财政部：1.6L排量以下车型的车船税减半

财政部发布关于节能新能源车船享受车船税优惠政策的通知。减半征收车船税的节能乘用车还应符合以下标准：1.6升或以下排量的乘用车，经许可在中国销售，使用汽油和柴油。免征车船税的新能源汽车是指纯电动商用车、插电式混合动力汽车和燃料电池商用车。纯电动乘用车和燃料电池乘用车不在车船税征收范围内，不征收车船税。车船税一般是指车辆排量越大，车船税就越高。由于车船税属于地方税，根据《中华人民共和国车船税暂行条例》等规定，车船税的征收标准也应根据地方税务局制定的具体管理办法确定。车主在购买强制保险时可以同时缴纳车船税。根据此前的规定，1.0至1.6升的车辆车船税为360元/年，而1.0升以下的车辆车车税为180元/年。随着排水量的增加，车船税也随之增加。似乎根据最新规定，排量小于1.6升（包括1.6升）的车型将减半，而排量大于1.6升的车型则不会有任何变化。这意味着位移越小，运输成本就越低。事实上，随着双积分政策的实施和消费者环保意识的不断增强，“节能减排”已成为当今汽车行业的热门话题。各家汽车制造商都在绞尽脑汁寻找减少能源消耗和排放的方法，汽车消费小排量的趋势越来越明显。根据相关数据显示，目前在国内汽车市场，1.6升以下的涡轮增压发动机仅占SUV市场的近50%，而轿车和MPV仅占市场的20%左右。因此，未来随着消费者对三缸发动机的接受度不断提高，1.6升以下涡轮增压发动机车型的销量增长潜力巨大。与此同时，通用汽车、福特、雪铁龙和吉利等汽车制造商在小排量三缸发动机技术方面也取得了重大进展，这些发动机已安装在多个车型上。1.6升以下排量乘用车减半征税政策的发布，将进一步推动小排量车型的发展，刺激消费者购买小排量车型。同时，对新能源汽车免征车船税也在一定程度上鼓励了消费者购买新能源汽车。对此，全国客运协会秘书长崔东树表示：“小排量车船减半征税政策的出台，对小排量汽车市场的发展有一定的促进作用。”，“未来，整个独立和合资企业必须有效扩大对1.3以下小排量汽车的需求，才能使整个行业进入可持续稳定的增长状态

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