WEY P8到底能爬多陡的坡？

与传统燃油汽车相比，大众消费者对新能源汽车有许多误解。许多人给新能源汽车贴上“不给力、不耐用、技术不成熟”的标签。但也有人说我的车可以爬60度的坡！

如果是这样的话，这也是在用生命驾驶，这真的很可怕。考虑到许多汽车爱好者目前对坡度和角度感到困惑。现在，让我悄悄地和你谈谈坡度和角度之间的关系。来吧，看看照片。汽车的爬坡能力不是以度表示的，而是以切线表示的，切线是高度与水平距离的比率，用%表示。一般来说，大约36%的坡度是轿车的最大爬坡能力；

大约60%的坡度是一些越野车的极限爬坡能力。事实上，对于电动汽车，消费者通常将其定位为“日常通勤”。很难想象能在复杂的道路上玩得开心，还能爬上困难的斜坡。那么，什么样的电动汽车可以轻松地爬上60%的坡呢？近日，WEY品牌旗下首款新能源汽车——首款基于Pi4平台诞生的量产四驱插电式混合动力豪华SUV P8在媒体圈爆火。作为一款国产“插电式混合动力豪华SUV”，它拥有怎样的修养，并获得了广泛赞誉？事实上，在“车主必读”之前，我已经谈论了很多关于P8的内容。例如，它的静态评估会、媒体试驾会、“车主必读”都在第一时间为读者提供了详细的报告，如下：WEY的Pi4平台有多强大？探索WEY品牌的第一个新能源平台。从焦虑到自信，WEY P8与我想象的不同。什么是Pi4，它是领先的吗？所以，我就不给大家一一介绍这款车的外观、内饰以及许多豪华高端配置了。毕竟，这次大家最关心的还是，这款插电式混合动力与市场上同级别的其他车型有什么区别？这个平台是什么样的技术让它可以轻松地爬上60%的斜坡。它是否也为P8在插电式混合动力SUV市场树立了新的榜样，刷新了人们对国内市场电动汽车的普遍认识？接下来，让我们从以下三个方面好好聊一聊。1.P8的动力系统由一台2.0T发动机和两台电动机组成。这三种动力源可输出250KW的最大功率和524N·m的最大扭矩。动力系统的组合可使车辆每100公里加速6.5秒。同时，P8采用三元锂电池驱动电机，容量为12.96kw/h，0-100%充电仅需4小时。纯电动续航里程为50公里，整车综合运行里程为660公里，综合油耗低至2.3升/100公里。智能电动四轮驱动WEY P8采用智能电动驱动系统。前桥配备一台15千瓦的BSG电机，后桥配备一台85千瓦的永磁电机和一台双减速器。它可以自由分配前后轴的扭矩，使其具有前、后、四轮驱动的三重驱动力。这个系统有什么特别之处？想象一下，当挑战60%的坡度时，如果车辆耗尽动力，后桥电机不工作，那么仅依靠前轮驱动对车辆来说可能有点困难。事实上，即使在这种情况下，你也不必担心。当车辆电池电量耗尽时，发动机会自动启动为电池充电，发动机的及时供电仍能使电机始终保持加速和辅助。因此，当P8的驾驶模式切换到AWD四轮驱动模式时，汽油发动机和前后桥电机都可以持续输出动力，以最大限度地提高车辆的扭矩，P8可以轻松登顶。3.“5+3驾驶模式”具有卓越的动力性能，再加上高效的智能能源管理系统作为基础，带四轮驱动控制的P8有5种驾驶模式和3种全地形功能可供选择。“5种驾驶模式”包括EV纯电动模式、SPORT模式、SAVE节能模式、AUTO模式和AWD四轮驱动模式，允许在燃油和电能之间自由切换，并实现更优化的分配。“3种全地形功能”代表雪地、泥地和沙地的三种地形选择模式。无论是冰冷的雪、崎岖的泥还是粗糙的沙子，P8都可以去玩得很开心。如今，如果你想拥有一款能够毫不费力地爬坡60%的插电式混合动力汽车，就整体性能和成本效益而言，“实力派新人”WEY P8也是市场上的绝佳选择。写在最后：作为中国的一款插电式混合动力豪华SUV，WEY P8肩负着“开创插电式混动SUV豪华新时代”的使命。正如WEY品牌创始人魏建军所说，“我们很重视新能源，但我们不愿意说出来。一旦做到了，消费者就会为我们说话。”现在，WEY P8也即将在北京车展上正式上市。自我证明力量的时刻即将到来。这部从设计到开发耗时5年、精益求精的杰作将如何在市场上表现？这也非常令人兴奋！

标签：北京大众优越

汽车资讯热门资讯