2018年，中国汽车后市场发展进入快车道，发展模式日益多样化。
随着保险公司和主要互联网行业巨头的加入，汽车后市场注入了更多新鲜血液。如何准确把握市场发展的新方向？如何整合和建立行业发展的新格局？作为汽车后市场事故零部件领域真正的“买家”，拥有数千亿市场份额的保险公司已经给出了自己的答案。
由中国人民保险集团孵化成立的邦邦汽车服务，正通过挖掘优质配件来源，连接上下游优质服务运营商和维修终端，整合保险公司优质资源，依托大数据、供应链金融、，以及仓配一体化建设。同时，针对后市场中各主体的核心痛点提出了解决方案。
图片说明：邦邦汽车服务总经理龚拓出席中国国际汽车售后市场西湖论坛
8月2日，邦邦汽车服务总经理龚拓、运营副总经理华晓东等80多位行业专家学者出席了2018中国国际汽车售后市场西湖论坛。作为本次论坛唯一一家有保险背景的企业，邦邦汽车服务秉承专注保险主业、服务车主、合作共赢的发展理念。与行业专家和其他领军企业企业家探讨和分享先进经验，回答了嘉宾对保险公司进入市场后棒棒汽车服务未来发展计划的诸多猜测。
图注：棒棒汽车服务总经理龚拓保险公司为何要布局后市场？
汽车后市场产业链可分为两个阶段：汽车零部件供应链和车主服务链。过去几年，随着更多互联网公司的加入和传统企业的创新转型，供应链和服务链的内涵和外延都发生了重大变化。
互联网平台的出现和快速发展促使产业链从传统的“制造商-经销商-零售商-维修企业主”模式转向“制造商-零售商-互联网平台-维修企业所有者”的“+互联网”模式。互联网平台介入后的产业链优化显而易见：维修终端需要稳定的供应、良好的价格和有质量保证的配件。平台的出现可以缩短流通流程，降低采购成本，保证配件的质量，是对产业链的良性推动和提升。
随着保险公司向汽车后市场的扩张，这将带来后市场产业链的深刻变革，而不仅仅是成本和效率的简单变化。汽车零部件/汽车服务+保险+互联网“将是后市场的一种新商业模式。”中国人民保险集团希望成立邦邦汽车服务，从保险事故理赔开始，布局供应链，探索上游来源，控制渠道、价格和质量，降低保险成本，合作打造更具竞争力的保险产品，更好地服务车主，反哺保险业，龚拓表示，保险公司在后市场的布局将不可避免地促进后市场各主体之间利益的合理再分配，以及产业链的重塑
在保险公司介入后市场供应链之前，保险理赔和后市场零部件行业基本上是碎片化的。保险公司赔偿后，对零部件的质量、价格和采购渠道缺乏控制，导致零部件赔偿成本高，纠纷和诉讼不断。最终，汽车保险的客户服务体验再好不过了。华晓东表示，目前保险市场竞争越来越激烈，每家保险公司的保费都不一样。很少，服务同质化，因此保险公司必须从其他方面降低成本，获得竞争优势。
随着后市场商业模式的不断创新和互联网……
资源的调动，特别是保险公司介入后，产业链中各主体的商业模式和发展方向也将发生重大变化。关于这一点，华晓东认为：“从制造商的角度来看，渠道正在下沉，这对分销商的影响很大。对于分销商来说，贸易越来越困难，毛利空间越来越小，迫切需要向服务转型。对于交易平台来说，目前正处于加速整合的阶段，未来可能会一分为二。”营地”：由保险公司领导的事故交易服务系统，以及由阿里巴巴等公司领导的故障交易服务系统由京东等拥有巨额资金和C端资源的企业领导的维修和易损件交易服务系统“，资源是核心竞争力；对于维修公司来说，连锁或联盟是一种趋势，而上游建立和连接供应链是另一种趋势。当然，维修公司的核心仍然是提高其对车主的服务能力；
对于保险公司来说，布局后市场、控制供应链、控制配件的质量和价格，以及合作打造最具竞争力的保险产品是必要的途径。“
图注：邦邦汽车服务总经理龚拓在接受媒体采访时的目标和定位是什么？
龚拓介绍，邦邦汽车服务自12月20日成立以来，由中国人民保险公司孵化，旨在通过整合保险公司等多种资源，探索优质配件来源，全面打造综合车主生态系统，促进汽车后市场的健康转型，依托大数据、供应链金融、仓储一体化建设，联动各地上下游优质服务运营商。
2017年，阿里巴巴首席战略官曾鸣提出了S2b2c模式。S2b2c的概念在商业界引起了极大的共鸣。然而，不同的行业和领域对S2b2c模式有不同的解读和实践，在后市场也有很多人持不同意见。对此，龚拓认为：对于邦邦汽车服务而言，无论售后市场是否会发展为S2B2b车型，其定位都是以保险事故车为切入点，循序渐进，先做好B2b车型的工作，打好基础。通过建立事故车辆B2b配件交易和服务平台——驾驶安全配件，在B端进行专业分类和分工，生产配件时注重生产，处理配件时注重交易，真正实现“物尽其用，充分展示自己的能力”的目标
图注：邦邦汽车服务运营副总经理华晓东在一家保险公司进入后市场之际发表了专题演讲。Bangbang Auto Services是否有全球布局或特别关注点？
自成立以来，棒棒汽车服务的目标一直是创建一个“车主生态系统”。尽管我们早期将从保险事故车辆开始，但棒棒汽车服的业务最终将覆盖并涉及汽车后市场的所有领域，如配件、仓储、分销、金融、二手车、维修、，以及维修。值得一提的是，邦邦汽车服务华东中心仓库将于今年10月在杭州正式启用，标志着邦邦汽车服全国仓储物流战略布局全面升级。华东中心仓库将为供应商提供信息。为市场、仓储、物流、金融和保险提供全面的解决方案，为华东地区的最终客户提供快速高效的交付服务体验。
汽车后市场具有很高的技术和专业壁垒，没有一个平台能够处理好和做好每一件事，这需要它明确自己的发展思路。在华晓东看来，开放、合作、共赢是每个人的趋势和共识。邦邦汽车服务在IT、数据、金融、仓储物流、供应服务、营销渠道等方面秉持开放合作的态度，寻求与各领域领先企业的深度合作，在专业性和速度上取得优势，最终实现制造商、供应商、，平台运营服务商、维修企业、保险公司、车主
据悉，棒棒汽车服务·行车安全配件正在系统推进中国人保认证配件、智能仓储等服务的落地。通过提供由中国人民保险、CAPA和中国汽车研究院联合推出的“中国人民保险认证配件”，以及由选定来源制造商直接提供的高品质配件，我们旨在为用户提供更标准、更安全的汽车配件。
目前，棒棒汽车服务·行车安全配件业务已覆盖中国27个省份，预计到2018年底将覆盖全国所有地区。后记
正如龚拓所说，邦邦汽车服务的目标是创建一个“车主生态系统”体系，帮助汽车后市场的各个实体实现双赢，最终实现汽车……
拥有者获得物有所值甚至物有所值的服务。未来，邦邦汽车服务将继续在覆盖汽车后市场的各个领域拓展，以连接各方，共同推动汽车后市场转型发展，真正实现“让汽车生活更美好”的使命。
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