上汽大众Polo/斯柯达晶锐/福特嘉年华/广汽丰田YARiS L 致炫对比推荐

国际汽联四大赛事之一的WRC可以说是世界上最疯狂的拉力赛，尤其是当时的B组，可以说是“一群疯子开着一群怪物”比赛。当然，由于事故频发，激动人心的B组只存活了5年，但经典车型，如Sport quattro S1、Ford RS200、Lancia Delta S4，仍然经常被WRC爱好者谈论，“WRC是为男孩准备的。B组为男性也充满了复杂的情绪。回到现在，虽然车辆的马力没有过去B组那么夸张，但比赛成绩却在不断刷新。如今，笔者带来的四款改装赛车也是WRC的常客。所以让我们来看看它们都是什么样的车。推荐车型制造商指导价范围和车身尺寸推荐车型制造商指南范围车长/宽/高轴距上汽大众Polo GTI14.693975/1682/14872470上汽斯柯达Crystal 6.99-10.993/1732/148724770福特（进口）-嘉年华ST18.593975/1709/14952489广汽丰田雅力士L致炫6.98-10.484160/1700/14952550爱卡汽车网络表格www.xcar.com.cn*广汽丰田雅力士致炫2016款1.3手动柔性版和2016款1.3E手动柔性版的高度为1485毫米。由于WRC赛道狭窄，急转弯次数多，轴距和车长较短的小型掀背车可以在比赛中发挥更大的优势。同时，与其他两款车相比，上汽大众Polo GTI和福特（进口）嘉年华ST更具运动性，更容易被贴上“竞争力”的标签；然而，斯柯达并没有将性能版的晶锐RS引入中国，因此上汽斯柯达晶锐更倾向于家用；

此外，广汽丰田雅力士致炫是中国的一款独特车型。虽然它没有GRMN高性能版本，但经过设计师的扩展，它变得更加实用。推荐车型：上汽大众Polo GTI制造商推荐价格区间：14.69万元推荐理由：继承了大众“GTI”称号的运动能力，1.4TSI和DSG的黄金组合能够提供与车身不匹配的强大推进力，此外在空间方面也取得了同级车中的突出表现。2015款POLO R WRC车身基于GTI打造，其庞大的空气动力学套件使其在高速行驶时能够实现足够的稳定性。234kW/6250rpm的最大功率和430Nm/5000rpm的峰值扭矩也让普通人难以驾驭。GTI的外观与常规Polo基本相同，但下方的三段蜂窝状格栅和延伸到大灯中的红线使该车的前脸相当霸气。此外，战斧式五辐铝合金轮毂和尾部的单侧双排气也象征着它的运动能力。内饰设计与大众其他车型相似，最大的特点是三辐式多功能方向盘下方的GTI字样以及黑色皮革和红色缝线的处理，这在一定程度上为GTI增添了一丝运动气息。在安全和操控配置方面，GTI标配驾驶员/乘客座椅安全气囊、头部安全气囊（气帘）、前侧安全气囊、胎压监测装置、ABS防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、坡道辅助等。此外，该车还配备了换挡拨片、前/后驻车雷达，巡航控制、行车电脑显示屏、日间行车灯、自动大灯等配置功能，如弯道辅助照明、大灯清洗装置、外后视镜电加热/折叠、雨水感应雨刷、自动空调、车内空调/花粉过滤等。GTI前排/后排座椅由皮革和织物组合包裹，而苏格兰风格的织物材料为驾驶员和乘客提供了良好的摩擦。此外，前排座椅靠背和座垫两侧的侧翼可以确保驾驶员和乘客具有良好的支撑和包裹效果。在正常情况下，205升的后备箱容积对于一辆小型掀背车来说是相对足够的。后排座椅按比例向下折叠后，行李箱空间可以扩大到952L。但是，后排靠背和行李箱底部之间有一定的角度，这影响了它的实用性。内部储物空间显示：GTI搭载大众经典EA211 1.4L涡轮增压发动机，经过调整后可输出110kW/5000的最大功率，峰值扭矩为250Nm/1750-3000rpm。功率输出性能也不错。传动方面，这款高功率EA211与之匹配的是7速DSG双离合变速箱，并且还配备了换挡拨片。悬架方面，GTI采用了与常规车型相同的前麦弗逊独立悬架和后扭力梁半独立悬架组合。车型总结：虽然无法达到Polo 2015 R WRC的动力输出，但作为大众品牌“GTI”下的“神车”，它也有着不错的动力表现。不仅如此，大众家族式的外观也让GTI仅从外观上就与它的老大哥高尔夫GTI看齐了。此外，作为一款高性能掀背小型车，其在空间方面的表现超出了预期，其充足的使用空间可以满足车主对GTI的日常需求。推荐车型：上汽斯柯达晶锐厂商指导价区间：6.99-19.99万元推荐理由：斯柯达品牌在制造家用汽车方面有着雄厚的基础，晶锐也是一款颇具历史意义的车型。在大众的光环下，它配备了代号为EA211的1.4升和1.6升自吸发动机，经济性极佳，非常符合其车辆定位。斯柯达Fabio R5的外观基于犀利的设计，也采用了WRC常见的大型“宽体”，并使用了象征斯柯达的“绿、黑、白”配色方案。此外，该车配备了1.6升四缸涡轮增压发动机和五速顺序变速器。如果没有车身套件，晶锐很难给人一种动感。相反，它具有小型掀背车特有的灵活性。然而，黑色瀑布式进气格栅被镀铬tr包围……

棱角分明的大灯设计仍然可以展现出良好的视觉冲击力。晶锐的内饰风格简洁时尚，深浅色内饰的配色方案给人一种非常舒适的感觉。不过，由于车型的定位，中控台面板的材质相对较硬，但质感和手感还是可圈可点的。7英寸的中控台屏幕将内饰提升到了一定的水平。在安全和操控配置方面，晶锐系列标配主/副驾驶座椅安全气囊、发动机防盗锁止、ABS防抱死、制动力分配等。此外，2017款1.6L自动智能版还配备了前侧安全气囊、胎压监测装置、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、坡道辅助，以及其他安全和操作配置。它还配备了电动天窗、多功能方向盘、巡航控制、蓝牙/车载电话日间行车灯、自动大灯、拐角辅助照明、外后视镜电动调节/加热、雨水感应雨刷、自动空调等配置功能。整个晶锐系列没有使用真皮座椅，但双色织物材料不仅看起来更时尚，而且为驾驶员和乘客提供了出色的乘坐摩擦。此外，内部衬垫相对较厚，乘坐起来非常舒适。在正常情况下，晶锐的后备箱容量为290L，尽管不能认为它很出色，但这个空间通常适合日常使用。而且，折叠后排座椅后，行李箱容量可以扩大到950L，但座椅靠背和底部的高度差影响了它的实用性。车内储物空间展示：晶锐搭载两款自然吸气发动机，代号EA211，排量分别为1.4升和1.6升。1.6升发动机的最大功率为81kW/5800rpm，峰值扭矩为132Nm/3800rpm。传动方面，两款EA211车型匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱，5MT仅在1.4L车型中匹配。悬架方面，晶锐还采用了与Polo相同的前麦弗逊+后扭力梁悬架系统。车型总结：与Polo来自同一平台的锋利车身和底盘在许多方面都很相似，1.4升和1.6升小排量自吸发动机也可以输出非常平稳的动力，同时也考虑到良好的经济性。不仅如此，与大众前脸相比，更敏捷的外观更具辨识度，作为一款历史悠久的小型车，斯柯达品牌将逐步优化其入门级产品，提升其犀利水平。推荐车型：上汽斯柯达晶锐厂商指导价区间：6.99-19.99万元推荐理由：斯柯达品牌在制造家用汽车方面有着雄厚的基础，晶锐也是一款颇具历史意义的车型。在大众的光环下，它配备了代号为EA211的1.4升和1.6升自吸发动机，经济性极佳，非常符合其车辆定位。斯柯达Fabio R5的外观基于犀利的设计，也采用了WRC常见的大型“宽体”，并使用了象征斯柯达的“绿、黑、白”配色方案。此外，该车配备了1.6升四缸涡轮增压发动机和五速顺序变速器。如果没有车身套件，晶锐很难给人一种动感。相反，它具有小型掀背车特有的灵活性。然而，镀铬装饰包围的黑色瀑布式进气格栅和棱角分明的前大灯设计仍然可以展现出良好的视觉冲击力。晶锐的内饰风格简洁时尚，深浅色内饰的配色方案给人一种非常舒适的感觉。不过，由于车型的定位，中控台面板的材质相对较硬，但质感和手感还是可圈可点的。7英寸的中控台屏幕将内饰提升到了一定的水平。在安全和操控配置方面，晶锐系列标配主/副驾驶座椅安全气囊、发动机防盗锁止、ABS防抱死、制动力分配等。此外，2017款1.6L自动智能版还配备了前侧安全气囊、胎压监测装置、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、坡道辅助，以及其他安全和操作配置。它还配有电动天窗、多功能方向盘、巡航控制、蓝牙/车载电话、日间行车灯、自动大灯等……

ner辅助照明、外后视镜电动调节/加热、雨水感应雨刷、自动空调等配置功能。整个晶锐系列没有使用真皮座椅，但双色织物材料不仅看起来更时尚，而且为驾驶员和乘客提供了出色的乘坐摩擦。此外，内部衬垫相对较厚，乘坐起来非常舒适。在正常情况下，晶锐的后备箱容量为290L，尽管不能认为它很出色，但这个空间通常适合日常使用。而且，折叠后排座椅后，行李箱容量可以扩大到950L，但座椅靠背和底部的高度差影响了它的实用性。车内储物空间展示：晶锐搭载两款自然吸气发动机，代号EA211，排量分别为1.4升和1.6升。1.6升发动机的最大功率为81kW/5800rpm，峰值扭矩为132Nm/3800rpm。传动方面，两款EA211车型匹配5速手动变速箱和6速自动变速箱，5MT仅在1.4L车型中匹配。悬架方面，晶锐还采用了与Polo相同的前麦弗逊+后扭力梁悬架系统。车型总结：与Polo来自同一平台的锋利车身和底盘在许多方面都很相似，1.4升和1.6升小排量自吸发动机也可以输出非常平稳的动力，同时也考虑到良好的经济性。不仅如此，与大众前脸相比，更敏捷的外观更具辨识度，作为一款历史悠久的小型车，斯柯达品牌将逐步优化其入门级产品，提升其犀利水平。推荐车型：福特（进口）-嘉年华ST制造商推荐价格区间：18.59万元推荐理由：动感的三门设计引人注目，1.6T发动机产生的动力令人垂涎，不影响其日常使用空间。可以说，这是一个“贤惠的妻子”，可以上轨道，也可以下学校。巨大的前保险杠叶片、后扩散器和双层尾翼设计使2017款福特嘉年华WRC在视觉上极具侵略性。此外，1.6升涡轮增压发动机压缩后可产生279千瓦（380马力）的最大功率和450牛米的峰值扭矩。从ST单独采用三门设计可以看出，它具有非凡的运动风格。蜂窝状马丁风格的进气格栅，搭配右侧的“ST”标志，凸显了其独特性，而17英寸战斧铝合金轮毂和尾部的单侧双排气则展示了其竞争氛围。ST的内饰设计风格与常规车型大致相同，但在细节上添加了许多运动元素，例如带有“ST”标志的三辐方向盘、红色指针仪表板、黑色中控台、金属踏板和象征福特性能的金属保险杠。在安全和操控配置方面，ST标配驾驶员/乘客座椅安全气囊、头部安全气囊（气帘）、前侧安全气囊、膝部安全气囊、ABS防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、坡道辅助等。此外，该车还配备了真皮多功能方向盘、巡航控制、，无钥匙进入/启动系统、Recaro运动型座椅、语音控制系统自动大灯、外后视镜电加热/折叠、雨水感应雨刷、双区自动空调、车内空调/花粉过滤等配置功能。雷加罗生产的ST专业运动座椅可以说是该车内饰的一大亮点。座椅虽然采用了织物包裹，但包裹性和支撑性都很好，厚厚的内部衬垫也让乘坐起来非常舒适。官方尚未公布ST后备箱的具体体积数据，但其车身长度和轴距与常规版相似，并且没有收缩太多，接近270L。此外，通过按比例折叠后排座椅，行李箱空间将进一步扩大，以满足日常使用。

车内存储空间显示：ST配备的1.6升Ecoboost涡轮增压发动机经过调整，最大功率为134kW/57000rpm，峰值扭矩为240Nm/1600-5000rpm。在增压模式下，功率水平将得到提高。传动方面，这款1.6升Ecoboost涡轮增压发动机匹配6速手动变速箱，金属+皮革保险杠设计非常符合笔者的胃口。在悬架方面，ST采用了前部MacPh的组合……

son独立悬架和扭力梁拖臂悬架，调节方向更倾向于运动。车型总结：ST的出现无疑是手动挡小钢炮爱好者的一剂良药，专门治疗高价、手自一体、双离合等各种“疑难杂症”。当然，这并不意味着它的价格很低。18.59万元对于许多刚步入社会的90后来说，并不是一个小数字。话虽如此，1.6T EcoBoost发动机产生的动力可以说非常吸引人，而且作为一款三门设计，它在正常使用空间中的表现也非常值得热爱驾驶的家庭拥有。推荐车型：广汽丰田雅日思L致炫厂家指导价区间：6.98-10.48万元推荐理由：符合国人审美的面部设计非常个性，座椅和储物空间是其在同级中的一大优势。当然，负担得起的维护和维修费用也为家庭使用节省了很多钱。2017款丰田雅力士WRC的外观和底盘均基于在市场上销售的海外版雅力士。在夸张的空气动力学套件下，隐藏着一颗可怕的“心脏”，最大功率为279kW，峰值扭矩超过425Nm。致炫是一款中国特色车，不是全球产品。因此，它在外观上采用了类似脸书的“X形”前脸设计，看起来个性十足。加大的车身也满足了国人对内部空间的需求，悬浮式车顶的设计也非常时尚美观。内饰设计沿用丰田家族风格，层次感很强，搭配黑色钢琴漆面板，进一步凸显时尚感。此外，在中控台上方可以发现许多缝合痕迹，但这些痕迹都是由硬塑料制成的，只能在视觉上令人愉悦。在安全和操控配置方面，致炫系列标配主副驾驶安全气囊、ABS防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、坡道辅助等。此外，2016款1.5GS CVT锐版还配备了前侧安全气囊、发动机防盗锁止等安全功能。同时，该车型还配备了多功能方向盘、巡航控制、无钥匙进入/启动系统驾驶电脑显示屏、织物混合座椅、日间行车灯、前雾灯等配置功能。除顶级车型外，致炫配备了织物座椅，双色设计相当时尚。驾驶员/乘客座椅的多向调节也非常人性化。不过从车型定位来看，座椅的支撑性和包裹性并不是很突出，但舒适性还是值得考虑的。致炫的后备箱容积为326L，与同级车型相比表现突出。同时，通过按比例向下折叠后排座椅，行李箱空间将进一步扩大，座椅靠背将为0°；

夹角的设计也很实用，但现有的落差是一个小缺陷。内部储物空间显示：致炫搭载了两款自然吸气发动机，代号6NR-FE和7NR-FE，排量分别为1.3L和1.5L。1.5L发动机的最大功率为79kW/6000rpm，峰值扭矩为140Nm/4200rpm。传动方面，这两款发动机匹配的是5速手动变速箱和CVT无级变速箱。悬架方面，致炫采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，这在同级车中很常见。车型总结：作为广汽丰田旗下的两厢小型车，致炫凭借时尚动感的外观、舒适的驾乘空间、实惠的保养，一直有着不错的销量表现。然而，对于一款享有全球声誉的车型来说，中国特色车是好是坏还不确定。制造商选择引进中国特色车可能确实是海外版的雅力士，这并不太适合国内的情况。相反，他们推出了一款不逊色于它的车型，然后来到中国进行销售策略。整篇文章摘要：本次推荐的四款小型掀背车在中国有着良好的声誉，制造商改装的赛车也活跃在WRC的各个阶段。然而，最好不要混淆它们，因为真正的赛车在底盘悬架甚至发动机方面都经过了重新设计。一般来说，量产车不足以承受与车身不匹配的动力输出以及跳跃后对悬架的负面影响。然而，随着国内改装政策的放松，适当“篡改”自己的汽车仍然是可能的，但记得到车管所登记申报。

标签：大众Polo斯柯达丰田福特

汽车资讯热门资讯