内外兼修匠心独运 体验全新艾瑞泽GX

近日，继途虎8之后，奇瑞的新力作——全新艾瑞泽GX在媒体上曝光。据悉，新车将在2018成都车展上首次亮相，并开始预售。艾瑞泽GX带来了由内而外的全新体验，不仅设计犀利，而且诚意十足。除了搭载“狮智云”系统外，艾瑞泽GX还搭载了全新的1.5T+9CVT白金高效动力系统，在运动操控和燃油经济性之间找到了完美的平衡。下面，请尽情享受全新艾瑞泽GX为我们带来的美味盛宴。艾瑞泽GX的设计风格非常激进，大量使用了横向拉伸设计，由多条锋利的线条勾勒出来，打造出一个锋利而宽阔的“X”形家族前脸。令人震惊的冲击来自前部，车身更宽，重心更低，操控性更好，外观运动。同时，该车的尾部设计也非常大气，简洁但不平庸，并与前大灯相呼应。整车带来0.28的超低阻力系数，结合9速CVT，燃油经济性更好。艾瑞泽GX的设计风格非常符合年轻人的口味，并且具有高度的独创性，为温和的汽车市场带来了清新的气息。Airyzer GX的内部在A+车型中足够惊艳，三个先进的智能屏幕提供了高度科技化和全数字化的信息显示。此外，大量柔软材料的使用使皮肤在接触到的每个角落都感到柔软。此外，怠速时的NVH控制在38分贝以下，这是值得称赞的。艾瑞泽GX可以实现远程钥匙启动，一键关闭车窗即可锁定汽车。还有雄狮知云系统，自动识别32种方言，包括粤语、四川话、江浙方言，普通话识别率高达100%。您可以与系统进行对话。它的优势不仅在于识别语音，还在于识别语义，比如“你好，爱，我饿了”。它可以自动为您搜索附近的食物。当你说“你好，小艾，马上就要下雨了”时，如果天窗处于打开状态，它会自动关闭。如果你不喜欢小艾这个名字，你可以在设置中将其更改为任何名字，并且有多个配音演员可供选择。你真的想体验一下吗？尽管艾瑞泽GX的设计元素之一是宽大的车身，轴距为2670mm，但其内部实用空间却惊人地大。作为一名紧凑型法国车主，编辑的无奈是，他找不到比法国车更大的头部空间，直到艾瑞泽GX的出现给了我新的希望。得益于最近几天的高强度全路试驾，包括城市、郊区、高速、S弯山路、赛道和坑坑洼洼的道路，我已经行驶了400多公里，对1.5T+9CVT白金高效动力系统的动力特性有了基本的了解。我对车身在各种路面上的动态性能有了非常丰富的第一手经验。城市驾驶条件：艾瑞泽GX在ECO模式下加速平稳，上半场油门响应较弱。在每小时60公里的速度下，速度基本保持在每分钟1100转。如果你深踩油门，反应会更快，加速度是线性的，你给的油量，你走的路数，换档感觉不如AT变速箱明显。如果你切换到运动模式，油门响应是积极的，加速到60公里/小时只需要大约4秒，给你一定的后推感。然而，由于小排量，加速推背感无法与大排量相比。然而，与吉利帝豪GL等竞争对手相比，加速和操控性要强得多。高速公路：当以运动模式在高速公路上行驶时，汽车在不知不觉中超速行驶，表明这款车的动力储备相当充足。S弯山路：我们去了安徽宣城的月亮湾旅游度假区。这条两车道的山路很窄，有很多弯，落差很大。驾驶员是奇瑞的领导团队，加速极其猛烈，以每小时60-75公里的速度转弯，急刹车，反复加速。这比在赛道上行驶要危险得多，因为赛道上有太多未知的盲点，测试汽车的转弯性能、加速性能和制动性能。虽然不是自己开车，但我能感觉到G值的限制……

转弯非常高，重心较低，侧倾最小。博世的ESP系统也很出色，没有侧滑。悬架具有很高的弹性，在高落差的道路上没有底部支撑。赛道：短距离直线加速，尾部速度为135公里/小时。与同级别的其他汽车相比，百公里加速9秒的成绩高于平均水平。自动变速器档位的加速速度可能比手动档位更快。在场外测试中，手动档的燃油在6200rpm时被切断。自动变速器的最高转速仅为4500转/分，整体体验良好。颠簸的路面：让我对艾瑞泽GX感到“矛盾”的是，底盘的滤振性能与我之前的理解有所偏差。一般来说，跑车的底盘比较硬，也必须是硬的，否则在过弯时不足以提供足够的支撑。底盘越向家用汽车倾斜，底盘就越柔软。然而，在GX上，这似乎是一个悖论。对于像减速带这样只响一次就过去的东西，前后排是否没有多余的振动，这表明对长波的过滤仍然很好。在长距离颠簸的道路上，底盘也表现出灵活性，不会因颠簸而感到不适，但它不会过滤掉太多的小振动，因此它对短波的过滤性能一般。如果完美违背了物理定律。加速的平稳性要归功于艾瑞泽GX配备的世界上第一个中国制造的9速CVT变速箱。虽然这款9速CVT变速箱在物理结构上只是一款CVT变速器，但它也有许多技术亮点。例如，它有7.07的大齿轮比范围，可以承受280N·m的最大扭矩。这款CVT变速箱还可以兼容自动启停、48V轻混、PHEV和电子换档功能。摘要：随着SUV逐渐占领轿车市场，我们努力研发轿车，从模块化平台开发到自动驾驶发动机、变速器和底盘的匹配和后期调整，以及奇瑞NVH国家实验室的研究。这让我们见证了全新的艾瑞泽GX，它结合了内部和外部工艺。按照艾瑞泽5目前的定价区间，即使是更高级别的艾瑞泽GX也应该在合理的定价区间内，GX的品质呈现势必成为轿车市场的黑马。让我们拭目以待。

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