硬汉之争 哈弗H9 VS 普拉多

随着生活水平的提高，旅游逐渐成为人们的日常生活，以休闲、自主、舒适著称的自动驾驶成为热门话题。在这种情况下，人们越来越需要一款越野性能好、空间大、舒适度高的SUV。哈弗品牌是SUV的领导者，哈弗H9是专为越野设计的旗舰车型。自上市以来，其出色的越野性能和驾驶舒适性得到了许多越野玩家和实用爱好者的高度评价。然而，说到越野，还有一款车型深深植根于国人心中——一汽丰田普拉多，那么我们就来看看这“两个男人”之间的对抗。哈弗H9和普拉多都是硬核越野车，采用非承载式车身。前双叉臂悬架是独立的，后多连杆悬架不是独立的。坚固的梯形梁能够承受各种扭曲和冲击，并具有可靠的牵引能力。在车身尺寸方面，哈弗H9在长度、高度、宽度、轴距以及前后轴距方面都取得了胜利。SUV的空间优势主要体现在高度上，因此在乘坐空间方面，哈弗给予了更多的关注。动力方面，升级版哈弗H9-8AT搭载2.0T汽油发动机，最大功率为185千瓦，仅比普拉多的3.5L自吸低21千瓦。355牛?米的最大扭矩仅比普拉多多多出10牛?米。H9的柴油版最大扭矩为420牛?米，比普拉多多多55牛?米。哈弗H9采用了越野与日常相结合的智能四驱系统，不同于普拉多的分时四驱。智能驾驶降低了驾驶员的操作难度，在日常使用中，分时四驱相当于两轮驱动。此外，两款车的明显区别在于，哈弗H9使用了采埃孚8AT，而普拉多仍然使用爱信6AT。8AT时有多个档位，具有更密集的传动比。日常行走时的换挡平顺性高于6AT，多档位可以有效抑制超速，从而获得更好的燃油效率。H9的高扭矩2.0T发动机与采埃孚8AT相结合，在障碍路面上毫不费力。旧款普拉多采用全时四轮驱动系统，配以图森差速器和宽敞的车身。排量方面也有2.7升和3.5升两种选择。但2018款普拉多取消了2.7升版本。全时四驱的结构被分时四驱取代，汤姆逊差速器和后锁也被拆除。这些减少导致了外观受到许多人的批评，并在车上增加了一些无痛功能。而只有中国版的普拉多有这些变化，这让许多消费者无法接受，认为这是一种差别待遇。不仅可以在越野性能上与普拉多竞争，哈弗H9在舒适性方面也表现出色。除了上面提到的空间和8AT，H9在配置上也比普拉多高很多。在两款车都是顶级版本的情况下，H9比普拉多有许多更实用的功能，如车道偏离警告、自动紧急制动、自适应巡航控制、自动泊车、前排座椅按摩等，为安全性和舒适性提供了更多保障。车载电话、环境灯和Infinity音响系统的互联也为哈弗H9增添了许多魅力。紫外线隔热玻璃让你时刻得到呵护。不得不说，这一切都是H9强硬派背后最温柔的一面。就价格而言，哈弗H9几乎比普拉多少了一半，性价比不言而喻。总之，这“两个硬汉”之间的对抗可能在能力上没有显著差异，但态度上的结果已经确定。哈弗H9不断提升自身，努力提升品质，全心全意地把用户需求和体验放在首位。在经济性、舒适性、成本效益甚至敏感性方面，它让消费者感觉更物有所值。最后，总结一下，哈弗H9-8AT在越野性能和动力方面与2018款普拉多不相上下，在驾驶舒适性、配置和性价比方面具有整体优势，在质量、价格和心理方面为用户提供了三重关怀。然而，普拉多的越野性能受到了减配后后锁丢失的影响，减配行为让一些消费者感到失望。在这场硬汉之战中，谁赢谁输取决于消费者。

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