吉利缤瑞智能安全驾驶体验 智能领航

如今，随着智能技术和安全技术的快速发展，汽车智能化已成为全球汽车产业转型的主要发展方向。各大原始设备制造商不遗余力地开发自己的模块化架构，这可以显著缩短新车的研发周期并降低成本。这也是趋势。我们今天体验的全新宾瑞是吉利品牌BMA模块架构下的全新车型。宾瑞是吉利BMA模块化架构的首款车型，配备了吉利的智能生态系统、智能导航系统、具有行人识别功能的碰撞前安全系统等配置。它也是中国品牌第一款具有L2级自动驾驶辅助功能的紧凑型轿车。新车于8月5日正式开始预售，共有手动炫彩版、自动炫彩版和自动炫彩三款车型可供选择，预售价格从9.08万元到11.88万元不等。根据制造商的信息，它将在本月底开幕的成都车展前夕正式上市。BMA基本模块化架构是吉利完全自主研发设计的紧凑型基本模块化体系结构，符合国际技术标准。BMA的发展理念是满足更个性化的汽车需求，适应消费者需求的升级，努力为年轻人创造轻松愉快的驾驶体验。BMA可以被理解为一个通用的智能汽车制造魔方。汽车的电源模块、电气模块、底盘模块、车身模块等可以像积木一样自由组合。此前，我的同事已经提供了吉利宾瑞车型和BMA模块架构的详细实拍体验和介绍。这次，我还将根据活动的具体内容提供有针对性的体验报告。想要了解该型号详细设计和配置体验的学生可以点击下面的链接阅读。外观方面，宾瑞的前脸依旧采用了吉利家族式的设计风格，波纹状的前格栅内部点缀着点阵元素。官方名称是“星河回声”设计理念。同时，新车还采用了清晰的溜背设计，锋利的腰线贯穿侧面，直至两侧尾灯组的端点。车尾方面，宾瑞的整体设计比较规整，条形LED尾灯搭配双边共两出排气装饰，给人一定的档次感，在一定程度上增强了运动氛围。在车内，宾瑞配备了10.25英寸的中控液晶显示屏，该显示屏与汽车计算机系统集成在一起。它配备了行车记录仪、可以通过个人G-ID提供个性化服务的GKUI Geek智能生态系统以及用于远程智能安全辅助的移动应用程序等功能。后者可以远程监控车辆状态，并实时定位车辆停车位置。在其他配置方面，宾瑞还配备了无钥匙进入/一键启动、外后视镜加热、自动空调、PM2.5监测与净化系统、前排座椅电加热、移动无线充电等。在动力方面，宾瑞将搭载JLF-3G10TD直列三缸1.0T发动机和JLB-4G14T直列四缸1.4T发动机，最大功率分别为136马力和133马力。传动系统方面，1.0T车型将匹配手动和双离合变速箱，而1.4T车型将与手动和CVT无级变速箱匹配。由于这次在封闭道路上的试驾和功能体验有限，在新车上市之前，有太多的城市和公路车辆状态共享选项可供选择。说实话，之前别克1.0T车型的体验让我感到惊喜，但一开始很少有朋友能猜到它的动力总成。而这一次，宾瑞不仅发动机性能出色，甚至双离合变速箱的调校也显得有点“聪明”。经过简单的驾驶测试，我们还将体验吉利宾瑞丰富的主动安全功能和L2级自动驾驶功能。它配备了ICC智能导航系统，不仅具有高速自适应巡航控制，还可以结合前车和车道的状态进行横向变道……

低速城市道路条件下，实现0-150km/h的全时全方位车道保持和自动跟车。吉利宾瑞的驾驶性能与其设计相似，让你感受到这款车独特而性感的本质。1.0T相对充沛的动力基本上可以满足你在城市中的所有驾驶需求。与之匹配的6速双离合变速箱，平顺且恰到好处。尽管这次试驾体验的时间和内容有限，但它仍然给我留下了良好的印象。此外，看似不可预测的舒适性和安全性配置让我们相信，宾瑞在月底正式上市后，会有相当好的市场反馈。

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