年轻人的城市SUV 名爵HS四驱系统怎么样

蓬勃发展的紧凑型SUV市场一直是各个品牌的必争之地，从中脱颖而出的为数不多的知名车型仍然是我们熟悉的车型。然而，随着成都车展的开幕，名爵推出了一款专为年轻人设计的城市SUV——名爵HS，它不仅有望突破这一类别的销售壁垒，我们还需要让年轻人感受到一辆真正属于他们的汽车是什么样的！

MG HS配备的适时四驱系统可以通过电子锁止功能实现从两轮驱动到四轮驱动的快速切换。对它来说，这款四驱系统的外观具有明确的针对性，不会显著提高MG HS在野外的生存能力，而是更好地适应复杂多变的城市道路。在有针对性的场景中，它可以更好地展示其适应性，为驾驶员提供更多的安全保障。MG HS适时四轮驱动系统来自变速器和动力系统产品的顶级供应商——GNK Driveline，以及其在中国的合资企业——上海N&T transmission system Co.，Ltd.。许多人可能不熟悉这个供应商，但作为一个有259年历史的供应商，GNK总部位于英国，曾是世界上最大的钢铁公司。随后，它被投资于坦克和舰艇的生产，直到第二次世界大战期间才开始投资于飞机和汽车领域。它为多个豪华品牌提供传动系统解决方案，包括捷豹路虎、梅赛德斯-奔驰、宝马等。如今，名爵HS也与这些奢侈品牌有着一些错综复杂的联系。说到SDS，它成立于1988年，是吉凯恩在中国的第一家合资企业。作为吉凯恩全球四大技术中心之一，其在中国的市场份额现已接近50%。作为一款紧凑型城市SUV，名爵HS配备了适时四驱系统，这有三个明显的优势。第一是为MG HS提供更好的综合通过性，以应对复杂多变的道路，第二是安全性，第三是通过在两轮驱动和四轮驱动之间切换来实现最佳的燃油经济性。适时四轮驱动系统包括动力输出、两级传动轴、后主减速器和扭矩管理器。取力器和后差速器均采用双曲面齿轮设计，同样来自日本精工设计，以追求工艺的设计精度。在工厂检查时，垂直方向的振动大小不能超过0.5mm。当然，这种卓越也更好地减少了不必要的振动，并达到了更舒适的驾驶体验。经过有针对性的设计，两级传动轴采用了旋转锻造制成的中空传动轴，重量更轻。同时，前端由金属材料制成，在高温工作条件下仍能确保可靠性。后端由相对柔软的橡胶材料制成，使扭矩传递更顺畅，并实现更好的NVH性能。后桥总成由一个“EMCD电磁扭矩管理器”和一个“后主减速器”组成。作为核心部件，扭矩管理器可以在0.1秒内反映驾驶员的意图，从而收集方向盘转角、节气门开度、车身轮速传感器、横摆角等车辆动态信号，并在瞬间做出相应调整，将扭矩分配给后桥。整个后桥还可以实现0-50%的最大扭矩输出，前后扭矩分配基本无限接近50:50，实现更好的操控性能和稳定性。与EMCD相比，FDU后主减速器采用了高效的齿轮传动技术，其主要功能是将扭矩管理器输出的纵向力转换为横向力，然后通过半轴传递给车轮。通过一键激活越野越野模式，车辆可以被迫处于四轮驱动模式，即使在道路和桥梁差异（如雪后的缓坡）上也可以轻松启动，即使在野外，也可以在50%的陡坡上轻松完成。值得一提的是，智能越野越野模式的最高限速为60公里/小时。如果超过此速度，系统将自动释放越野模式并切换到AUTO mode（自动模式）模式，确保经济驾驶，避免误操作造成系统损坏。总结：总的来说，对于一款专为年轻人设计的城市SUV来说，配备过于强大的四轮驱动系统可能不太现实。由于车辆的定位，活跃在城市中仍然更现实，而这种智能及时的四轮驱动系统能够很好地满足需求。即使在恶劣的天气条件下，它仍然可以确保驾驶安全。在寒冷的北方城市，即使路面已经结冰，你仍然可以平稳起步，这就是MG HS四驱系统能给我们带来的安全性和舒适性。

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