车型仍然使用7速双离合器变速箱。Enclave搭载的2.0升涡轮增压发动机可以提供更充沛的动力，尤其是当转速超过2000转/分时，车辆的加速能力很强，给人一种轻盈的感觉。9AT变速箱在换挡方面更加智能，始终能第一时间了解驾驶员的驾驶意图，通过换挡使发动机的动力传递更加顺畅。本次试驾的别克昂科威28T全轮驱动旗舰车型搭载了通用汽车研发的智能全路四驱系统。与其他主流城市SUV相比，该系统采用中央限滑差速器进行四轮驱动，并在后桥上配备两个计算机控制的多片式离合器，不仅可以控制前后桥之间的动力分配，还可以实现左右后轮之间0-100比的连续动力分配。这种左右分配扭矩的功能确实与讴歌的SH-AWD有些相似。同时，Enclave还配备了FlexRide自适应驾驶系统，具有越野越野模式。当车辆进入冰雪坡时，四驱会主动介入，帮助附着力相对较高的车轮获得更多的扭矩分配。驾驶员会觉得爬冰雪斜坡毫不费力。此外，在ESC电子稳定系统、TCS牵引力控制系统等电子辅助安全系统以及一系列电子安全配置的参与下，当冰雪赛道上出现打滑迹象时，通过制动打滑的倒车轮，使车辆的姿态更加稳定。1.正常模式适用于发电机……

城市和高速公路驾驶。此设置可提供精确且舒适的操作。当检测到激烈驾驶时，FlexRide系统会自动切换到运动模式。如果驾驶方式或车辆状态恢复正常，车辆将返回标准模式。2.舒适模式巡回模式提供了一系列调整，如更平稳的油门响应、更平稳的换档速度和更柔和的悬架调节。3.运动模式在运动模式下，对悬架、全轮驱动、转向和动力总成进行调整，以提供更积极的节气门响应并提高换档速度。它将根据制动、油门输入和车辆横向加速度做出判断。转向系统将进行更改，以提供更精确的控制。悬架也将进行更改，以提供更好的转弯性能。4.越野模式此模式可调整ESC车身稳定性控制系统、动力总成和全驱动校准，适用于砾石、草地和泥泞等复杂路况。说起上汽通用别克昂科威，我已经不是第一次接触了。老款刚上市的时候，我曾经开着昂科威去西藏。在空气稀薄的高海拔地区，昂科威的动力表现仍然非常给力。现在它配备了一个更强大的9AT变速箱，动力性能甚至更好。通过2018款的发布，昂科威也使其更加全面，在舒适性和传动系统方面有了显著的改进，使本已出色的产品更具竞争力，这对消费者来说是一大福音。

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