颜值实力派一汽丰田奕泽IZOA深度评测

近期，SUV市场异常火爆，多款高端年轻化车型纷纷上市；

在这些车型中，有必要提到一汽丰田TNGA丰巢概念下的首款SUV奕泽IZOA。TA的上市在汽车行业掀起了一股潮流。最近，我们与伊泽IZOA进行了深入而亲密的接触。

8月8日，编辑受邀参加一汽丰田奕泽IZOA专业媒体评价活动。本次赛事大致可分为三个部分，即节油比赛、静态品鉴、场地试驾和赛道夜间测试。

与以往的评估活动不同，本次赛事的节油比赛是在从城市酒店到试驾场地的途中举行的。沿途需要经过城市道路、环城公路、高速公路等不同路况，车辆在不同路况下的性能也是本次评估的重点。

首先，在城市道路和环路上，教练提醒我们打开配备了易泽IZOA的智能节油启停系统，该系统可以在遇到红绿灯或道路拥堵时暂时停止发动机，这有利于实现更好的节油性能。此外，由于配备了奕泽IZOA的新一代10速双驱CVT变速器，它首次引入了启动齿轮，并将齿轮传动和钢带传动完美结合。在今天的试驾中，可以清楚地感受到这种改进带来的好处。起步时采用齿轮传动，车辆加速迅速有力，没有传统CVT起步缓慢的反应。加速后，它无缝切换到CVT连续变速模式，没有任何顿挫感，油门响应非常及时。在连续转弯和转弯时，奕泽IZOA表现得非常轻松和灵活，主要得益于其5.2米的最小转弯半径，再加上EPS电子助力转向系统的使用，使方向控制更加灵敏和精确。

在高速公路路段，我们还专门体验了伊泽IZOA的DRCC动态雷达巡航控制系统和LDA车道偏离预警系统。LDA车道偏离预警系统会在车辆偏离路线时，通过声音和警示灯提醒驾驶员纠正行为，确保行车安全。DRCC动态雷达巡航控制系统可以利用毫米波雷达、单眼摄像头、方向传感器和偏航传感器收集的信号来监测前方车辆，控制车间之间的距离，并随时保持车辆安全车距离。这些功能使用简单，灵敏度高，非常实用。

同时，奕泽IZOA的2.0升喷气式流量控制发动机的性能也非常抢眼。采用双喷射、双循环、超轻量化活塞发动机技术，热效率达到世界顶级的40%。热效率越高，它就越省油，而且发动机的回味非常强烈，给人一种持续不断的感觉。同时，其搭载的10速双变速箱在高速阶段采用钢带传动，进一步保证了车辆的燃油经济性。

到达试驾场地后，节油比赛的成绩也随之公布。冠军是6号车，百公里油耗为6.1升，与官方公布的百公里综合油耗5.7升相差不大。接下来是今天的重头戏，场馆评估。第一步是对车辆进行静态评估。之前关于外观和内饰的报道已经很多了，所以我在这里就不多说了。今天，我将重点介绍伊泽IZOA的干线容量。此前，许多人批评伊泽IZOA的小后备箱，但经过今天的实际测试，发现它并不小。装5个中大型行李箱是没有问题的，这绝对足够了，这也是我今天印象最深刻的回忆之一。

静态体验完成后，是时候进行场馆评估了。在0-100km/h的加速和100km/h的紧急制动中，奕泽IZOA表现非常好，加速度为ti……

每百公里10.2S，与同级车型相比具有显著优势；在整个加速过程中，油门非常轻，反应灵敏，尤其是在起步阶段，动力输出非常直接，完全没有以前CVT变速器的“肉感”。

这要归功于首款TNGA 2.0升喷气流控制发动机的“钻石动力组合”和搭载奕泽IZOA的新一代10速双变速箱CVT变速箱。发动机最大功率为126KW，最大扭矩为203牛米，领先于同级其他车型。而且如前所述，这款变速箱采用了齿轮传动和钢带传动的组合，使低速扭矩输出更强，中高速更省油。在100Km/h的制动试验中，可以明显感觉到奕泽IZOA踏板行程更短，初始踏板力更轻，更有利于车辆产生制动力，使制动更平稳、更强。在实际测试中，奕泽IZOA100Km/h-0的制动距离为43.47米，在同级车型中处于领先水平；

在紧急制动状态下，不会有制动点头的感觉。

此外，将高速换线、制动换线、蛇形绕桩、曲线体验等项目安排在同一轨道上，全程充分验证了易泽IZOA的操控性。在高速变道和制动变道项目中，伊泽IZOA分别以50公里/小时和60公里/小时的速度快速行驶。当遇到障碍物时，它会紧急变道。在这个过程中，很明显，易泽IZOA的VSC车身稳定控制系统很快就参与进来了。同时，由于采用了同级领先的后纵臂式双叉臂独立悬架，奕泽IZOA可以在快速变道时使轮胎以最佳角度粘附在路面上，并结合高刚性车身，减少侧倾和扭曲。对于驾驶员控制车辆来说，乘坐舒适性非常有帮助。在蛇形桩和曲线体验项目中，伊泽IZOA灵活的车身和精确的转向特性得到了充分利用。同时，基于ACA主动弯道辅助系统和TNGA高水平构造的低重心车架，以及同级别罕见的后纵臂式双叉臂独立悬架系统，降低了车身侧倾，提高了车辆行驶过程中的稳定性和驾驶控制。

0

除了赛道上的试驾项目外，本次赛事还安排了场馆内的单边湿路。在60公里/小时的速度下，一侧潮湿，另一侧干燥。踩下制动踏板校正方向，在VSC车身稳定系统和TRC牵引力控制系统的干预下，车辆的校正效果更加明显。将车辆保持在一条直线上，以确保其稳定性。

1

不等距离绕桩和高速同心圆等测试项目进一步验证了奕泽IZOA的操控性能以及首款标准ACA主动转向辅助系统等电子辅助设备的作用。ACA是一个基于VSC的技术模块。当车辆快速通过弯道时，ACA将对弯道中的前轮施加轻微而快速的制动。在后下控制臂稳定杆的帮助下，变形差异——即后轮伺服转向辅助——将使车辆的行驶轨迹向内侧倾斜，并抑制前驱车辆推头的趋势。也可以理解为增加了车辆的转弯极限，使其不太容易失控，并带来更激情的驾驶乐趣。

2

夜间在赛道上进行夜间测试也是多年来的首次。除了测试车辆的转向、制动、加速等基本性能外，本次夜间测试最重要的方面是测试奕泽IZOA的AHB自动调节远光灯功能。奕泽IZOA全系标配丰田Safety Sense智能安全。在白天的评估中，我们已经体验了DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离预警系统等。晚上在赛道上驾驶伊泽IZOA，打开AHB自动远光调节功能。当接近汽车时，你可以清楚地感觉到汽车的灯光从远光灯自动调节到近光灯。会议结束后，自动调整为远光灯，大大提高了夜间驾驶的安全性。总结：经过近一天的体验，奕泽IZOA的整体表现令人惊叹。它不仅外观酷炫时尚，动力表现也非常令人印象深刻。在整个体验过程中，无论是在城市道路、高速公路、赛道还是田野上，奕泽IZOA车身的稳定性和敏捷操控都让人感受到更高水平的驾驶品质。如果你对它感兴趣，我相信这个美丽和力量的派系不会让你失望。

标签：丰田一汽发现

汽车资讯热门资讯