雪铁龙领先舒适 全新C5/C6试驾评测

早年，法国汽车的设计就像一幅随意创作的抽象画。普通人无法理解它的美，但随着时间的推移，它也变得更加实用，就像我们这次试驾的雪铁龙C5和C6一样。虽然它们仍然保留着独特的美感，但也融入了许多时尚元素，从而更好地扩大了用户群。第三代C5和C6都是“雪铁龙领先舒适”理念下的产品。作为东风雪铁龙品牌的旗舰双星车型，这款车继承了雪铁龙百年舒适基因。外观设计方面，东风雪铁龙C5/C6采用了家族最新的设计元素，霸气的前脸、修长的车身、厚重的车尾，都凸显了家族旗舰的地位。然而，它并没有走平庸和宏伟的传统道路，而是具有独特的法国魅力。你可能不会一见钟情，但你永远不会忘记。在动力系统方面，两款车型都搭载了1.6THP和1.8THP发动机，最大发动机功率分别为122千瓦和150千瓦，最大扭矩分别为245牛米和280牛米。传动部分采用第三代爱信6速自动变速箱，试驾时的变速箱调校非常智能。东风雪铁龙搭载1.8THP发动机的第二款车型已经在C5上投入使用，并获得了许多好评。在D挡模式下，车辆为我提供了足够的动力。它可以在1400转/分时爆发出最大扭矩。当你驾驶它时，你的第一感觉是汽车有足够的动力，你可以清楚地感觉到你在车内被向前推进了。它的功率增加非常平稳和线性，在从怠速增加速度的过程中，几乎不可能感觉到涡轮干预的突然效果，但在中高速时，中断的加速感并不明显。变速箱也基本上在2000转/分左右升档，在整个加速过程中动力连接足够平稳。然而，如果你需要快速深踩油门才能超车，这需要一些时间来思考，这似乎考虑到了驾驶的平顺性。当您将驾驶模式切换到运动模式时，变速器会将换档时间向后切换，感官加速感略好于正常模式。东风雪铁龙C5/C6的内饰静谧性绝对是同级车型中最好的。隔音玻璃、米其林超静音轮胎和有效降低风阻的双曲面后窗玻璃都为这种舒适的车厢环境做出了一定贡献。与动力总成C6底盘调校相比，给人的印象更深刻，尤其是在舒适性方面。底盘在驾驶过程中呈现的质感比C5更高，这不仅得益于增加了带自动减震调节的多级减震器，还得益于大师级的底盘调校。虽然悬架调节很软，但它非常有弹性，可以彻底过滤路面上的细微振动。在出现较大坑洞的情况下，减震器还可以吸收弹簧的弹跳，具有很高的公差。编辑总结：在今天的试驾中，东风雪铁龙C5/C6表现非常出色，但在竞争激烈的中型车市场上，它们有些表现不佳。作为东风雪铁龙的高端产品，C5/C6在外观设计和内饰工艺方面，尤其是在内饰材料方面，体现了其在品牌内的地位。驾驶方面出色的座舱静谧性和舒适的底盘调教令人印象深刻。

标签：雪铁龙东风理念

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