真相了，召回后的CR-V

截至7月29日，东风本田CR-V已实施召回80475辆，召回进度为61.69%。凭借强劲的发动机性能称霸主流城市SUV市场的东风本田，经历了6个月的风风雨雨。那么，自问题被发现以来，消费者对东风本田和CR-V的态度是什么？关于机油增多的真相和召回措施，以及车主对发动机油门事件的反馈，东风本田通过研究发现，造成此类问题的主要原因是车辆在低温环境下短距离行驶，发动机无法有效加热，影响燃油雾化。机油温度无法达到使汽油完全蒸发的温度，导致发动机机油增加。针对这个问题，东风本田提供了一个解决方案来解决机油增加的问题：他们为召回的CR-V车辆提供免费更换空调控制单元和升级FI-ECU软件。对于配备CVT变速器的车型，他们还更换了散热器排水管总成并升级了TCU软件。他们还为每辆召回的车辆提供免费的机油和滤清器更换服务。此外，为了补偿消费者的损失，东风本田还为召回车辆的主要发动机部件提供终身保修，并在一定条件下免费更换发动机总成，希望降低消费者使用的风险。4S店维修人员介绍，更换空调控制单元的主要原因是之前的空调控制单元自动激活了车内的小循环，降低了发动机加热效果。更换后，发动机升温更快，避免了发动机温度不足导致机油增多的现象。新的排水管总成有利于CR-V在寒冷天气下锁住热量，使发动机更快地达到最佳工作温度。在软件方面，此次召回主要升级了FI-ECU燃油喷射控制和TCU（变速器控制）。升级后的软件系统可以与更换后的硬件实现更顺畅的“合理匹配”，使发动机功能更合理，性能更好。东风本田希望对相关部件进行调整和升级，以确保发动机性能正常，并尽可能避免机油进一步增加。另一方面，我们也听到了一些已经完成召回的车主的反馈。车主普遍反映，在4S店调整车辆后，行驶后测得的油位在正常范围内。此外，动力没有受到升级的影响，而是得到了加强，油门响应更加灵活，没有任何明显的顿挫。也有车主反映，在相同的驾驶条件下，车辆的油耗有所下降。根据对一些被召回车主的调查，从向工作人员解释情况，到升级和更换软硬件，CR-V在4S店的召回过程大约需要3到4个小时。由于个别车辆的差异，车主对召回的有效性有不同的意见。但基本上，大多数已经完成召回并仍在等待建议的车主都积极响应召回，这可以在不影响车辆动力等方面的情况下解决当前问题并消除隐患。7月12日，中国汽车技术研究中心发布了2018年C-NCAP安全评级结果。全新一代CR-V获得C-NCAP五星级安全评级，在此次发布的11款车型碰撞结果中排名第一。它再次用实力展示了其卓越的安全性能，强大的安全保障让消费者更快地重拾对CR-V的信心。接受召回的车主还建议，即使是没有出现机油增多的车辆，只要纳入召回范围，也应该进行升级，以确保更好的发动机运行，这也有利于优化驾驶体验和延长发动机寿命。日本SUV在中国市场的销售状况如何？在“油门”事件之前，在中国销售的日本汽车品牌中，东风本田的整体销量排名相对较高，而CR-V是中国紧凑型SUV的先驱，是东风所有车系的销售骨干和声誉。那么，在经历了这些波折之后，销售情况如何……

CR-V现在的情况？公开数据显示，从5月底重启销售到6月底，东风本田CR-V共售出10460辆。尽管没有以前那么令人印象深刻，但CR-V背后的“硬实力”不容忽视，因为它可以在重启销售的一个月内恢复活力。从各项指标来看，在同价位的紧凑型SUV中，CR-V仍然是一款相对均衡的车型。为了回馈消费者，东风本田还推出了15周年纪念版，配备了“9英寸智能导航”、“多视角倒车摄像头”、“高品质车顶装饰”等功能，价格保持不变。同时，该品牌还推出了零利息、零手续费等大幅购车优惠，值得吸引更多还在观望的消费者。本田1.5T发动机在马力和扭矩性能方面目前是主流市场的突出存在，也是包括CR-V在内的旗舰车型开拓市场的最有力“武器”之一。需要注意的是，一台成熟的发动机从设计开发到制造，再到最终装备上市，需要几年的时间才能经过一系列的质量检验。综合考虑各种因素，东风本田提供的召回措施可以在相对较短的时间内解决隐患，确保车主的安全，这是目前解决问题的有效方法。我们可以看到，无论是收到召回的车主，还是新购买的CR-V，消费者对东风本田和CR-V仍然保持着一定程度的信任。我们希望东风本田继续努力，以更加严谨务实的态度不断提升产品力，做出更适合中国市场的良心好车。

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