第1车服：用互联网颠覆传统汽车延保服务

保修期外的车辆故障需要车主支付费用，随着汽车的使用年限和里程数的不断增加，汽车部件故障的可能性也显著增加。这对个人来说是一个潜在的重大损失。第一次汽车服务可以帮助车主避免这种损失。近日，记者联系了一家汽车售后服务公司——中宇金盛科技有限公司，揭开了其公司“第一汽车服务”互联网汽车延保平台的创建过程。汽车延保蓝海已经到来，中国汽车后市场的服务不容小觑。事实上，汽车延长保修并不是一个全新的产品。在欧美国家，经过40多年的发展，已经形成了成熟的产业链。然而，在整个中国，汽车保险的延伸仍处于发展的早期阶段，主要是由汽车制造商和保险公司的传统渠道推动的。尽管仍处于早期阶段，但作为最大的汽车消费国，中国在股票市场上有很大的机会将延长保修作为一种衍生服务。截至2018年6月底，中国机动车保有量达到3.19亿辆。据估计，中国汽车后市场规模将继续以12.7%的年复合增长率增长，到2020年将达到2140亿美元。未来，汽车售后服务的利润将占汽车总利润的60%左右，汽车延保服务也将成为汽车市场竞争的焦点。与制造商的保修相比，汽车的延长保修具有保费低、保修高的特点。然而，如果制造商的保修不能涵盖汽车中后期的维修服务，延长保修也可以很容易地得到保证，解决了中后期车主维修成本高的问题。近年来，越来越多的车主选择为他们心爱的汽车购买延长保修服务。中宇金盛总经理徐洪辉准确把握市场趋势，创立了第一车联，这是一个以延保为切入点的汽车售后服务平台。目前，我们通过应用端为用户提供延长保修、折扣加油、汽车道路救援、二手车估价、智能车联网数据收集和分析等多种产品和服务。汽车延保新动力-互联网第三方汽车延保走进第一汽车服务的办公区，看到一群精神抖擞的员工，年轻活力的氛围扑面而来。作为一家科技型公司，他们的研发人员占公司总员工的70%。他们拥有丰富的行业经验，擅长大数据处理、人工智能算法和精细化流量运营， “徐洪辉说。在汽车延保的传统产品中，经常会出现报价不透明和不分青红皂白涨价的情况。第一款汽车服务应用突破了这一困境，车主只需要输入自己的品牌、型号和其他信息，就可以获得专业、准确、低于市场水平的实时汽车保修价格汽车的迅速普及是后续服务的相对滞后。目前，市场上汽车延保产品相对较少，覆盖的年限和里程也相对较少。徐洪辉表示，在APP的1.0版本中，第一汽车服务已经包括三大部件和八大部件作为其主要产品，包括发动机、变速箱和传统系统；

八大部件包括：发动机、变速箱、传统系统、制动系统、燃油系统、电气系统、转向系统、进气和排气系统以及多核心系统。保修期最长可延长8年20万公里，从用户角度打造真正意义上的汽车延保产品。为了达到最终的服务质量，为首次汽车服务投保的客户在遇到事故时可以在全国4S店提供维修服务。无论哪里出现问题，都可以得到解决，让用户少担心，少担心。徐洪辉告诉记者，第一车联已成功与人保财险签署战略合作协议，为用户提供更全面、更有保障的服务。据了解，在此基础上，首款汽车服务的其他几款延长保修和车主服务产品已经在开发中，并将在不久的将来推向市场；同时，与全国线下4S店合作建立线下体验点，为消费者提供完整、系统的服务体系。我相信，随着第一汽车服务的不断发展，它将给汽车后市场带来不同的变化。

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