中国插电混动四驱 WEY P8向阳而生

作为长城汽车的高端品牌，WEY的第三款量产车型P8是该品牌的第一款新能源车型。P8配备了插电式混合动力系统以及四轮驱动系统。这种动力系统有很多优点，所以让我们一起来看一下。这款插电式混合动力豪华SUV——WEY P8，作为2018年最引人注目的新能源车型，肩负着“插电式混动豪华SUV新时代”的使命。它的外观和内部风格是在WEY家族的设计基础上新创建的。P8的外观设计非常新颖。大嘴的前格栅，结合全LED大灯，散发出大气而充满活力的氛围，非常符合大众的审美。P8车身侧面线条流畅有力。车尾采用了动感设计，尾灯设计与前大灯相呼应。两侧的四向排气布局看起来特别霸气。内饰设计方面，P8仍然采用WEY家族式设计风格，悬浮式触摸屏，下方有三个圆形空调出风口。内饰做工精致，营造出强烈的豪华感。三辐式方向盘搭配全液晶仪表盘在年轻人中非常受欢迎。整个系列标配的全景天窗增加了很多驾驶乐趣。P8配备了2.0T插电式混合动力系统。2.0T涡轮增压发动机的最大功率为234马力，峰值扭矩为360牛米。传动系统与之匹配的是6速双离合器变速箱。加上单后置电机，综合最大功率达到340马力，综合峰值扭矩524牛米，百公里加速时间仅6.5秒。此外，P8底盘采用前麦弗逊式、后多连杆独立悬架组合，并标配四轮驱动系统。WEY P8诞生于Pi4技术平台，也是WEY品牌的新能源平台。未来一系列新能源汽车将从该平台诞生，P8是Pi4平台的首款产品。从2013年立项到今年P8落地，WEY品牌用了5年时间搭建了Pi4平台。目前，插电式混合动力汽车被认为是消费者从燃油向纯电动过渡时期的最佳选择，WEY品牌已经迈出了5年来的第一步。在混合动力架构上，WEY P8由前轴上的2.0T发动机、BSG电机和后轴上的电机组成。该架构将P8转换为纯电动后驱车辆，由后桥电机以纯电动模式驱动；在混合动力模式下，它成为一辆由前轴发动机和后轴电机驱动的四轮驱动车辆。不仅如此，WEY P8还增加了一个驾驶模式选择拨盘，具有AUTO、EV、SPORT、SAVE和AWD五种模式，以应对不同的路况-根据我们的经验，事实上，AUTO模式完全能够满足大多数驾驶条件。AUTO模式：正常模式，系统自动在电动驱动和汽油发动机驱动之间切换；电动汽车模式：用于拥堵的城市区域或进入居民区时，驾驶效率高，安静性好；运动模式：系统的动力输出更直接，适用于需要更高动力输出的山路等路况；

SAVE模式：在动力电池中保持一定的电量，并在进入城市拥堵路况之前使用，以实现更高的电力驱动效率。AWD模式：智能四驱系统将实时监控车辆的驾驶状态，根据不同的驾驶条件调整车辆姿态，确保驾驶的安全性和稳定性。此外，得益于空间优化，P8后桥驱动电机和动力电池的增加并没有对后排座椅空间产生重大影响。P8城市道路驾驶体验：电动马达驱动更平顺，动力出色，反应迅速。电动马达的介入使得WEY P8的整个驾驶体验非常舒适。当电池充足时，在120km/h的速度范围内的加速度非常快。每100公里6.5秒的加速时间给驾驶员在实际驾驶中带来了比这个数字更令人印象深刻的体验。由于电动机的快速响应，WEY P8的动力性能在城市中也更加活跃，使驾驶员更加舒适。总结：WEY P8插电式混合动力系统是独一无二的，至少目前市场上还没有完全一致的架构，后桥上的双减速机构也是未来的发展趋势之一。从实际经验来看，这款动力系统的输出也足够令人满意，无论是在平顺性还是动力储备方面，都远远超过了它在同价位的表现。

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