IACC来了！这样的长安新CS55你期待吗？

近年来，随着科技生活的飞速进步，汽车也进入了智能网联时代。人工智能、自动驾驶等各种智能高科技技术已在汽车产品中付诸实践。智能驾驶也成为一个热门话题。继2016年长安汽车在中国完成首次2000公里无人驾驶测试后，长安新CS55将成为中国首款搭载IACC技术的量产车型。长安汽车加快了从传统汽车向智能汽车的转型。据悉，今年两会期间，全国人大代表、长安汽车总裁朱华荣提出了明智的建议，并在底特律、硅谷等“五国九区”建立了不同重点的全球协同研发格局，主要关注智能网联汽车技术和创新。今年3月21日，在长安汽车自动驾驶核心技术量产测试发布会上，IACC集成自适应巡航控制系统技术正式发布，并宣布搭载在最畅销的长安CS55车型上。在目前的乘用车市场中，ACC自适应巡航控制已经不是什么新鲜事了。IACC集成自适应巡航控制系统中添加的“I”代表了自动驾驶从1.0到2.0的技术突破。让我们探索下面的竞争。车道保持更智能。IACC集成自适应巡航控制系统使用毫米波雷达、摄像头和其他传感器来收集道路信息，并结合导航地图来控制车辆的运动，为驾驶员提供更好的主动安全和驾驶辅助。从自动驾驶辅助分类的角度来看，已经可以实现L2级别的控制，实现速度和转向的可控。在清晰的道路标线下，激活IACC集成自适应巡航控制系统可以实现单车道智能辅助驾驶，具有交通拥堵辅助、车道保持辅助、自动减速转弯、智能限速辅助、场景重建等功能。在交通堵塞的情况下，车辆将自动停留在车道上或跟随前一辆车。通过前方的毫米波雷达和摄像头可以检测到车辆与前车的距离，有4级远近距离可调节。车辆在150米外都能被识别。其中，小型车在场景重建中显示白色图标，而大型车则显示卡车样式。弯道驾驶更智能。当IACC进入弯道且车道线畅通时，摄像头会识别前方弯道，车辆会自动识别并计算弯道半径。根据车辆当前的驾驶状态，车辆会自动将速度降低到合理的范围。离开弯道后，它会自动加速到驾驶员设定的速度，同时确保安全。远程制动更智能。在高速行驶时，它提醒驾驶员在跟车过近时要注意距离。如果车辆与前方车辆存在碰撞风险，系统会提醒驾驶员采取防撞措施。当即将发生碰撞且驾驶员未制动时，系统会主动制动正在行驶和静止的行人和车辆。语音巡航控制更智能。IACC激活后，可以通过语音控制设置巡航速度；同时，在非公路道路上，当巡航速度超过识别的限速标志时，系统会自动将巡航速度设置为当前限速。说了这么多，车主们应该如何摆脱这种新的“黑科技”呢？据了解，长安新CS55预计将于9月正式上市。届时，您还可以在店内试驾国内首款搭载IACC集成自适应巡航控制系统的量产车型长安新CS55，体验其交通跟随、自动减速转弯、车道修正等辅助驾驶功能，享受长安新CS五十五带来的“科幻奇妙之旅”。

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