摘掉高油耗的帽子 VV7用行动说话

许多消费者认为SUV一直与高油耗有关，并从概念上认为SUV相当于高油耗。事实上，随着近年来自主品牌在技术和质量上的飞跃，以及企业和国家对环保问题的日益重视，在产品开发中已经消除了高油耗的因素，我们不再戴这顶帽子。在成都车展前夕，VV7举办了“智慧学习WEY到WEY VV7节油挑战赛”活动。它不仅让消费者对VV7有了新的认识，也向我们展示了当今自主品牌的真正实力。油耗高的说法不言自明。作为中国首款中型豪华SUV车型，VV7自上市以来获得了国内消费者的一致好评，并取得了优异的成绩。然而，荣耀的背后并不是所有的赞美。对其燃油经济性的质疑削弱了围绕这款“中国豪华SUV”的光芒。为了让消费者真正了解VV7，本次活动以“智慧体验WEY to WEY VV7节油挑战”为主题，用自己的力量对抗怀疑者。在这次节油挑战中，我们驾驶的VV7处于满油状态，从成都高新区天府大道的中石化开始，到中石化（协源加油站）结束。尽管行程并不苛刻，但它通过了城市道路、高速公路、郊区和山区道路等综合路况，这也对VV7的操控性和燃油效率构成了全面的考验。26日上午，WEY VV7车队的13辆车从起点加油站加满了油箱，直到他们跳出来，清除了燃油表和里程，同时出发。天府大道16公里，高速公路74公里，然后是农村公路和盘山路32公里。打开并加满航站楼的加油站，记录里程、显示的油耗和加油量，最后计算100公里的油耗。说实话，当我们到达加油站的那一刻，我们都非常紧张。加油时，每个挑战者都盯着自己的加油量，希望在这项赛事中脱颖而出。最终，挑战赛第一名的好成绩低至5.67L/100km，第二名为6.66L/100km，第三名为6.87L/100kkm。13辆车的平均成绩为8.05L/100km。怎么样？VV7的整体油耗表现让你目瞪口呆吗？我相信，此时网络上关于VV7超高油耗的传言也是弄巧成拙，VV7用自己的事实进行了强有力的反击。我们都知道，油耗的很大一部分与个人的驾驶习惯有关。在这里，我们想分享一些在节油挑战中获胜的技巧：1。关闭空调是第一步，很明显关闭空调可以降低油耗，所以我们就不做进一步分析了。2.在非定速巡航路段，全程尽量将油门控制在1500至1700转之间，提前预测路况，转弯时以60的定速通过，以减少制动。3.如果遇到上坡路况，将巡航速度降低到70，并调整到120，以减少油耗费用。在高速公路路段，尽量使用车流量较低的车道，避免刹车或加油；

当然，除了个人驾驶习惯外，VV7之所以能取得如此优异的成绩，还得益于其技术创新。首先，VV7配备了一台2.0T涡轮增压发动机，功率为172KW，扭矩为360N。m，采用双通道直喷涡轮增压、双对称平衡轴等技术，实现了强劲动力与高效节能的完美平衡。除了发动机，VV7还配备了湿式7DCT变速箱，该变速箱被授予“世界十大变速箱”，展示了中国豪华在核心技术研发方面的强大实力。纵观当今整个国产品牌，大多数双离合车型都使用了六挡。虽然挡位不能算英雄，但从合资和豪华品牌可以看出，7速双离合是目前主流的变速器。WEY的7DCT传动比范围达到7.99，最大传动效率达到98.87%。响应异常迅速，随时与发动机精确匹配，提供强劲的加速体验。同时，7挡设计可以有效提高发动机效率，降低油耗。同样值得一提的是，搭载VV7的发动机和变速箱均由长城自主研发生产，具有实现不同部件最佳匹配的优势。仔细观察不难发现，一些汽车品牌目前使用的是东方的发动机和西方的变速器。这在推广方面可能看起来相当崇高，但由于发动机和变速箱是由不同的公司开发和生产的，要将两者结合起来并实现和谐仍然相当困难。因此，在这方面，VV7能够实现这样的油耗并不奇怪，因为它在自己的人中更和谐。不仅如此，本次节油赛的测试结果再次验证了VV7的综合性能，打消了高油耗的不实传言。与会者表示坚信，20万元以内最值得购买的豪华SUV正是VV7！

为迈向新消费时代的VV7提供智能支持。智能和安全是所有汽车追求的方向。在这次“智能体验WEY to WEY VV7节油挑战赛”活动中，高的市场观对这两层含义有了更深的理解。因为在活动中，我们进行了ACC编队驾驶，依托ACC自适应巡航系统实现自动跟车，穿越国道、高速公路、环海山路等各种复杂路况，高度再现了用户的真实驾驶场景。当ACC自适应巡航模式打开时，VV7根本不太智能。它实现了轻松的自动跟车、轻松的制动，并且只要方向盘稳定，双脚都是自由的。这充分说明智能驾驶可以有效地帮助驾驶员获得一定程度的信任。在此过程中，WEY的科利智能安全系统展示了其强大的功能。该系统将多达13种主动安全配置纳入安全设计理念，包括FCW前部碰撞警告、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航控制系统、LCA并线辅助、LKA车道保持、LDW车道偏离警告和CTA反向横向警告，力求最大限度地预测、解决和停止损失。在从棕榈泉费尔蒙特酒店到花水湾温泉旅游度假区的路上，我们轻松体验了智能驾驶的乐趣，并向我们证实了VV7在智能技术配置方面可以与合资豪华品牌相媲美。如果说智能配置还不足以体现VV7的豪华感，那么在安全性方面，VV7的定位绝对是豪华车。我们都知道WEY将“安全”视为一种品牌基因，但当然，这不仅仅是一种声明，而是一种实际的实施。此前，作为中国首次公开挑战最严格的美国标准小型重叠碰撞测试，VV7一举超越了奥迪A4和雷克萨斯IS等豪华品牌的形成，获得了“良好”的最佳评级，这足以向我们展示VV7在安全方面的成就，完美履行了“安全是一切豪华的前提”的品牌承诺。当然，作为中国首款中型豪华SUV车型，VV7可以为消费者提供更豪华的体验。在这种情况下，留给驾驶员最直接的感觉是车辆的良好静音。在该事件中，一些媒体同事表示“在车辆的整体降噪控制方面，VV7可以说非常用心。驾驶过程中打开和关闭车窗产生的噪音差异很大。轮拱使用的隔音棉很厚，各个板焊接点的橡胶隔音处理也很到位。对轮胎噪音的整体处理效果，道路噪音和风噪音已经达到了极限。“作为中国第一款中型豪华SUV车型，VV7确实对NHV非常关注。前挡风玻璃和前门玻璃由优质静音玻璃制成，并使用0.76mm的隔音膜，从降噪、隔热和吸收三个方面有效隔离了外部噪音。此外，WEY已经设定了160多个车辆级NVH目标，270多个子系统目标，以及基于BBA和雷克萨斯等豪华汽车的400多个特定组件目标。所有指标都达到了与国外豪华品牌相同的水平，有些甚至超过了豪华汽车。结论：通过此次试驾，VV7不仅分析了其在实际道路上的油耗问题，而且以实际行动和良好的车辆性能回应了所有质疑者。力量是成功的证明。俗话说，质疑是进步的阶梯。以VV7为首的自主品牌确实给中国汽车带来了新的氛围和发展成就，而质疑和解读质疑是证明实力的逻辑关系。

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