新鲜出炉的”机智“鲜肉WEY VV6，了解一下

随着“国家智能化”发展趋势的日益强烈，以及多家主流车企对智能化的广泛推广，再加上这些能够显著提升车辆整体竞争力的功能，自然成为豪华车追求的“硬指标”。作为中国领先的豪华SUV品牌WEY，不仅推出了全新的四驱车型——“Smart”鲜肉VV6，让我们一起来看一下。近日，腾讯汽车对WEY的新车型VV6进行了静态实拍报道。然而，不到一个月后，腾讯汽车再次为VV6提供了动态体验。具体来说，让我们看看VV6的智能技术和超豪华。VV6是WEY品牌旗下的第四款量产车型，根据官方说法，它也是WEY品牌在智能驾驶领域的新杰作，不仅配备了丰富的智能技术配置，如车机互联、4G车联网、云语音识别、在线导航和移动无线充电，它还配备了新一代Collie2.0智能安全系统，该系统高度集成了20项智能驾驶辅助技术和29项常规安全配置。WEY VV6的豪华体现在外观、内饰、配置和人性化方面，而新增的智能主要体现在“科技”和“安全”方面。为了更好地实施技术和安全，并帮助车主获得更好的实用性，可以说WEY在这些方面非常努力。出乎所有人意料的是，经过实际体验，我们在VV6强调的配置上看到了与其他车型不同的表现，如“ACC全速域自适应续航”、“AEB主动紧急制动系统”、“LCK车道中心保持辅助系统”、”语音控制“、”实时导航“、”半自动泊车“。其中，“ACC全速段自适应范围”可以在0-150公里/小时的速度范围内运行，与只能用于40公里/小时以上普通车型的定速巡航相比，更具实用性。具有行人或车辆识别功能的“AEB主动紧急制动系统”在启动时具有良好的制动效果，至少可以避免车主分心时的危险。我们见证了“LCK车道中心保持辅助系统”在195公里/小时的速度下的干预和执行，以及更容易的“半自动停车”辅助系统。我们相信，这些功能经过WEY更好的优化，不仅使用起来更方便，而且在实用性上也有了很大的提高。最后，让我们一起分享一下VV6的驾驶感受。VV6搭载2.0T涡轮增压发动机，功率为197Ps，匹配全新7速双离合变速箱。它采用了前麦弗逊和后双叉臂独立悬架系统，以及博格华纳的实时四轮驱动系统。值得一提的是，VV6还提供了三种驾驶模式：正常、经济和运动，以及全地形模式，可以帮助VV6应对更复杂的路况，包括雪、泥和沙。通过试驾体验发现，在三种驾驶模式之间切换时，面对侧倾、交叉轴和轮胎路面等障碍，VV6凭借其智能四驱系统带领我们从容通过。无论你在哪种驾驶模式下起步，你似乎更愿意深踩油门，因为起步反应慢的问题仍然存在，但它比其他WEY车型要好得多。驾驶VV6后，用力深踩油门，仍能感受到一丝动力爆发。虽然油门性能很线性，但变速箱的换挡速度似乎并不快，但不会出现顿挫现象。因为这次试驾分为现场试驾和自由试驾，在现场体验不同的驾驶条件，以及绕桩、快速并线和跑高圈等一系列测试。在这些环节中让人深有感触的是，VV6的底盘很有韧性，悬架和四驱对车身的支撑也很好。至少在绕桩和快速并线时，整车没有明显的侧倾，车身的跟随性能也很好。无论是从静止起步到加速，还是突然加速，或者在高环上以195公里/小时的速度冲刺，在这些阶段至少有一个共同点得到了验证。VV6的NVH性能确实不错。从80公里/小时、120公里/小时和195公里/小时这三个速度来看，不同的阶段……

对风噪和胎噪控制得很好，车内也很安静。得益于上述特性和优势，VV6在道路上巡航的表现更加舒适，也达到了超出该价格区间的豪华和舒适水平。即使在通过减速带或井盖时，驾驶和乘坐的舒适性也不会受到太大影响。小结：在智能配置和四驱系统的支持下，VV6完全可以成为WEY品牌中的智能驾驶豪华SUV。值得一提的是，WEY强调的智能化在目前无疑更具实用性，尤其是对于追求品质的初学者来说，这款豪华SUV还是值得入手的。

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