宽体智能SUV捷途X70怎么样 试驾评测

也许你可能对捷途这个名字有点陌生，但当我谈到奇瑞时，你会突然明白。捷途是奇瑞控股集团于2018年1月推出的全新产品系列。捷达X70是捷达旗下的首款车型，是一款中型SUV，比市场上常见的H6和CS75等车型大一号。但从价格的角度来看，这是紧凑型SUV的售价。今年早些时候，我对X70有过一次静态的体验，所以本文的主题自然需要转移到动态部分的感觉上。从定位角度来看，X70是一款更倾向于家用的SUV，因此其运动性能没有被优先考虑。总的来说，它是平稳的，没有沉重的感觉。X70系列标配1.5T涡轮增压发动机。有手动变速器和自动变速器两种型号可供选择。我们这次试驾的车都是自动挡车型，而且是带8个前进挡的自动挡车型。如果我们想到采埃孚的8AT，是不是更令人惊讶。此次X70使用的AT变速箱来自国内制造商盛瑞。变速箱采用高效叶片式油泵和低粘度变速箱油，大大提高了换档平顺性、燃油经济性和传动效率。它可以将高扭矩和出色的燃油经济性完美结合，尽可能达到只有在一些进口变速箱中才能展示的效果。我们这次的试驾地点是呼伦贝尔市，这是诗中描绘的草原，风吹草，牛羊低垂。虽然可能有一些未铺砌的道路，但总体路况肯定比青藏高原的未铺砌道路要好。此外，它是沥青铺设的国道，这是每个人都能遇到的常见路况。回到产品层面，1.5T的动力在中型SUV中绝对意义不大。就成本和成本效益而言，小排量涡轮增压发动机已成为一种折衷的解决方案。这款发动机的最大马力为147马力，在参数方面与同级别的竞争对手相似，也处于中端水平。事实上，开车的时候，我感觉更自在。然而，舒适的方向仍然是首要任务。然而，我仍然希望变速箱和发动机对油门踏板的反应更直接、更快，此时我会将驾驶模式切换到S挡。发动机转速没有增加到一定的水平，动力系统对油门踏板的响应明显更快。低速扭矩仍然令人印象深刻，只要你不需要快速超车或加速。一般来说，发动机的声音不会让你觉得有噪音。电动助力转向也相对温和，前轮对转向器的执行也相当有效。不会有航行的感觉。所以在一条铺得很好的道路上，当车速低于100公里/小时时，你不会觉得没有电力短缺。然而，当速度超过110公里/小时时，你可能仍然会觉得排量更大的发动机更给力。此时，风噪声和道路噪声也有所增加，但都处于可接受的水平。总结：要总结的第一句话是，没有问题，在X70中可以看到一种叫做“遗产”的内涵。这是奇瑞多年来积累的汽车制造经验。在动力层面，1.5T发动机和8AT的匹配没有问题，但当车速低于100公里/小时时，基本上不挂第八前进挡。描述一个良好的动力总成匹配的最好方法是在没有意识到的情况下无声地切换变速箱。这可能看起来难度不高，但却是一个真正有价值的细节。在这些看不见的地方，X70展现了它应有的价值和闪光点。

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