实用互联超长续航 试驾传祺GE3 530

经过几年的野蛮增长，电动汽车现在可以说是百家争鸣，随着政府补贴的趋势即将下降，各种电动汽车的真实成本将呈现在消费者面前。汽车公司还必须将资源集中在优势上，以在细分市场中争取更大的市场份额。也就是说，各种电动汽车的特性将变得越来越差，电动汽车即将进入洗牌阶段。找不到市场定位或定位不准确的车企将面临巨大风险。当然，作为风险承担者，汽车公司必须采取预防措施。如今，电动汽车市场已经出现在多个领域，舒适性、续航里程长和小型化是满足消费者需求的高度针对性的解决方案。今天我要给大家介绍的GE3 530是一款在长距离市场中实力强劲的产品。新车的外观延续了GE3的设计，采用流畅的主线和三角形元素搭配细节，展现出柔和而坚定的气质。饱满的造型和柔和的过渡也展现了一种简单的美学。前脸采用了黑白组合，细节处结构清晰，过渡效果清晰不生硬。俗话说，有鼻子和眼睛，而且外观还是不错的。车头唯一的蓝色元素被应用到了车标上，突出了它的品牌，表明了它作为新能源的身份，真的有点画龙点睛。前大灯采用LED光源，三角形设计简洁有力，而真正的设计基础是将这个三角形添加到前脸上，而不会显得突兀。雾灯也采用了三角形设计，由设计师以精致的造型和装饰轻轻嵌入车身。与传统SUV不同，GE3 530的车身造型相对较低，长、宽、高的车身尺寸为4337/1825/1637mm，轴距为2560mm。后视镜支持电动调整和折叠，中间集成了侧转向信号灯，下侧集成了360全景摄像头。采用米其林豪悦系列轮胎，注重安全性和静音性。轮胎尺寸为215/55R18，搭配18英寸铝合金车轮。车尾采用了圆润饱满的设计，采用了柔软的分层处理，没有任何突变或尖锐的线条。它缺乏一些动力，增加了一些亲和力。尾灯还引入了三角形元素，两个三角形灯带拼接成一个八度音阶，提供了良好的照明效果。在内饰设计方面，同样采用了GE3的原始设计。简洁优雅的设计营造出对家居风格的亲和力，各种按钮的排列和布局也相对常规，以实用性为主要关注点。中控台上方包裹着一大块皮革，触感柔软舒适。10.1英寸全液晶仪表盘可以显示常用的驾驶信息，显示效果清晰。中控屏幕上方有一个长方形的小屏幕，有三种不同的显示模式。卡通界面的设计应该能取悦孩子。8英寸中控屏幕支持娱乐、导航和Apple CarPlay系统，导航提供谷歌地图和腾讯地图等选项。8英寸的尺寸确实不是很大，但GE3 530的真正亮点就在这里。GE3 530搭载了全新的广汽新能源人工智能系统，该系统由广汽和腾讯联合打造，整合了腾讯的许多资源和功能。喜欢团队旅行的朋友可以通过微信召集团队，通过汽车/手机发起集结号，或者邀请朋友加入团队。这意味着，无论你开什么车，只要你的手机上有微信，你都可以加入GE3 530团队。微信的用户基础无疑让GE3 530的车队聚合功能真正进入实用层面。QQ音乐和腾讯地图的加入更能满足不同用户的喜好，车载电话和手机之间的通信也能让车载电话共享微信上收到的会员账号和位置信息。此外，这个AI系统还集成了一键找桩和ETCP免密码微信支付，对于充电和停车来说非常实用。在实际使用中，AI语音的响应速度非常快，识别也相对准确，无需在导航模式下唤醒。自动空调可以通过按钮或语音控制，使用起来非常方便。……

试驾车型的ats采用皮革包裹，提供了良好的支撑和包裹性能。驾驶员座椅支持6向电动调节。由于GE3由广汽新能源在纯电动专属平台上打造，与汽油改电车型相比，内部空间的利用更加合理。身高175厘米的实验者将前排座椅调整到合适的驾驶位置，一拳四指的头部空间，显示出良好的空间表现。保持前排座位的位置，实验者移动到第二排，头部有两拳的空间，腿部有两拳以上的空间。车尾空间也表现不错。GE3 530在行李箱下侧配备了全尺寸备胎，与没有备胎的电动汽车相比，它更加自信。在动力方面，GE3 530配备了一台峰值功率为132kw、扭矩为290牛米的电机。悬架采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合。在实际驾驶中，GE3 530表现出优异的动力特性，低速加速是电动汽车的强项。不用说，在100公里/小时的速度下，搭载四人和行李的GE3 530仍然可以轻松完成超车动作。针对电动汽车低速、高扭矩的特点，许多车企已经开始让开关更容易控制，GE3 530就属于这一类。开关的前半部分不会导致突然加速，而且速度相对容易控制。后半部分的推背感非常明显。刹车很线性，效果也很好。它可以快速行驶并保持刹车，给驾驶员足够的信心。整车的噪音控制很好，发动机的噪音绝对没有考虑。以120km/h的速度进入车辆的风噪和轮胎噪都在相对较轻的范围内。在试驾过程中，车辆遇到了一段时间的雨天，在通过积水路段时表现出良好的稳定性。但由于路况不清楚，实际行驶速度没有超过80公里/小时。悬架的调教比较硬，可以过滤掉轻微的振动，但在经过颠簸的道路时，振动的传递有点僵硬。GE3 530支持半小时快速充电，可为80%的电池充电，充电电流可达120.2安培。在续航里程方面，它也领先于同类车型，综合续航里程为410公里/小时，恒速60公里/小时时最大续航里程为530公里/小时。GE3 530搭载了来自宁德时代的最新一代三元电池技术，电池能量密度为160Wh/kg，为其续航能力做出了重大贡献。无论是在续航里程方面的努力，还是以社交为突破口的人工智能方向，都可以看出广汽新能源已经找到了制造真正实用的电动汽车的位置。务实的方法可能不会以最小的努力实现最大的利润，但至少可以确保将市场风险降至最低。对于消费者来说，他们必须有愿意做出如此艰难突破的汽车公司，才能买到真正的性价比。

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