WEY P8混动SUV补贴后25.98万元起步，你心动了吗？

从最近汽车制造业传统势力和新势力之间的拉锯战来看，汽车行业的发展已经进入了一个关键的十字路口。传统的汽油动力汽车正在向左转，但油价正在达到8元，几乎是美国皇帝的两倍，人们在燃油方面变得苍白。汽车制造业的新势力需要转向右翼，实现完全电动化。不幸的是，电动汽车严重依赖公共设施，目前的基础设施至少需要20年才能普及。就在两者僵持不下的时刻，一条新的中路突然出现了，这就是插电式混合动力。它几乎同时解决了燃油动力和电动汽车的缺点，不仅享受国家新能源补贴，而且不受牌照限制。说到插电式混合动力，不得不提的是，WEY P8是首款国产插电式混动豪华SUV，也是WEY品牌旗下首款新能源车型。它的百公里油耗为2.3升，百公里加速为6.5秒。它不依赖公共基础设施，具有如此出色的综合性能，使其成为学者级人物。因此，当我收到WEY P8驾驶体验营活动的邀请时，我非常高兴。体验营活动的第一站定于6月2日在天津举行，将在上海、杭州、广州和深圳四个主要城市举行，这些城市都是一线或新一线城市。这些城市是新能源汽车的故乡，具有支付能力和相对更友好的政策。这位安静的“英俊男人”第一次看到WEY P8，必须承认它比照片漂亮得多。极恒阵列的几何前脸梯形六边形中网，配合网状格栅，营造出极具侵略性和运动感的视觉体验。前后呼应的大灯和尾灯沿用了WEY家族“垂直”的DNA设计元素，前卫未来主义的车身轮廓更令人难忘。坐在车里，关上车门，车内感觉很安静。一键启动发动机，如果你不看车速表，你几乎感觉不到发动机启动。这种隔音效果可能只有BBA中高端车型才能实现。内饰所用的材料与奥迪-奔驰和宝马形成了鲜明的对比。座椅舒适、体贴、灵活、支撑、包裹良好，除了淡淡的皮革香气外，没有其他气味。真正的试驾从猎豹式的加速开始，第一个项目是线性加速。在试驾前的讲解中，长城工程师介绍，这款车的百公里加速只有6.5秒。作为一款中大型SUV，它真的令人难以置信。让事实不言自明！

调整座椅，系好安全带，挂上前进档，踩下油门。。。在起步的那一刻，车辆只是轻微打滑，然后平稳起步，加速非常线性，并且可以清楚地体验到推背感。这种推背的感觉并不突兀，非常厚重，就像飞机加速滑行的感觉。。。随着地板油的飞溅，WEY P8突然跳了出来，道路急剧后退，但车内除了轻微的轮胎噪音外，几乎没有其他噪音。关于WEY P8的加速度，官方数据是6.5秒。我们用秒表与坐在副驾驶座上的老师进行了测试，并在速度表达到100公里的那一刻按下了秒表。最后的结果是6.4秒。后来我们测试了两次，结果没有显著差异。这么大的一辆车，怎么能取得如此强劲的加速性能呢？在试驾之前，长城的工程师已经给我们提供了答案。作为一款插电式混合动力豪华SUV，WEY P8拥有坚实的底盘和一颗强大而澎湃的心。WEY P8基于Pi4平台打造，该平台专为其量身定制。同时，WEY P8的动力系统由配备BSG电机的2.0T发动机和后桥驱动电机组成。整车最大功率达到250千瓦，最大扭矩达到惊人的524牛·米。如果没有524牛/米的概念，那么以接近200万元的奔驰S500为例，其最大扭矩只有500牛·米，这就是P8百公里仅需6.5秒加速的秘密。在经历了魁梧的骆驼和羚羊轻盈的直线加速后，我们进行了S弯、转弯、紧急变道等测试，亲身体验了这款车的操控。在S型转弯时，我感觉这辆车虽然足够高，轴距为2950mm，但它的控制非常灵敏，方向盘指向也很准确。这得益于ESP在S弯、紧急避障等驾驶科目上的及时介入，将前后轮的驾驶轨迹锁定在最佳路线上，给您带来极大的驾驶信心，提高驾驶安全性。你认为它像骆驼一样魁梧，但它可以像羚羊一样轻盈。菜鸟几秒钟就老了，司机休息了一下。此时，室外温度已经超过35°C，阳光炙烤着地面。然而，现场的气氛仍然活跃。平时喜欢在活动室玩手机的老师自觉地一个接一个地排队等待试驾，甚至一些对试驾不感兴趣的新手女司机也迫不及待地想试一试，这与以前开普通车的氛围完全不同。看来也是试驾，开明星车型和普通车型，老师的荷尔蒙分泌有根本区别。试驾环节的后半部分更有趣，包括汽车迷宫、倒车停车和波浪路，每个人都可以充分体验WEY P8的技术和安全功能。在汽车迷宫中，驾驶员不需要抬头看路，只需观察360度全景图像，然后根据图像操作车辆，这是一种盲人大象般的感觉。事实上，笔者之前曾测试过驾驶其他车型的360全景图像，但遗憾的是，由于图像变化滞后，最终效果并不理想。WEY P8的感觉明显更加成熟。当360全景图像被激活时，整个车辆的全息图立即出现。只需观察中控屏幕，就可以很好地了解整个车辆的周围环境，很容易走出迷宫。以后倒车入库有两种方式。一种是通过多媒体后视镜，多媒体后视镜有非常先进的摄像头，大大减少了后视镜中的盲点。另一种类型是半自动停车，基本上可以解放双手。系统将自动检测停车位并调整方向。驾驶员只需要按照系统提示进行换档和制动。值得一提的是，在迷宫和反向进入的测试过程中，我们车的女司机总是很兴奋和感兴趣。尽管她只拿到了一年的驾照，但她成功地完成了迷宫和倒车停车的过程。如果你不知道内幕，只观察外面车辆的轨迹，你绝对是一个有10年驾驶经验的超级老司机！

总之，WEY P8的技术和安全配置都很高，实用性特别强。除了360全景成像和半自动泊车外，WEY P8的豪华配置态度诚恳，包括自适应巡航控制、前部碰撞警告、自动制动、车道保持、车道偏离警告、车道并线辅助、盲点监测、上坡辅助、疲劳警告、开门警告、防侧翻，等等…在如此强大的配置支持下，这款车的自动化水平实际上已经超过了许多50万元以上的车型。即使在某种程度上实现了半自动驾驶，即使是刚拿到驾照的女司机也可以轻松上手，秒变老司机。当然，对于SUV来说，它的通过性也是必不可少的，有5种驾驶模式和3种地形选项。之前在徐水测试场试驾时，60%的坡度项目给我留下了深刻的印象。面对这“心跳加速”的一面，WEY P8就像一只轻盈敏捷的老虎，毫不费力地驾驭着它。天津火车站专门设置了这个展示环节，最大爬坡坡度达到了60%。得益于其车身设计，其最小离地间隙为180毫米，接近角为20度，离去角为25度。更强大的是它的智能四轮驱动系统。当遇到复杂的路面时，如下雨、湿滑、上坡、楼梯或松软的地面，四轮驱动系统可以立即切入并轻松通过。WEY P8的更大优势在于其强大的适应性。事实上，它可以提供五种驾驶模式，包括运动模式、纯电动模式、自动模式、节能模式和全轮驱动。还有三种地形选项可供选择：雪、泥和沙。也就是说，无论是在第三个春天驾驶它在郊区草原上沐浴春风，还是在寒冷的冬雪中驰骋，或是在泥泞的未铺路面上行驶，它都能平静自如地完成任务。百公里油耗只有2.3升，虽然它的功能如此强大，但它最大、最突出的核心优势实际上是燃油效率。官方测试数据显示，工况下的综合油耗为2.3L，远超人们的预期。当我们偶尔在区域外试驾时，经常会有无关的人来询问，最常见的问题是， “这辆车需要多少燃料才能烧得这么大？当他们被告知只需要2.3L时，每辆车都有丰富的表达……据WEY工程师介绍，WEY P8的电池组容量为12.96kWh，能量密度达到92.6Wh/kg，纯电动续航里程为50km。该系统可以根据启动、加速、d巡航，并根据电能储存，从而将能耗降低到最佳水平。即使国内汽油价格即将突破8元，甚至10元，与P8车主有什么关系？超级学霸，25.98万元起，WEY P8太厉害了，就像超级学霸一样，各科几乎满分。它的外观、操控、舒适性、空间、配置、驾驶乐趣等，基本上超越了汉兰达、锐界等同行的合资车型。即使与同级别的奥迪Q5和宝马X3相比，其性能和配置仍然名列前茅，甚至更好。同时，它也迎合了时代的需要，非常适合目前一线限购的城市。可享受新能源专属牌照、不限号、免征购置税、双重补贴等购车优惠政策。对于消费者来说，最需要知道的是燃油经济性，因为它是一款与WEY P8和WEY VV7相同的2.0T涡轮增压发动机和电动机的混合动力汽车，最大输出功率为250千瓦，最大续航里程为660公里。由于其混合动力特性，WEY P8特别省油。你对这样一款高性能、高性价比的SUV感兴趣吗？

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