蔚来ES8怎么样 所有问题的答案都在这了

今天我想分享一下NIO ES8的试驾体验。这款车大家应该都很熟悉，之前我们也对它有过静态的体验。作为国内“新势力造车”或“互联网造车”交付的首批真正量产车型，它在驾驶时达到了什么水平？或者它能给我们带来与传统汽车制造商的汽车不同的体验吗？带着这些问题，让我们去试试这辆车。给人的第一印象是，这款车的驾驶舒适性相当出色，尤其平顺。像这样一辆尺寸巨大、电池组为70千瓦时的SUV其实很重，但坐在这里就像坐在飞毯上，与地面的隔离感特别明显。这种体验通常是在非常昂贵的汽车中创造的，比如价值百万美元的豪华轿车。你会清楚地意识到，NIO ES8的产品定义是成为感官感知专家，而不是考试专家。它的驾驶舒适度完全可以与价值百万美元的豪华SUV相媲美，对振动和隔音的处理无与伦比。在这里，整车的高端底盘结构、悬架和NVH技术都发挥了重要作用。1.蔚来ES8在驾驶时是否有创新的感觉？与汽油动力汽车相比，它更快、更灵敏、更安静。但也有一个类似的方面，所有的操作都很熟悉。即使是为了让驾驶体验更像传统车型，ES8按下开关的那一刻，也会有一个短暂的滞后过程，因为它的扭矩释放校准是温和的爬升，而电动机的特点是可以立即达到峰值扭矩。电动机可以瞬间达到峰值扭矩输出，但也需要考虑齿轮传动机构、悬架行走机构等。一些电动汽车加速启动，你会感觉到汽车轻微而不规则地抖动，这是一种电动机突然达到峰值扭矩，但汽车其余部分无法保持的现象。NIO ES8相对更注重车辆的驾驶体验质量，因为它的驾驶方式就像一辆价值百万美元的SUV或豪华轿车。2.NIO ES8的续航里程是否足够？如果在城市通勤，没问题！

在中低速行驶时，ES8的续航里程可以超过300公里，足够一天的工作和晚上的休闲活动。此外，你的车有能力在4.4秒内破百，在红绿灯前的几秒钟内，你可以把99.9%的车掉下来。老实说，如果你开一辆耗时4秒以上的汽油车，比如C 63，你必须在城市里最多200公里的地方找到一个加油站，但仍然有很多人喜欢AMG C 63。但如果是城际旅行，那么在120公里/小时的200多公里的高速公路上跑步呢。客观地说，对于这样一款高大重型的SUV来说，更快地克服风阻，消耗更多的能量是合理的。然而，正是因为它太大太舒适了，我希望能和家人一起开着它进行长途旅行和旅行，而不是每天只在城市上下班。3.我必须开很长一段路，我该怎么办？NIO ES8为车主提供了各种加电方法。它可以保证车主在电池紧张时对充电的需求，当然，这些服务也是充电的。4.NIO ES8与传统燃油动力汽车有什么区别？首先，它不烧油，而是烧电。然后，我们跳过一系列复杂的能量转换原理，看看这个乘客座椅，女王的乘客座椅，它释放了手套箱中的空间，并将其变成了一个电动释放的脚踏板。由于发动机防火墙和仪表板支柱的结构，以及空调空气滤清器热交换器，传统的燃料汽车很难在这一领域释放空间。至于牺牲手套箱，看看中控台下方的巨大空间，刚好够放一个手提包。事实上，这个细节恰恰表明NIO ES8是一款基于电动驱动时代的革命性汽车。它与使用传统燃料动力汽车框架改装的电动汽车不是同一时代的产品。事实上，它也使许多以前在燃料动力汽车上不可能或难以实现的事情现在成为可能。5.第三排能容纳人吗？事实上，它可以容纳人。我试驾的车是售价54.8万元的ES8创始版，还有一款售价44.8万元稍微便宜一点的基准版。然而，无论如何，这种定价是在中国品牌电动汽车的高端路线上。事实上，从NIO体验店的氛围和接待人员的培训可以感觉到，NIO的品牌并不是在向穷人出售汽车。

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