作为“TNGA丰巢概念”开发的首款SUV车型，一汽丰田奕泽IZOA拥有纯正的赛车血统。它的原型车曾经挑战过“世界上最艰难的赛道”——纽博格林24小时耐力赛。一汽丰田奕泽IZOA，有着如此动感和激情的基因，确实有着令人难忘的高颜值，但它的性能也和它一样好？今天我们一起来看一看。2018年6月22日，一汽丰田旗下全新小型SUV奕泽IZOA正式上市。新车共推出三款车型，售价14.98-17.58万元。新车基于丰田TNGA架构，搭载丰田最新的2.0升发动机。一汽-丰田奕泽IZOA车型的上市价格表为2.0升。CVT逸动版为14.982.0升。CVT-奕驰版为15.882.0升，CVT奕炫版为17.58升。此前，58汽车已经为一汽丰田奕泽IZOA车型提供了详细的试驾体验。这次，我们还将根据活动的具体内容提供有针对性的体验报告。想要了解该车型详细设计和配置体验的学生可以点击下面的链接阅读。外观方面，奕泽IZOA采用了来自丰巢之路概念车的设计元素，多条锋利的线条勾勒出它的轮廓，个性十足。与国产广汽丰田C-HR相比，两者并没有太大的区别。最大的区别在于奕泽IZOA前保险杠下部增加了银色装饰，区分了身份。车身尺寸方面，其长度、宽度和高度分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm。内饰设计方面，新车的中控台采用了向驾驶员侧倾斜的设计，并集成了悬浮式中控台屏幕、水平空调出风口和功能按钮。此外，新车还配备了三辐式多功能方向盘、自动驻车和电子手刹。多媒体系统具备百度CarLife互联、无线镜像等功能。动力方面，新车搭载了丰田最新的2.0升发动机，最大功率为171马力。根据丰田此前发布的信息，该发动机的压缩比为13:1，热效率高达40%，峰值扭矩为203牛米。在传动系统方面，匹配丰田最新的Direct
换档CVT无级变速器，据报道，该变速器的传动比变化速度比以前快了20%。一汽丰田奕泽IZOA搭载的2.0升自然吸气发动机，动力输出非常平顺线性，与其匹配的CVT无级变速箱换挡动作流畅，整体逻辑性良好。在城市中行驶时，起步和超车都很容易，不费吹灰之力。当油门踏板和转速表被深深踩下时，可以清楚地感觉到发动机和变速箱会给驾驶员带来更积极的动力响应，毫不费力地驾驶着这支大车队。对于一款定位于城市的SUV车型来说，速度和激情并不是它的要求。简单、易于驾驶和舒适就足够了。然而，一汽丰田一泽IZOA在这一驾驶体验中做得很好，它的初始阶段是线性的，中后阶段油门响应强劲，制动力灵敏，方向盘清晰。虽然它的尺寸很大，但它也可以让初学者轻松控制这辆车。一汽丰田奕泽IZOA强调居家舒适的概念，因此新车在隔音降噪以及座椅和底盘悬架方面进行了相应的调整。它的悬架悬架可以有效地过滤掉路面上的大部分细微颠簸，而NVH的精细工艺为车内提供了安静的驾驶体验。当车速达到120公里/小时时，不会因为发动机、底盘等方面的噪音而感到不舒服。总的来说，在日常生活中驾驶一汽丰田奕泽IZOA是一项非常轻松的任务。平稳的油门踏板、稳定的制动力和适中的方向盘都很难发现它的故障。虽然没有太多激进的动力反馈，但平顺性和燃油经济性是该车型的要求，这也增强了新车的竞争实力。
《的士速递5》已经在国内上映一段时间，可以说不少人都是为了情怀走进了电影院。
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