荣威MARVEL系列首款产品 MARVEL X让驾驶更高级

如今，世界正在开发新能源汽车。从政府政策和各大车企的战略方向来看，纯电动汽车最终将取代传统燃油汽车，成为未来汽车市场的主角。从目前纯电动汽车的发展来看，可以分为新兴企业和传统企业。新兴企业几乎都是从纯电动汽车起步，但目前能够完成量产和交付的非常少；

另一方面，传统企业相对保守，通常会优先翻新现有车型，推出相应的混合动力或纯电动车型。这次试驾的车型非常独特。首先，它不是由一家新兴的汽车制造商创建的，其次，它不是从现有的车型改造而来的。这是一款纯电动中型SUV——MARVEL X，由荣威全新打造。车型介绍MARVEL X的定位高于ERX5，是荣威旗下定位最高的SUV车型。新车的价格也将在8月31日开幕的成都车展期间正式公布。然而，荣威已经宣布了MARVEL X的预售价格。MARVEL X将有两轮驱动、四轮驱动和Pro版本。两轮驱动车型在后桥上配备了两个电机，所以你可以想象它不是我们常见的前轮驱动，而是大多数高端车型使用的后轮驱动，百公里加速时间为7.8秒。四轮驱动车型在两轮驱动车型的基础上，在前轴上增加了一个额外的电机，使三个电机可以实现纯电动四轮驱动。据介绍，四驱车型从零到100公里可以实现4.8秒的加速时间。根据官方介绍，两轮驱动版本的NEDC续航里程为403公里，而四轮驱动版本的NEXC续航里程为370公里。根据官方数据显示，续航里程表现非常好，属于第一梯队。目前，只有特斯拉的Model s和Model X的官方续航里程比两轮驱动版本的MARVEL X更长。此次试驾的车型是配备双电机的MARVEL X两轮驱动版本。在充电时间方面，快充时间为40分钟，充满80%，慢充时间为8.5小时。MARVEL X还支持家用220V充电，但需要额外的适配器。此外，这款车未来还将提供无线充电功能，非常值得期待。在讨论了官方数据后，我们再来谈谈实际使用情况。在路试开始时，蓄电池电量显示为97%。从酒店出发，在城市道路上行驶了大约5公里，然后在高速公路上行驶，大约120公里，总共125公里。此时，电池电量仍为61%。需要注意的是，电动汽车不同于传统的燃油车，在高速公路上行驶对电动汽车来说更耗电。因此，我推测MARVEL X的两轮驱动版本，纯高速续航里程为350公里，应该不会有问题。从这个角度来看，MARVEL X基本上可以实现类似城市之间的城际自驾游。对于电动汽车来说，在城市道路上行驶比在高速公路上行驶更节能，因此MARVEL X每天在城市之间通勤的续航里程更大，省去了不断监测电池电量和寻找充电站的麻烦。驾驶体验刚刚提到，试驾车型为后轮驱动车型，根据官方介绍，MARVEL X的前后轴比为50:50。与大多数纯电动车型相比，这是一款非常注重驾驶体验的汽车。坐在车里，很明显，这种坐姿比其他电动汽车要低。这也是因为在开发过程中，MARVEL X非常重视将重心设置得尽可能低，可以达到561毫米的低重心，以提高操控性。试驾车型配备的两台电机的功率分别为116马力和71马力。功率数据的性能一般。在电子控制方面，采用了博世提供的IBooster智能电子控制系统。为什么这两个电机的功率不同？因为这两个电机并不总是一起工作。这两个电机通过电控耦合机构连接。在大多数普通工作条件下，只有大功率电机在运行，这可以确保范围。然而，在快速加速等高功率条件下，两个电机将协同工作，以确保更强的功率输出。此外，这两台电机都是水冷式的，并达到了IP67的灰尘和水排放水平。MARVEL X还有三个级别的能量回收强度可供选择，即弱、中和强。这也是电动汽车和传统燃油汽车的区别，需要驾驶员适应。W……

已经习惯了这样一个事实，即当燃料动力车辆释放油门时，车辆将以恒定速度滑行。在MARVEL X上，当油门释放时，会根据驾驶员的设置进行一定程度的动能回收，身体感觉与刹车时相似。MARVEL X的电池容量约为52千瓦时，根据数据，这可能不是很令人印象深刻。然而，根据荣威的官方介绍，工程师们在电池管理系统上投入了更多的精力，而不是简单地增加电池容量。MARVEL X的电池组采用风冷形式，总共96个模块布置在底盘中部，并采用双层底部铝板和外部框架加固设计，以应对电池碰撞。随着技术的进步，汽车的科技感在不断提高。MARVEL X系列标配AR Driving和AI Pilot功能。为了实现这两个功能，硬件条件自然不能逊色。MARVEL X外部配备了3个毫米波雷达、6个全高清摄像头和12个超声波雷达，而内部配备了12.3英寸全液晶仪表板和19.4英寸中控屏幕。AR驾驶可以称为现实生活中的驾驶辅助系统，主要包括AR增强的现实生活导航和AR增强的安全辅助。AR增强实时导航可以准确定位位置和特定车道，还原道路的真实场景，并将车辆状态、驾驶指引、环境感知等信息叠加到真实场景中，呈现在全液晶仪表板上，提供更准确、可靠、易于识别的车道级实时导航。AR增强型安全辅助和ADAS安全辅助系统的集成，可以通过计算和判断前方的道路信息和车辆信息，及时提醒您潜在的危险情况。其中，AI巡航可以被理解为自适应巡航控制的一个高阶版本。MARVEL X可以在0-150公里/小时的全速范围内实现自动跟车和启停，在平稳、拥堵、高速或山区路况下不会在低速时自动退出。以下距离可通过三个档位进行调整。此外，当当前车辆以每小时60公里以上的速度变道时，MARVEL X可以自动检测到前方的另一辆车辆跟随。车道居中功能正常运行，当没有明显的车道线时，它将遵循前一辆车的行驶轨迹。静态回顾总结：作为MARVEL系列的首款产品，MARVEL X体现了上汽在新能源、互联网和智能驾驶领域最先进的技术，是上汽“新四化”的高端智能化示范车型。尤其是AR Driving和AI Pilot的应用，将为消费者带来媲美豪华品牌车型的科技体验。同时，在续航里程方面，MARVEL X也达到了当前市场所有纯电动车型的上游水平。虽然新车公布的预售价格可能看起来并不低，但从产品力的角度来看，它绝对值这个价。据悉，MARVEL X将在本月底开幕的2018成都车展上正式上市。如果上汽集团能够继续其对新能源车型的许多优惠方案，再加上国家对新能源汽车的补贴政策，那么荣威MARVEL X仍然具有相当大的竞争优势。

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