WEY首款四驱车型VV6怎么样 试驾体验

四轮驱动，一个我们经常讨论的话题，在当今世界，到处都是柏油路，已经不是必要的了。然而，在许多消费者看来，它的重量并不低。例如，在冬季大雪纷飞的地区，购买四轮驱动车型对于日常驾驶来说要容易得多。WEY推出的VV7和VV5在同价位车型中表现出了强大的竞争力，取得了不错的销量，但最大的遗憾是没有四驱车型。现在，WEY的第一款燃油驱动四轮驱动汽车VV6已经来到我们面前，其博格华纳Nextrac适时四轮驱动系统表现相当不错。让我们一起来看一看。关于WEY VV6的外观和内部，点击下图跳到下两页，了解更多关于试驾的信息。接下来的两页介绍了四轮驱动体验、智能体验和性能体验。为什么我不先介绍一下动力？因为这辆车在驾驶时给我留下了最深刻的印象，主要有两种感觉。第一个是出色的舒适性，第二个是易于使用的驾驶，这对普通消费者来说非常重要。从外观上看，你实际上可以从轮胎上看到，VV6配备了米其林品牌的轮胎，在舒适性方面享有盛誉。虽然米其林价格昂贵，但效果也很显著，这也可以看出WEY在轮胎方面的慷慨。NVH是一个如今被讨论得越来越频繁的话题。在过去，当没有NVH时，我们用安静来表达我们对车辆隔音的感受。但NVH这个词更为广泛，因为它不仅包括宁静，还包括振动的感觉。VV6在静音性方面优于许多合资品牌的紧凑型SUV，车内没有过多的细微振动，也没有来自内部接缝的异响问题。整体NVH质量仍然很好，良好的NVH水平是舒适性的保证。对于振动控制，除了满足汽车的装配工艺标准外，对轮胎传递的振动的最大贡献是底盘对振动的处理。VV6的底盘性能很重，在处理振动时减震很快，但这不会造成僵硬的减震感觉。你可以感觉到底盘使用了大量的橡胶和液压衬套来增加整体驾驶质感的韧性，这些都是厚而先进的底盘应该做的事情。最后，我们来谈谈它的动力以及为什么它排在最后，因为VV6动力系统已经出现在WEY的前几款车型上，我们对它仍然很熟悉。这套动力系统参数非常引人注目，并应用了DOHC DOHC DOHC-DOHC-DOHC DOVT DVVT进排气门可变正时等多项技术。最终目标是提高动力并降低油耗。在实际体验中，动力系统给车辆很好的加速感，加速升档的平顺性也不错，降档性能符合预期。然而，发动机转速低于2000转/分，涡轮介入相对较晚，导致动力输出的平稳性有提高的空间。与以前配备此动力系统的车辆相比，变速器设置有所改进。总的来说，这个2.0T+7DCT的动力总成已经非常成熟了。最后，WEY VV6与前两款WEY车型一样，展现了最高水平的国产品牌竞争力，整体表现非常好。现在WEY VV6也有了四驱的支持，这将给关心四驱的消费者一个购买的理由。四轮驱动也为目前尚未上市的WEY VV6带来了更平衡的整体实力。让我们一起期待它的到来。

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