挑战销量第一 这些车是同级别的潜力股

就像“如果你不确定，就选择C”一样，很多时候，当我们买东西时，当我们对产品不太了解时，我们可能会选择销量最大的。但随着我们对这个领域的逐渐了解，我们可能会发现，某一款销量不如NO.1的产品可能会有更好的产品力，更适合自己。对于汽车来说，在戴着“热门车型”光环的销售冠军背后，他们的一些竞争对手同样强大，可能还没有走向“热门型号”，也可能只是缺乏一些运气。宝骏510依托上汽通用五菱强大的营销网络，自上市以来一直处于销量领先地位。就产品力而言，其时尚的内饰和外观设计，以及5.48万元的起价，一直是其在同行中占据销量榜首的关键因素。远景X3是吉利去年8月推出的一款全新小型SUV，在同级车型中堪称代表性的主力“新军”。在不到一年的时间里，远景X3在强劲的小型SUV市场上实现了月均超过10000辆的成绩，这并不容易。与竞争车型相比，远景X3在内部和外部设计方面都具有独特的性能。此外，在配置和价格方面，售价6.19万元的自动挡低配车型仍有不错的表现。看来冲击销售冠军是认真的。CS15已上市两年，月均销量稳定在每月4000台。尽管与宝骏510和远景X3相比，销量仍有小幅差距，但其产品力并不亚于竞争对手。虽然CS15自动挡车型的价格优势并不明显，但5挡湿式双离合变速箱绝对有诚意。除了安全气囊、车辆稳定系统、倒车影像等常规配置外，CS15还配备了CS15车载互联系统，可实现安卓手机映射等多种功能。作为紧凑型SUV领域的常青树，我们似乎已经习惯于看到“哈弗H6”这个名字每个月都在榜首。但在竞争日益激烈的SUV市场，随着更突出的车型的出现，哈弗H6也应该有危机感。面对周围强大竞争对手的不断挑战，即使是小小的“半截”CS55在销量上也超过了CS75，新款CS75终于选择了改头换面。虽然车身尺寸没有改变，但在外观和内饰设计上都有了重大突破，动力也有了一定的提升。具有“世代级”变化的内饰绝对有着惊人的变化。在内饰设计上，设计师摒弃了现款车型保守的设计风格，大胆使用了一些非常流行的元素，整体档次感更强。与H6和GS4的“老款”车型相比，博越被认为是该级别的后来者。然而，凭借其端庄稳定的设计，以及其主要销售车型令人印象深刻的1.8T动力，博越目前的月均销量超过2万辆，呈现出“后来者”的趋势。2018款博越的内饰在布局和设计上都采用了家族式设计，变化不是很明显。在工艺方面，吉利一直是中国品牌的领导者之一，因此在可以触摸车身的地方，新车采用了搪瓷或皮革包裹技术。作为紧凑型SUV领域的常青树，我们似乎已经习惯于看到“哈弗H6”这个名字每个月都在榜首。但在竞争日益激烈的SUV市场，随着更突出的车型的出现，哈弗H6也应该有危机感。面对周围强大竞争对手的不断挑战，即使是小小的“半截”CS55在销量上也超过了CS75，新款CS75终于选择了改头换面。虽然车身尺寸没有改变，但在外观和内饰设计上都有了重大突破，动力也有了一定的提升。具有“世代级”变化的内饰绝对有着惊人的变化。在内饰设计上，设计师摒弃了现款车型保守的设计风格，大胆使用了一些非常流行的元素，整体档次感更强。与H6和GS4同级别的“老款”车型相比，博越被认为是这一类别的后来者。然而，凭借其端庄稳定的设计和其主要销售车型令人印象深刻的1.8T动力，博越目前月均销量超过2万辆，呈现出一种趋势……

f是“后来者”。2018款博越的内饰在布局和设计上都采用了家族式设计，变化不是很明显。在工艺方面，吉利一直是中国品牌的领导者之一，因此在可以触摸车身的地方，新车采用了搪瓷或皮革包裹技术。作为中国“特供车”的开拓者，朗逸成功证明了“没有亮点，就是最大的亮点”，目前销量基本跻身同级前三。同样隶属于大众集团的明锐在去年8月进行了中期翻新，为新车增添了许多时尚感，让年轻人更容易接受。内饰布局与朗逸没有明显区别，新增加的9英寸中控屏幕使明锐更具可玩性，也更吸引年轻人。此外，目前明锐全系的优惠幅度比朗逸更大，性价比更高。如果你真的对大众系列的外观不感兴趣，那么年轻动感的科鲁兹就是一个不错的B计划。科鲁兹目前平均月销量约7000辆，1.5L和1.4T的动力形式也是目前的主流组合。Cruze在配置方面的表现可圈可点，全系标配智能启停、7英寸电容屏、Apple CarPlay、胎压监测设备和电子车身稳定系统。迈腾在中国销售仅8年，累计销量超过100万辆。每一代人的变化都吸引了媒体和消费者的注意。两年前进行了整容的迈腾是在海外帕萨特B8的基础上打造的，全新的外观仍然准确地抓住了国内消费者的审美偏好。君越的车身长度达到了5018毫米，与C级车不相上下。但根据目前的市场折扣范围，君越的价格范围已经与迈腾的价格范围重叠，因此在相同的价格水平下，君越是同级中一个强大的麻烦制造者。以君越为代表的别克全新家族的内饰设计，充分诠释了“豪华”一词。360度；环抱式设计辅以出色的内饰材料，为君越的内饰营造出跨级别的豪华感。新款蒙迪欧在上市之初就以其夸张的“大嘴”吸引了不少关注。即使在5年后的今天，新蒙迪欧在同级车型中仍有很高的认可度。此外，新款蒙迪欧目前在终端市场有显著折扣，是一款性价比高的选择。在新款车型中，旋钮换挡成为了新款蒙迪欧内饰的亮点之一，这在同级车型中也是罕见的，对提升整体科技感起到了重要作用。编辑点评：这篇文章的目的并不是说畅销有什么不好，而是想告诉大家，除了闪闪发光的“销量皇冠”，市场上还有许多车型的产品力同样出色。正如开头提到的，也许他们只是在通往“大片”的道路上缺少了一点运气。

标签：博越君越蒙迪欧哈弗哈弗H6

汽车资讯热门资讯