智能与安全，成为VV6两大杀手锏

目前，互联网和人工智能的发展使人们对汽车的需求不仅限于交通本身，而且更智能、更了解用户。因此，无论是合资企业还是自主品牌，智能互联都成为了车企的下一个市场。随着VV6的推出，14.8万-17.5万元的市场价格不仅有趣，而且智能是WEY继安全和性能之后的下一个突破。你对在汽车智能领域创造“智能”新卖点的印象是什么？它是一个大尺寸的中央控制屏幕吗？还是语音智能交互？还是智能驾驶可以取代你？随着城市化的发展，人们花在车上的时间越来越多，拥堵加剧。如何应对枯燥的驾驶生活？如何让驾驶更轻松？这两个痛点，也被称为消费者升级下的新需求，已经成为车企的最新卖点，WEY必须抓住这个机会。过去，WEY一直将豪华和性能作为其主要主题。然而，在VV6发布时，WEY品牌总裁严斯将这两个术语更新为“智能豪华”和“智能安全”，他说，“VV6是WEY品牌在智能化领域的深度进攻，是加速品牌智能化进程的完美实践。有理由相信，手握智能豪华和智能安全两大王牌的VV6将成为WEY巩固市场地位的又一利器。“VV6的智能化体现在它配备了20多个顶级智能驾驶辅助系统，包括博世的交通拥堵辅助TJA和集成巡航控制ICA。其中最重要的是自动紧急制动，以保护骑自行车的人。这一功能乍看起来可能不太酷，但通常是必要的与国外相比，由于人口密度和交通政策等因素，中国的交通环境更加复杂。一个复杂的方面体现在辅道上的电动小型汽车上，无论是他们自己的两轮车、老人接孩子的交通工具，还是街上随处停放的共享单车，所有这些都给交通带来了更多的不确定性因素，这在国外可能不会遇到。在这一点上，很明显，自动制动功能对这些场景有多么重要。据悉，用于保护骑车人的自动紧急制动是博世在中国市场首次大规模生产这一功能。也就是说，VV6是同级车型中唯一具有此功能的车型。当然，VV6的智能化只是一个开始。WEY还宣布与百度在智能驾驶领域进行战略合作，百度成为WEY品牌自动驾驶高精度地图和自动定位技术的指定合作伙伴。与此同时，长城汽车副总裁李瑞峰还向百度交付了第一辆VV6，作为自动驾驶的自动研发和测试车辆。未来，WEY品牌将加入百度Apollo开放式车辆认证平台，这意味着在WEY的支持下，百度将成为中国第一家在L3级自动驾驶领域实现高精度地图商业化和量产的地图提供商。自动驾驶现在是汽车制造商和互联网公司的战场，并已成为每个人都渴望在PPT上写下的卖点之一。这是一个“噱头”还是一个“优势”取决于它的实现程度。杀手锏仍然是成本效益。当五款VV6的预售价格在14.8万元至17.5万元之间出现在大屏幕上时，现场的掌声可能在一定程度上代表了消费者对VV6的期望。在国产品牌中，提到SUV，不可避免地会提到WEY，而作为WEY品牌旗下的第四款车型，VV6对产品力有一定的信心。4625mm*1860mm*1720mm黄金比例车身，结合家族设计语言，视觉辨识度高；全新的2.0T涡轮增压直喷发动机和电控涡轮增压器为动力性能提供了保证，但对于市场多样化和复杂的消费者来说，只有一种动力配置的选择空间有限。同时，从节油和环保的角度来看，2.0T并不是很理想；

再加上高性能舒适的底盘、高强度的车身等等，这些都是消费者形成购买力的最强动力。先看内涵，再看外部价格，就能感受到VV6的竞争力。考虑到市场，情况可能不那么乐观。今年，乘用车市场整体处于波动甚至下滑的时期，尤其是SUV市场，7月份甚至出现了8.2%的下滑。与过去两年的两位数增长相比，这个数字更引人注目。按照发展模式，SUV增速放缓是可以预见的，但没想到会来得这么快。一方面是因为市场在快速增长后逐渐饱和，发展速度从增长期的高速阶段过渡到成熟期的稳定阶段。汽车也经历了这样的发展轨迹。另一方面，在如此多的SUV车型面前，消费者逐渐失去了新鲜感。用一个现在流行的术语来概括它就是消费升级。人们不再只追求表现，而是追求一种个性或生活方式。有人将其定义为“3.0消费+”，其中多样性、自由性、个性、品质和排他性是最重要的内涵。“不同”是它的延伸，每个人从出生的那一刻起就想证明自己的不同。然而，这种差异与生产线生产的日益同质化的汽车不一致。所以，你会发现，很多时候，不假思索地制造汽车不可能是一个关于互联网的故事。汽车公司已经走上了降低配置和价格的老路。当价格战愈演愈烈时，一些人找到了新的卖点或发展方向，直接瞄准了消费者使用的痛点之一，并将其包装成一个故事，引起了很多关注。这并不是说使用故事包装是可取的，而是从消费者的角度真正考虑他们的汽车需求。智慧是WEY为自己找到的突破。

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