试驾WEY P8，省油性能两不误

说到国产车，很多人觉得它们的外观设计大多是抄袭他人的，有些甚至是直接模仿的。吸引消费者的无非是便宜的价格和丰富的配置。如果说到“豪车”，那肯定与过去的国产品牌不太兼容。回到现在，经过多年的积累和发展，国产品牌在造车方面的实力并不短，甚至可以与国外豪华品牌抗衡。最近，我也有幸与WEY P8一起感受到了力量和美丽，为速度和激情而战，亲身体验驾驶新能源汽车的乐趣。在这次试驾中，有各种项目体验，包括汽车迷宫、线性加速度、定点实心圆、蛇形桩和紧急变道。让我充分体验WEY P8的驾驶乐趣。对于新手司机或一些女性司机来说，在狭窄拥挤的道路上驾驶和倒车是一项棘手的任务。然而，WEY P8的全景成像系统可以无缝连接实时图像，多角度切换，与全向雷达系统合作，以及流媒体后视镜，让驾驶员方便安全地完成停车和储物动作。对于新手司机或一些女性司机来说，这是一个非常周到的系统。尽管WEY P8的整车重量超过2吨，但其100公里的加速时间仅为6.5秒。得益于搭载WEY P8的2.0T发动机，匹配Getrak 6速湿式双离合变速箱，并在后轴上配备最大功率为85kW、最大扭矩为195N?m的驱动电机，并配备2速变速箱，车辆完全可以满足更高的速度，最高时速230公里，百公里综合油耗仅2.3升。因此，在“线性加速”项目中，电动机和发动机的综合动力输出，以及车辆良好的抓地力，让我有一种强烈的推背感。WEY P8在体验定点实心圆和蛇形桩时表现出灵活性。当高速通过定点实心圆时，WEY P8悬架具有很强的弹性，再加上车身足够的刚度，可以很好地处理车身的侧倾。在蜿蜒曲折的绕组中，来自电子动力系统的反馈使转向感觉非常清晰。车头的动态响应也足够灵敏。虽然可能会有轻微的推动，但幸运的是，汽车的后部可以跟上。可以说，WEY P8是一个非常灵活和胖乎乎的人。此外，WEY P8具有“5+3”智能驾驶模式，包括5种驾驶模式（EV、AUTO、SAVE、SPORT、AWD）和3种全地形功能（雪地、泥地、沙地），让驾驶员能够平静地应对各种路况。在社会道路上行驶的过程中，经常会遇到各种意想不到的情况。然而，出色的底盘调校使WEY P8在操控方面更加敏捷，使其在处理紧急变道、转弯和其他情况时更加冷静和完美。WEY P8取得了如此优异的性能，其使用Pi4平台的研发起到了核心支撑作用。该平台具有强大的可扩展性，其智能混合动力双轴驱动技术可与传统豪华品牌相媲美。灵活的平台架构为WEY P8带来了更高效的动力输出、卓越的驾驶体验和更经济的驾驶成本。作为一个国产自主SUV豪华品牌，WEY P8可以说完全依赖于多年来在SUV制造技术方面积累的研发。在实际驾驶体验中，WEY P8的表现给我留下了非常深刻的印象，它所创造的豪华感和驾驶感值得肯定。对于相同级别的细分市场，WEY P8仍然非常有竞争力。如果你喜欢高性价比的豪华车，WEY P8可能是一个不错的选择。

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