油耗高是不存在的！VV7油耗实测报告

作为WEY品牌打造的首款中型SUV，VV7融合了全球顶级资源和先进技术。经过四年的研发，它在材料、技术、安全保障和汽车制造理念方面都坚持豪华SUV的标准。然而，对于VV7的油耗，网上有很多流行的意见和质疑。那么这辆车的油耗情况如何呢？下面，我们将通过实际行动来揭示答案。近日，小编赶赴成都参加“智学WEY Come”WEY VV7节油挑战赛。这支由13辆车组成的车队从起点加油站加满油箱，开始加油，清除燃油表和里程，同时出发。天府大道16公里，高速公路74公里，然后是农村公路和盘山路32公里。打开并加满航站楼的加油站，记录里程、显示的油耗和加油量，最后计算100公里的油耗。为了保证油耗的真实性，122公里的实测路段包括城市道路、高速公路和盘山路段，非常好地模拟了日常驾驶场景。在启动加油站加油，直到加油跳起来，工作人员将油箱盖封住。接下来，我们将开始实际测量！

车辆的整体性能非常出色。VV7搭载2.0T发动机，采用双通道涡轮增压和缸内直喷技术。最大功率为172kw，峰值扭矩为360牛·米。传统系统匹配的是获得“世界十大变速器”奖的7速湿式双离合变速器，其特点是换档快、冷却快，百公里综合油耗为8L。在走走停停的城市道路上，这款低速、高扭矩的2.0T发动机表现冷静，可以在2200-4000rpm的范围内爆发出最大扭矩，带来良好的加速效果。7速DCT换挡有序，很难检测到典型双离合器变速器的顿挫感。VV7给人的总体印象是平易近人，易于驾驶，油门和刹车足够线性，几乎无法起步。进入高速公路路段，车队组成统一编队，以固定速度行驶，确保每辆车在相似的运行条件下运行。此时，ACC自适应巡航控制非常有用。除了“根据设定距离”和“根据设定速度”的基本功能外，VV7还有三大亮点：曲线识别、队列辅助、多目标同时监测识别。当以过快的速度进入弯道时，系统会适当降低速度；当遇到交通拥堵时，车辆可以在停车后实现第二次跟车启动，这是一种更先进的全速ACC；

在接下来的过程中，车身雷达传感器还将实时跟踪相邻车道上的车辆，为进出车辆提供精确控制。这不是我第一次体验VV7，最令人印象深刻的是其丰富多彩的主动安全智能配置。FCW前碰撞警告、AEB自动制动系统、LKA车道保持、LDW车道偏离警告、LCA车道并线辅助、ACC自适应巡航控制、半自动泊车、CTA倒车横向警告、360°环视、盲点监测、驾驶员状态监测、高清流式广角内后视镜、，可以说，VV7将你能想到和想象不到的一切都安排好了，全面确保了乘客、行人和车辆的安全。事实上，在研发阶段，WEY提出了“安全域”的核心概念，旨在为车内每位乘客在正常驾驶、危险警告、碰撞缓解、碰撞发生、碰撞后紧急救援等不同阶段提供“全过程安全”保护。因此，你可以看到，VV7的主被动安全配置建立了WEY品牌的专属安全系统——科利智能安全系统，该系统标配了超越同级豪华车型的安全配置。在VV7上，有22个安全功能，包括ESP、胎压监测、前后雷达、6个安全气囊和前排安全带限力三点式安全带，所有这些都是整个系列的标准配置。3DP安全车身采用75%高强度/超高强度钢材，超过欧洲五星车身结构设计标准。去年，在中国品牌进行的首次公开小型重叠碰撞测试中，VV7在车身结构、假人损伤、约束系统和假人动作评估方面获得了“良好”评级，获得了最佳“良好”评分。在享受了如此豪华而简单的换乘后，编辑特意坐在了VV7的后排，打开后排中央扶手，跷二郎腿，仔细体验了乘坐的舒适度。毕竟，每次试驾都主要扮演“司机”的角色，有难得的机会舒适地呆在后面。安静而随意，这是躺在后排的“葛优”编辑给出的答案。为什么用“葛优谎言”来形容它？皮革穿孔座椅具有完美的包裹感和抓握感，而配备12个扬声器的Infinity品牌音响系统则营造出电影般的声音体验。得益于整车出色的NVH质量，VV7对道路噪音、胎噪和发动机噪音的控制非常出色，甚至超过了一些主流豪华车。我还记得去年在保定的封闭赛道上，以每小时200公里的速度坐在VV7上，我仍然可以正常地与周围的人交流，而不需要大声或暴力的喊叫。去年，在被称为“中国汽车奥运会”的CCPC中国量产车性能竞赛上，VV7击败了众多外国品牌，赢得了中型SUV A组“50公里/小时等速车内噪声”和“100公里/小时定速车内噪音”的双重冠军。每100公里8升！当车队逐渐抵达终点加油站时，一个令人惊讶的答案在不知不觉中出现了。我试驾的这辆车总共行驶了122公里，百公里油耗为7.8升。一路上，编辑并没有因为“节油竞赛”而故意放慢油门。他甚至在山路上挂上了S挡，这有点酷。否则，我相信它会比这个分数低0.1-0.2。平心而论，对于一款搭载2.0T发动机的中型SUV来说，与同级其他车型相比，这种油耗表现被认为是“出色的”。然而，更“可怕”的是，排名前三的汽车分别为5.67升、6.66升和6.87升，13辆车的平均得分为8.05升/100公里。需要注意的是，VV7的重量几乎为2吨。如果将第一名的成绩换算成跑1公里的成本，以当时92号汽油每升7.42元的价格计算，大约是42美分！！！通过这次全面的路况测试，VV7以百公里8升的油耗对质疑它的声音做出了有力的回应。经过30多年的发展，中国自主品牌已经从“性价比”阶段走向内外部的全面转型。我相信WEY可以变得更加勇敢，在未来不断发展的国产品牌道路上向前迈进。

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