百公里油耗仅8L！WEY VV7破除高油耗谣传

随着消费升级，小型SUV面临着一场感冒。对于绝大多数城市家用用户来说，选择一辆价值20万元左右的高品质中型SUV是一个更具性价比的选择——动力充沛，油耗更低，空间更宽更舒适，配置更齐全，安全性更高。这意味着为他们的家人提供更好的生活质量，以及更理性和精明的消费态度。以WEY VV7为首的中国豪华SUV迅速获得市场认可，这一事实证实了这一事实。近日，WEY品牌在成都举办了“智慧体验WEY-WEY VV7节油挑战赛”活动，以百公里仅5.67升的最低油耗，验证了2.0T双通道涡轮增压直喷发动机与中国首款7速湿式双离合变速箱“世界十大变速箱”的完美匹配。这也验证了消费者对20万辆中型SUV的偏好——高颜值、高科技、高安全、高性能、豪华配置，使用经济。对于搭载2.0T涡轮增压发动机的中型SUV，消费者普遍认为百公里油耗在12L以内是正常的，日本车型比美国车型更省油，如著名的丰田汉兰达，具有2.0T排量和2000KG发动机启停功能。实际油耗为10L；福特锐界排量为2.0T，重量为2030KG，还具有发动机启停功能，实测油耗为11.6L。一些自重较轻的1.5T或1.8T车型，如果油耗能达到8-9L/100km，就可以被贴上“省油”的标签。这场VV7省油的比赛总里程超过100公里，通过三种路况：城市道路、高速公路、郊区和山区道路。8.05L/100公里的平均油耗令人印象深刻，打破了人们对国产品牌发动机和变速器的质疑。本次行程总行车路线120多公里，涵盖天府大道16公里、高速公路74公里、农村和山区道路32公里，满足综合行车条件检测要求。从两场比赛的结果来看，第一组13辆赛车的平均成绩为8.05L/100km；第二组13辆车的平均得分为8.44L/100km。令人惊讶的是，第一名的油耗低至5.67L/100km，第二名为6.19L/100km。第三名为6.87L/100km.测试结果有力地驳斥了VV7油耗高的传言。对于像VV7这样的中型SUV来说，它重达近2吨，搭载2.0T涡轮增压发动机，功率为172KW，扭矩为360N。m、 在城市、公路和郊区道路的综合路况下，8L的油耗可以说是一大惊喜。这是因为WEY采用了国际领先的发动机和变速器技术：2.0T双通道涡轮增压气缸直喷发动机，最高速度为205公里/小时，最大扭矩为360牛·米/2200-4000转/分。低速和高扭矩带来良好的加速度，同时也考虑到燃油经济性；中国首款7速湿式双离合器变速器，被评为“世界十大变速器”之一，具有快速响应的换档液压系统、高效的离合器冷却能力、具有高机油清洁度的多层滤清器设计以及具有燃油经济性的低粘度机油应用。与传统7AT相比，它可以将燃油经济性提高5%，并有效降低油耗。此外，VV7提供的ECO经济模式也起到了支撑作用。在ECO模式下，控制发动机的燃油喷射和进气量更节能、更环保，适合日益拥堵的城市路况。众所周知，油耗与驾驶习惯密切相关。这位冠军车手介绍了几项节油经验供参考：首先，在非定速巡航路段，尽量将油门控制在1500至1700转/分之间；其次，尽量提前预测路况，转弯时以每小时60公里的恒定速度通过，以减少制动损失；再次，上坡时将巡航速度降低到每小时70公里，下坡时将其调整到每小时120公里，以减少油耗费用；

第四，在高速公路路段，尽量使用车流量较小的车道，匀速行驶，避免刹车或加油。除了油耗，家用用户对20万元的中型SUV有着更全面、更苛刻的要求，而WEY VV7正是迎合了这些需求，兼顾了“面子”和“内在”：2.0T涡轮增压发动机带来强劲的动力；柯力智能安防系统，12种主动安防配置，满足全家人的安全感；媲美豪华品牌的NVH、精湛工艺、全景天窗、双温区全自动空调、真皮座椅、高清流媒体广角内后视镜、Infinity高保真环绕声等综合优势，带来“超级别”的豪华体验。这些综合优势构成了“最值得购买的20万元豪华SUV”的所有原因。与会者表示，在试驾之前，他们对WEY品牌的印象仅限于外观的豪华和内饰的精致。通过驾驶体验，他们进一步证实了这一绝对优势。20万以内最值得入手的豪华SUV是VV7！尤其是WEY“安全是一切奢华的前提”的品牌主张得到了用户的广泛认可。生命是宝贵的，对安全的重视体现了一家之主的责任感，也体现了汽车制造商的社会责任。据悉，WEY贯彻3DP安全设计理念，全系搭载“科利智能安全系统”，涵盖乘客安全、行人安全和车辆安全，将安全标准提升到一个新的水平。除了22项常规安全配置外，VV7还配备了12项主动安全配置，包括ACC自适应巡航控制系统、ESP车身稳定系统、FCW前部碰撞预警系统、AEB自动紧急制动系统等，使主动安全防御覆盖从碰撞前到碰撞后的所有阶段，为生命提供保护。VV7还以优异的成绩通过了最严格的安全评估——IIHS小型重叠碰撞测试，成为中国汽车行业安全的新标杆。用户认可带来良好的声誉和市场销售。上市不到6个月，月销售额就突破了1万元，不到一年，WEY品牌就打破了合资品牌的市场垄断，成功占据了中国豪华SUV的领先地位。重要的不仅仅是运气。数据显示，今年上半年，中国SUV市场增速有所放缓。然而，这种外观的背后并不是用户需求的低迷，而是15万元以下的低端SUV的下降，以及中高端SUV的普及。我们能否依靠质量和性能来把握第二次购买者和消费者升级的新消费浪潮？这是汽车公司最应该考虑的问题。

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