1.3L三缸发动机回归 家轿新标准

2018年6月22日，中国13年来最畅销的别克凯悦在停产两年后，以更年轻的外观、更丰富的配置和全新的动力组合重返市场。它能否重新定义入门级紧凑型家用轿车，延续老凯悦的辉煌？让我们仔细看看这款全新的凯悦。静态展示：全新升级，四大亮点展示全新一代凯越外观：全新凯越采用别克新一代家族的设计语言，飞翼式进气格栅，与上一代产品相比显得更加年轻动感。加长翼式大灯凸显运动气息，侧面腰线凌厉，下方线条凌厉上扬，整体设计更加年轻化，容易受到年轻消费者的青睐。内饰：全新凯越在内饰方面采用了别克家族一贯的360度环绕一体式座舱设计，此外，中控部分向驾驶员座椅倾斜，给驾驶员更好的驾驶体验。为了营造内饰氛围，全新凯越延续了别克的传统，以黑色为主要配色方案。中控台用柔软的材料做了大量的衬垫，并装饰了棕色的大木纹装饰板。搭配7英寸中控台屏幕和翻毛皮座椅，为消费者营造豪华的驾驶氛围。配置：作为一款入门级家用车，全新凯越的配置多种多样。在技术配置方面，全系标配第十代Onstar全时在线助手，内置4G LTE移动热点、7英寸高清中控屏，并采用eConnet智能互联技术。支持Apple CarPlay和百度CarLife，带来无尽的驾驶乐趣。在安全配置方面，全系标配6个安全气囊、车身电子稳定系统、坡道辅助、胎压监测、倒车雷达等，为您和家人的安全提供全面保护。空间：与上一代相比，别克全新凯越的轴距增加了11毫米，达到2611毫米。此外，前排和后排的头部空间和腿部空间都有所增加，全面增强了全新凯悦的乘坐空间，为每位乘客留下了足够宽敞的空间。储物空间方面，全新凯越的后备箱容积增加了86升，达到491升，结合整车十多个储物空间，完全满足日常家用驾驶的储物需求。动态测试：1.3L三缸发动机表现突出，满足日常家用需求。全新凯越采用别克新一代1.3L Ecotec双喷射三缸发动机，搭配别克首款CVT无级变速器。对于全新凯越的推出，消费者关注的焦点是它的动力系统。1.3L三缸发动机和CVT无级变速器的动力组合是什么？三缸发动机值得信赖吗？考虑到这些疑虑，我们对全新凯越进行了详细的动态测试。抖动方面：一般来说，车辆最明显的抖动是在启动和怠速阶段。但是，在试驾过程中，我们并没有感觉到非常明显的抖动。我们在中控台上放了一瓶矿泉水，测试结果显示晃动并不明显。如果不是故意感知的话，车内的抖动可以完全忽略。噪音方面：无论是启动、怠速还是高速行驶，除了一些轮胎噪音外，我们从未感觉到发动机舱有任何明显的噪音。从以上内容可以看出，别克针对这款三缸发动机固有的振动和噪音问题采取了全面的措施，利用大量先进技术完美解决了小排量三缸发动机的固有缺陷。这是值得称赞的！

动力方面：根据官方数据显示，全新凯越搭载的1.3L三缸发动机最大功率为79kW，峰值扭矩为133N·m。与上一代相比，它的功率也增加了2.7kW/L。从实际驾驶性能来看，这款1.3L三气缸发动机的表现也很好，动力响应及时，起步阶段动力充沛，加速平稳。其稳定的性能足以满足用户的日常代步和家居需求，与市场上同级别的其他车型相比毫不逊色。遗憾的是，当车辆高速行驶，需要快速加速才能超车时，三缸发动机的动力略显不足，需要一个渐进的提升过程。操控方面：全新凯越首次采用CVT无级变速箱，该变速箱的平顺性不言而喻。平稳的动力连接，平稳的换挡，尤其是燃油经济性的显著提高。同时，全新凯越采用了前麦弗逊独立悬架+后复合扭力梁非独立悬架底盘，有效过滤了崎岖不平的路面颠簸。全新凯美瑞的回归为消费者带来了年轻的形象和卓越的性能。在继承消费者对老款凯美瑞情感的同时，刷新了大家对全新凯美瑞的认知，将其重新定位为入门级紧凑型家用轿车，以优于同级车型的性能赢得年轻消费者的青睐。结合别克凯美瑞与生俱来的口碑和性价比，我们相信它一定会俘获一批消费者的心。

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