WEY P8：领创插电混合动力的新时代

作为一款插电式混合动力车型，WEY P8对WEY品牌具有重要的市场和战略意义。在市场层面，WEY P8是中国首款插电式混合动力豪华SUV，抢占了市场高地；

在战略层面上，WEY P8、Pi4平台背后的插电式混合动力架构也反映了WEY品牌在未来新能源产品中的关键技术路径。然而，在本文中，我们并不关注战略和技术方面，而是关注WEY P8模型。因此，我们将重点关注WEY P8。第一眼看到的时候，我感觉很友好，遵循了WEY品牌的垂直DNA，但与其他家族成员不同的是，WEY P8将进气格栅和中央进气格栅完全集成为一个整体，形成了一个类似梯形的八角形轮廓的大嘴设计。由于细节上的这一变化，WEY P8的前脸看起来辨识度很高。整个前脸的视觉中心也牢牢地锁定在进气格栅的区域。结合进气格栅的变化，WEY P8两侧的雾灯装饰简洁大气，作为前脸风格的次要元素出现。此外，作为一款插电式混合动力车型，WEY P8还具有位于左前翼子板上的充电接口，这是P8身份的象征。然而，静态部分并不是我今天想重点讨论的。我想说的是它的动态部分。在开始试驾之前，让我谈谈WEY P8的插电式混合动力架构。混合动力系统可以基于电动机相对于发动机的位置从P0划分为P4。例如，P0架构是指启动前电动机的布置，而我们经常谈论的弱混合动力是一组P0架构，其核心是一组启动发电机。类似地，P4架构是一种将电动机布置在传统内燃机动力之外的架构。一般来说，后桥是由电动机直接驱动的。随着数量的提高，汽车用电动机的驱动能力也在逐步提高。同时，由于P4架构的布局，电机和内燃机动力系统已经脱离了机械连接，因此两者之间不需要动态耦合。这也为P4架构下的内燃机动力系统提供了更独立的动力输出，可以与P0到P3架构混合，形成组合的衍生架构。从某种意义上说，全时四轮驱动基本上可以被视为P4架构的副产品。得益于后桥电机的支持，WEY P8提供了五种驾驶模式：电动模式、自动模式、节能模式、运动模式和四轮驱动模式。选择AWD模式后，您可以继续选择三种全地形模式：雪地模式、泥泞模式和沙地模式。理论上，WEY P8在P4架构下还可以实现前轮驱动、四轮驱动和后轮驱动三种驱动形式。接下来，让我们谈谈权力。WEY P8上的2.0升涡轮增压发动机与六速湿式双离合器变速箱相匹配。然而，WEY P8增加了额定输出功率为15千瓦的BSG启动发电机和额定输出功率85千瓦的后桥电机。很明显，电机的恒定功率和扭矩输出特性显著改变了WEY P88的动态响应，尤其是在启动阶段。电动机可以随时爆发的额定输出扭矩使WEY P8在启动过程中毫不犹豫，这与传统的内燃机动力车型等待速度攀升以获得足够的扭矩完全不同。当然，在这个过程中，不会再出现发动机转速升高或换档不稳引起的轰鸣声。在通过电动机的启动过程后，很明显发动机将更轻松地进行干预。在发动机开始干预的那一刻，我仍然感觉到它的存在，但幸运的是，这个过程并不突然，也没有影响驾驶这辆车的好心情。驾驶它的好心情更多地来自于动力响应的轻盈快感，这种快感一直伴随着我整个试驾过程。除了让WEY P8驾驶起来更敏捷之外，当我全力踩下油门踏板时，电动机产生的突然扭矩也可以瞬间将WEY P88推到你想要的速度。根据官方信息，WEY P8从零到100公里的加速时间为6.5秒。虽然我在短暂的试驾过程中没有使用数据进行记录，但我觉得这些数据仍然有些保留，WEY P8应该更快。出现……

四轮驱动系统还使WEY P8的快速加速过程更加稳定，尤其是在静止状态下的高油门启动阶段。前轮的抬起不会导致前轮打滑，并且所有四个轮胎都紧紧抓住地面。这种感觉与前轮驱动车型完全不同，而且在转弯时，也可以明显看出后轴在努力为车辆提供动力，具有良好的跟踪性能。底盘的弹性调谐让人想起欧洲汽车，因为车轮和悬架过滤了路面的振动，只有几声清脆的撞击声传递到汽车内部。底盘的舒适性，或高级底盘感觉的创造，都位于上游水平。车尾增加了电池组和后桥上的电动机，也在一定程度上改变了WEY P8的前后配重，使其前后配重更加平衡。在紧急制动和绕桩过程中，WEY P8保持良好的姿态，没有明显的俯仰或侧倾，悬架支撑到位。在能量回收部分，WEY P8提供了两种能量回收模式：滑行和制动，具有三个级别的能量回收：20%、40%和60%。在实际驾驶中，我实际上更喜欢使用20%模式，因为在这种模式下，它基本上类似于驾驶传统的汽油车，没有失去油门和踩刹车的拖拽感，也不影响驾驶节奏。P8在动力部分的新表现可圈可点，但作为一个以“安全”为核心品牌理念的WEY品牌，特种新能源汽车的安全性不容掉以轻心。P8的纯电动续航里程为50公里，电池组容量为12.96千瓦时，因此尺寸不小。因此，P8的“电池组”并没有选择放在底盘下面，而是放在了行李箱的位置。尽管这牺牲了行李箱的一些空间，但它确保了车辆的安全。例如，P8的安全涉水深度可以达到500毫米，与安全性相比，后备箱颞区100毫米的“突起”确实可以忽略不计。总的来说，作为一款插电式混合动力车型，WEY P8几乎抓住了人们想要的汽车优势。这款插电式混合动力豪华SUV继承并延续了WEY品牌对中式豪华的诠释，相信未来能够经得起市场的考虑！

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