长安CS75 PHEV插电混动怎么样 试驾评测

随着国家和消费者对新能源汽车的关注度越来越高，越来越多的车企投入到新能源汽车研发中。在此背景下，长安汽车也开始着手打造新能源汽车。我们此次试驾的长安CS75 PHEV车型是长安汽车首款混合动力新能源SUV。该车以新款CS75为基础，在外观和内饰方面进行了调整，纯电动续航里程约为60公里。在这篇文章中，我们将带大家一起了解这款车。造型方面，新车将汽油版CS75前脸粗壮的镀铬格栅换成了蜂窝状的黑色装饰，并增加了镀铬饰条进行装饰。前大灯也进行了重新设计，内部增加了LED光源组合，增强了精致感。在尾部方面，长安CS75 PHEV采用LED直通式尾灯设计，在中间为长安品牌标志。这种设计也是最新的设计语言，增强了车尾的视觉冲击力，使其更具辨识度。车辆的后排采用了更扁平的设计，与后保险杠融为一体，强调运动感和整体感。在内饰设计方面，长安CS75 PHEV采用了最新的家族式内饰设计。中控台层次分明，配有多功能方向盘、10.25英寸液晶仪表板和10.25英寸中控液晶屏。可以肯定的是，这是一个与时俱进的小屋，具有前卫的视觉和功能特征，给人一种想要不断探索的感觉。在空间方面，长安CS75 PHEV表现不错，我们也进行了实践体验，向大家展示。作为一款家用汽车，空间的大小对中国人来说非常重要。动力方面，新车采用插电式混合动力系统，由1.5T发动机和前后双电机组成。最大总功率为255kW，最大总扭矩为605Nm，CS75 PHEV电池系统总功率为12.9kWh。在纯电动模式下，续航里程可达60km，根据NEDC工况，续航里程可达到800km。CS75 PHEV独特的分轴插电式四轮驱动动力系统提供四种驾驶模式，包括普通、泥泞、雪地和山地驾驶。通过在发动机和电动机之间切换，实现不同的功率输出，电动机也分为前电机操作和前后双电机操作。作为一款插电式混合动力汽车，长安CS75 PHEV不仅可以通过加油站和充电站为车辆充电，而且可以“自给自足”。通过CHARGE模式，发动机可以主动为电池充电，类似于增程混合动力系统。当电池电量较高时，它可以更好地进行混合动力输出。当然，该车还提供了动能回收系统，通过拨片调节制动力回收的强度，而不是像其他车那样控制变速箱齿轮。制动力回收分为五个档位，其中1档位最弱，5档位最强。编辑点评：长安CS75 PHEV是一款高级别的插电式混合动力新能源汽车，动力匹配成熟，在动力切换过程中没有顿挫感。混合动力系统的加入使能量释放更加高效合理，电动机的长期干预可以节省油耗。其独特的自给自足的石油转化功能解决了临时充电的问题。这些都是很好的突破。另一方面，该车在外观和内饰设计方面取得了重大进展，没有花哨的设计。所有技术都实用而有吸引力，在质感和美学上都有双重提升，向我们展示了长安新能源汽车的进步。这是一款值得期待的产品。

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