水陆两栖试驾哈弗H9， 全方位感受H9魅力

一场声势浩大、酷炫无比的越野挑战赛——“哈弗杯”首届河北越野锦标赛在河北保定哈弗汽车运动基地成功举行。60多辆各类专业改装SUV，在哈弗赛道上为数以万计的越野爱好者呈现了一场视觉盛宴。小编羡慕了好久，虽然没有亲身经历过，但是胸口的激情已经完全点燃了！

所以，经过一番努力，今天哈弗H9的深度试驾体验就分享到了。这是一件大事，但它从来没有把我们拖到点子上。让我们先来谈谈哈弗H9的外观。哈弗H9的外观在同级车型中绝对相当耐用，结构稳定简洁，是一款不折不扣的庞然大物。他的长、宽、高尺寸分别达到5090、1926和1900毫米，轴距达到2800毫米，展现了出色的空间表现。这样的车身造型绝对是姚明在SUV中的表现。H9的内部也丝毫没有在成本上妥协的意图。变速杆采用奥迪、奔驰等豪华车使用的电子变速杆，不仅美观，换挡时省时省力。作为哈弗家族中越野性能最强的SUV，它继承了哈弗越野基因，搭载了哈弗自主研发的全地形控制系统，具有多种驾驶模式，可以帮助驾驶员轻松驾驭各种地形。在欣赏了静止的哈弗H9之后，我们正式从重庆市江北区五里店出发，前往天门大桥进行试驾。一路上，哈弗H9立刻给了我们不一样的体验——它的路感很清晰，坐姿很高，视线很好。超出了我们对典型大型SUV的想象。随后，我们驶上了朝天门大桥，加速有点快，感觉很棒。随着油门的下降，动力继续输出，速度毫不费力地飙升至100公里/小时。下午，我们到达了外国人街上一个未命名的大陡坡，在那里我们轻而易举地成为了“挑战之神”。据说这是重庆陡坡行业的热门景点，许多人开着SUV寻找刺激。我一开车到这个地方，就觉得有人在呼叫我。别担心，让我们来看看H9引以为傲的动力系统。柴油版哈弗H9试驾搭载2.0T双涡轮增压发动机，最大功率140千瓦，最大扭矩420牛米。在城市道路上开车很容易。那么，如果你带它去“挑战斜坡”，在越野路面上驰骋，它会很容易被抓住吗？事实上，无论是从数据还是我们的试驾过程来看，H9都能在非极端道路环境下承受各种测试，“越野领袖”不仅仅是一个名字。从陡坡上望去，感觉路面立了起来，路面的倾斜度也很强，这让我的老式越野炮失去了一些锐度。。。汽车继续充电，此时哈弗H9已被我切换到4L模式。随着轮胎下摩擦的沙沙声，汽车稳步垂直上升，没有任何倒退或无力，一米、五米。。。很快，它征服了坡顶。。。最令人印象深刻的是4L模式，最大扭矩可以进一步放大2.48倍，达到近千牛顿米。它可以很容易地爬上60%的斜坡，相当于30度以上的斜坡，类似于正常穿越时遇到的陡坡。爬上陡坡很刺激，但下陡坡仍然很刺激。我们还多次选择从另一边的糟糕道路上反复下降，面临着同样的问题，道路上有坑洞和砾石，而且倾斜严重。哈弗H9再次展现了高稳定性，辅以陡坡缓降功能，5码的速度控制，稳定且易于驾驶，即使是新手越野玩家也不需要担心。在反复爬坡和下坡的过程中，超长的悬架行程确保轮胎始终在地面上，提供良好的抓地力，实现轻松爬坡。双叉臂独立前悬架和多连杆非独立后悬架使其能够在如此恶劣的道路上保持应有的舒适性，同时克服横向冲击。一个真正的人是一个能够登山和入海的人。在这样一个越野的地方，当然不能错过挑战涉水的机会。于是，他大胆地驶入了附近的池塘。听着水流从车里流过，有一种兴奋和兴奋的感觉。然而，像这样涉水的难度对于硬朗的哈弗H9来说并不是什么大不了的事。根据哈弗的官方数据，H9可以涉水700毫米，与许多车型的50厘米相比，这已经相当强大了。哈弗H9发动机的扭矩输出非常稳定，轮胎具有出色的水下抓地力。只要保持节气门深度，它就可以稳定地向前和向后移动。这次经历……

It’非常令人兴奋！为什么军方会选择它作为一种特殊的坐骑？哈弗H9不仅拥有超强的越野性能，其丰富的配置更是让同级车型印象深刻。配备NVH超静音驾驶舱、电动侧踏板和汽车联网等豪华技术功能。此外，H9还推出了专属的五座车型，中排座椅的H点向后移动了50毫米，座垫延长了50毫米。极大地改善了后排的乘坐空间。正是由于哈弗H9的优越性能和高性价比，它被选为边防武警部队的工作用车，在我国边境巡逻，保卫我国。另据报道，孟加拉国军方已正式购买哈弗H9作为官方座驾。小结：在这次试驾中，我们从不同的角度体验了哈弗H9的魅力，例如道路行驶、大角度陡坡、深度涉水和车身抗扭等。事实证明，哈弗H9不仅仅是一个名字，在同行中，它是一个真正的“硬汉”。不仅越野通过能力强，舒适性也可圈可点，是备受推荐的越野车型。

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