全新索纳塔PHEV插电混动试驾评测

北京现代全新索纳塔插电式混合动力车正式上市。这款PHEV车型定位为“插电式混合动力多场景旗舰车”，拥有同级最长纯电动续航里程75公里、超低油耗100公里、多达13项ADAS智能辅助驾驶技术等突出优势，是合资品牌PHEV在当前市场的领军者。今天，我们来看看它的表现有多抢眼。我们这次进行了一次长途驾驶，官方对这项赛事的定义是“畅嘉1200公里”。最后，我们将解释为什么它被称为畅家。和往常一样，我们将从外观和内部设计开始。让我们仔细看看。中央8英寸屏幕显示丰富的信息，包括菜单、电池信息、能量流程图、能耗信息等功能。显示屏布局也清晰易懂。全新的索纳塔插电式混合动力车可以安排充电，在电价便宜的晚上充电，进一步降低费用，节省车辆成本。全新索纳塔插电式混合动力车的后部空间绝对可以用宽敞来形容，这要归功于更长的后排座垫，为大腿提供了良好的支撑，以及宽敞的座椅靠背，为腰部和头部提供了出色的支撑。我在后座上经历的距离约为600公里，没有任何背痛或腿部麻木的症状。由于电机的加入，全新索纳塔插电式混合动力的总功率为165千瓦，总扭矩为294N·m。当电池充满电时，虽然动力储备没有纯电那么快，但也无需担心。当电池电量较低时，只能使用汽油发动机进行驾驶。这个时候，动力可能会稍微不足，但加速仍然很平稳，除了超车时需要留出余量。当电池电量不足时，系统将保持混合动力模式来驾驶车辆，而不能切换到纯电动模式来驾驶。全新索纳塔插电式混合动力采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。高速平行支撑到位，再加上精准的转向和略显沉稳的方向盘，给人很大的驾驶信心。全新的索纳塔插电式混合动力隔音控制非常有效，无论是在前排还是后排座椅。在匀速行驶时，车外的风和路噪尽可能隔离，使车内非常安静。高速超车时，发动机噪音有点明显。制动器略高，需要很短的时间来适应初始接触。制动行程适中，在高速公路上突然刹车。在用力踩下踏板并将悬架支撑到位的情况下，制动器会及时停止，不会有任何不必要的移动。当与前车的距离太近时，会发出警告音，FCA前部碰撞警告制动系统会在紧急情况下停止。自适应巡航控制非常有用，因为当前车辆加速或减速，并且车辆在加速和减速过程中非常缓慢而不会突然。当一辆车突然并线或后面的前车突然变道时，自适应巡航控制系统会比前车加速或减速时稍微激进一些，但车内乘客不会感到不舒服。此外，跟车减速时，刹车灯也会亮起，提醒跟车注意安全。官方提供了4小时的时间给12.9kWh的电池充满电，有些人可能会质疑为什么它这么慢。目前，我们可以买到的插电式混合动力车型不支持快充，慢充充电站的充电功率限制在3.3kW左右，甚至更低，因此充电时间比纯电动汽车略长。220V家用充电转换器连接器随车提供。在家用220V 16A的条件下，官方给出的充满电时间为4小时。如果条件允许，在家里安装充电站可能并不方便。您可以将其用作临时紧急情况，但仍建议使用充电站，这将大大缩短时间。该活动被定义为平稳驾驶，车队中的一辆车由专业人员驾驶进行最长里程测试，而其他车辆主要是为了确保驾驶舒适性而设计的，包括测试车辆。空调在整个行程中都开着，因为在低速行驶时获得的数据……

对于消费者来说，没有空调的速度和恒定速度并不是很有意义。官方测试车提供的最终数据显示，最终得分为1147公里，总里程为64公里，总续航里程超过1211公里。总结：全新索纳塔插电式混合动力车在外观、舒适性和车辆成本方面都比较有竞争力。按周一至周五每天开车70公里上下班计算，家庭用电所需电费仅为26元。在周末，开车往返200公里总共需要49元左右的电费和燃油费，一周的用车总费用约为75元。与汽油车相比，它们每周可以节省近200元，每年可以节省近1万元，五年可以节省5万元。可以说，使用汽车的成本非常低。在一些地方，还免费提供新能源许可证，进一步提高了成本效益。在环保意识日益增强的今天，插电式混合动力车型也是一个不错的驾驶选择。

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