首汽约车隐藏加价套路深 平峰高峰价格差距达80%

价格竞争似乎是网约车行业的固有基因。在市场份额竞争的早期阶段，“烧钱补贴”曾是各家公司的主要策略。然而，经过激烈的“淘汰战”，滴滴、神州、首汽等顶级平台目前在市场上保持稳定，但关于价格的讨论从未停止。毕竟，与其他平台相比，不吝啬金钱的消费者自然更喜欢性价比更高的交通方式。如今，在短途旅行中，消费者实际上更愿意选择更便宜的滴滴快车。然而，在长途旅行中，被定位为高端舒适汽车的首汽却与神舟形成了对峙。关于两者之间的价格比较，信息层出不穷，但人们总是说它们公平合理，而且“便宜”。消费者只能根据他们表面上的定价来判断哪一种更“合理”。但他们几乎不知道，网约车的基本价格背后还有许多额外的定价条款。选择“入场”的最佳选项并不是简单地基于单一叫车体验进行比较。然而，从价格表上看，似乎更明显的是，神舟专车没有时差，价格上涨太多。运营商世界网了解到，仅根据同类车型的定价，首汽约车的舒适型和公务型轿车的起价均为15元，没有差异。但从里程来看，神州网约车每公里2.8元的价格确实略高于首汽网约车高峰时段每公里2.3元的价格。综合来看，神州网约车似乎更有可能让消费者将其定位为“高价”，但事实上，用户并没有计算出该账户的时段定价。根据两家公司的定价规则，首汽约车的定价情况相对复杂，根据使用情况分为高峰时段和非高峰时段。非高峰时段的里程费确实相对较低，但在早晚使用的高峰时段，定价更高，每公里3.8元的里程费比神舟专车高出50%；在夜间，首汽还将额外增加1.5元的夜间服务里程，这几乎是神舟的两倍。对于哪辆车在高峰时段和夜间更具成本效益，似乎有很大的争论。当涉及到长途旅行时，双方都会收取额外的“长途费”，但长途旅行的定义似乎有些不同。中国选择在15公里后每公里额外收取1.5元的长途费用，而首汽舒适型在12公里后每千米收取1.4元的长途费。在首汽约车复杂的时段定价影响下，结合高峰时段每分钟0.2元和高峰时段每分1元的时间因素，可以计算出，如果用户想要实现12公里的中距离出行，首汽约机高峰时段的价格约为15+12公里*2.3+30分钟*0.2=49元，高峰时段为15+12公里*3.8+30分钟*1=90元；例如，以20公里的长途旅行为例，首汽在高峰时段的价格是15+22公里*2.3+30分钟*0.2+10公里的长途费用*1.4=85元，而在高峰时段则是15+20公里*3.8+30分钟*1+10公里长途费用*1.14=143元。由此可以看出，首汽约车平峰时段的价格差高达80%，这是由于消费者发现难以穿透的隐藏条款。从纵向上看，神舟和首汽的价格是一目了然的。表面上看，首汽约车并没有动态调整价格，反而让“涨价”变得更加隐蔽和复杂。也许首汽在高峰时段的中短途旅行中稍有优势，但在长途旅行中，显然没有明显时差或涨价的神舟专车更实惠。

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